Всего на сайте моделей 2855   модификаций  7226

Nissan

Компания Nissan - один из крупнейших японских автопроизводителей. Образовалась в 1934 г. путём объединения нескольких мелких фирм. До и после войны выпускала лицензионные копии малолитражек Austin. На мировой рынок вышла в конце 50-х гг. с брендом Datsun, но её продукция оставалась малоизвестной до появления в 60-х гг. нескольких успешных моделей, в том числе спорткаров Fairlady и 240Z. В 1966 г. поглотила люксовую марку Prince и добавила её автомобили в свой модельный ряд. В условиях топливного кризиса начала 70-х гг. спрос на компактные, экономичные и качественные машины производства Nissan значительно увеличился, особенно в США.

В 1984 г. компания отказалась от марки Datsun и переименовала все экспортные модели в Nissan. Datsun был возрождён как самостоятельная марка в 2014 г. С 1989 г. Nissan владеет люксовым подразделением Infiniti, с 1985 г. - тюнинг-ателье NISMO. Создание Глобального альянса Renault-Nissan в 1999 г. вывело фирму из кризиса и привело к стремительному росту в 2000-х гг. В 2017 г. к альянсу присоединилась Mitsubishi. Сейчас в корпорация ежегодно продаёт свыше 10 млн. автомобилей, построенных на заводах в Японии, США, Канаде, Мексике, Перу, Бразилии, Великобритании, Германии, России, Индии, Индонезии, Китае и Южной Корее. Штаб-квартира Nissan находится в Йокогаме. В 2013 г. Nissan был шестым по величине автопроизводителем в мире, а вместе с Renault - четвёртым.

 

История Nissan

1914

В 1911 г. Масухиро Хасимото основал в Токио фирму Kwaishinsha Co., а через три года построил первый автомобиль под названием DAT. Эта аббревиатура была составлена из первых букв фамилий инвесторов: Кэндзиро Дэн, Рокуро Аояма и Мэйтаро Такэути. Спрос на легковые машины в то время практически отсутствовал, и завод начал производство грузовиков. В 1926 г. компания объединилась с Jitsuo Jidosha Co. и была реорганизована в DAT Jidosha Seizo Co. Ltd.

1931

DAT Jidosha Seizo Co. переходит под контроль Tobata Casting Co. Ltd, президент которой - Йошисуке Айкава - в 1933 г. возглавил автомобильное подразделение DAT.

В 1930 г. в Японии разрешили управлять транспортными средствами с двигателями объёмом менее 500 см3 без водительских прав, и компания нацелилась именно на этот сегмент рынка. Её первая микролитражка получила название Datson (буквально “сын DAT”), но в 1932 г. была переименована в Datsun.

1934

Официально компания Nissan Motor Co. Ltd образовалась в 1934 г., когда Jidosha Seizo Co. Ltd вышла из состава Tobata Casting, и её главным акционером стал концерн Nihon Sangyo Co. Ltd. После этого фирма начала стремительно развиваться и через год открыла новый завод в Йокогаме, где был запущен сборочный конвейер. В 1935 г. был утверждён логотип Datsun в виде красного круга (солнца) и синей полоски (неба). Если раньше для изготовления машин использовались американские комплектующие, то в 1934 г. Nissan заключил лицензионное соглашение с британской компанией Austin на производство автомобиля Austin Seven. С 1937 г. также была организована сборка более престижной модели Nissan Model 70 - копии Graham-Paige. Продукция Nissan в небольших количествах экспортировалась в Австралию, Новую Зеландию и другие страны.

1939

К началу Второй мировой войны Nissan стал четвёртой по величине японской корпорацией. В 1939-1944 гг. основной его деятельностью было производство грузовиков, самолётов и военной техники, в том числе на заводе Dowa Jidosha Kogyo в оккупированной Маньчжурии, где эксплуатировался труд военнопленных. В 1945 г. Маньчжурия была освобождена Советским Союзом, а милитаристская Япония капитулировала. По распоряжению генерала Макартура Йошисуке Айкава был смещён с должности и осуждён как военный преступник. С 1944 по 1949 гг. фирма называлась Nissan Heavy Industries и поставляла грузовые автомобили на вооружение армии США и союзников.

1947

После войны компания продавала легковые автомобили под брендом Datsun, а коммерческие - под маркой Nissan. В 1947 г. появилась компактная легковая модель DA на довоенном шасси от Austin Seven, через год её сменила серия Datsun DB (1948-1954) с более современным кузовом, напоминавшим американский Crosley. Эти машины приводились в движение нижнеклапанными 4-цилиндровыми моторами объёмом 722 и 860 см3. В 1951 г. началось производство полноприводного внедорожника Nissan Patrol с 6-цилиндровым двигателем.

1952

Nissan Motor Company возобновила сотрудничество с Austin и с 1953 по 1959 гг. построила 20855 ед. моделей Austin A40 и A50. Параллельно с 1955 г. выпускался компактный автомобиль собственной разработки - Datsun 110.

1958

Начинается экспорт автомобилей Datsun в США. Первой моделью для американского рынка стал небольшой заднеприводный седан Datsun 210 (1957-1959), который оснащался 1-литровым 4-цилиндровым двигателем Austin и 4-ступенчатой механической коробкой передач. В 1959 г. его заменил Datsun Bluebird - родоначальник популярной серии. Автомобиль имел независимую подвеску, передние гидравлические тормоза с усилителем и полностью синхронизированную коробку передач. Кроме того, продукция Datsun отличалась надёжностью и экономичностью, поэтому в 1958 г. Ютака Катаяма, впоследствии назначенный менеджером по маркетингу в США, организовал гоночную команду и привёл Datsun 210 к победе в автопробеге Australian Mobil Gas Trial.

1960

Запущен в производство Nissan Cedric - самый большой японский автомобиль своего времени с роскошным и просторным салоном. Он был доступен как седан и универсал с 4-цилиндровыми двигателями объёмом 1.5 или 1.9 л. и в трёх уровнях отделки. Компания активно продвигается на зарубежные рынки: в 1959 г. открывает завод в Тайване, в 1961 г. - в Мексике и Австралии, ещё два завода в 1962 и 1965 гг. построены в Японии. В 1960 г. основан американский филиал в Калифорнии, который возглавил Катаяма.

1962

Представлен компактный спортивный родстер Datsun Fairlady 1500, оснащённый 1.5-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 77 л.с. За ним последовали более мощные версии Fairlady 1600 (96 л.с.) и Fairlady 2000 (135 л.с.), которые пользовались не меньшим спросом, чем европейские конкуренты вроде MG B.

1965

Как один из немногих в Японии производителей автомобилей высшего класса, компания Nissan выпустила люксовый седан President. Модель оснащалась 3-литровым рядным 6-цилиндровым мотором или 4-литровым V8 в паре с автоматической коробкой передач. С незначительными внешними изменениями President оставался в производстве до 1990 г., и в 1971 г. стал первой японской машиной с системой ABS.

В 1965 г. также появилось заднеприводное спортивное купе Nissan Silvia с рядным 4-цилиндровым силовым агрегатом объёмом 1595 см3 и мощностью 96 л.с. За четыре года удалось продать всего 554 единицы.

1966

Nissan поглощает фирму Prince Motor Co. Ltd, основанную в 1952 г. Кроме завода в Мираяме и команды профессиональных инженеров, Nissan получил дополнение к своему модельному ряду. Под маркой Nissan теперь продавались седаны Skyline и Gloria, которые имели прогрессивную конструкцию и удачный дизайн, ориентированный на американского покупателя. Кроме того, компании достался готовый проект гоночной машины Prince R380, которая вскоре принесла ей победу в Японском Гран-при.

В 1966 г. в продажу поступил компактный Datsun Sunny с 4-цилиндровым мотором объёмом 988 см3, доступный как 2-х или 4-дверный седан, купе и универсал. Он выпускался на заднеприводной платформе под брендом Datsun до 1981 г.

1967

Nissan Motor Company продолжает завоевание американского рынка с новым поколением Datsun Bluebird, известным в США как Datsun 510. Более престижные сегменты рынка занимают среднеразмерные модели Cedric (1965-1971) и Gloria (1967-1971), выполненные в американском стиле. В 1967 г. также вводятся в эксплуатацию 4-х и 6-цилиндровые двигатели серии L с клапанным механизмом SOHC. В 1968 г. поступил в производство Nissan Laurel, изначально разработанный как роскошная версия Datsun 510, но позже выделенный в самостоятельную модель с кузовом седан или хардтоп.

1969

Следующим достижением компании Nissan стал выпуск спортивного автомобиля Datsun 240Z. Этот двухместный фастбэк с 2.4-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем мощностью 150 л.с. был достаточно стильным и быстрым, чтобы составить конкуренцию американским "пони-карам", но при этом стоил намного дешевле. Уже через 10 лет 240Z был признан самым популярным спорткаром 70-х гг.: его тираж составил полмиллиона единиц, включая поздние модификации 260Z и 280Z. Серия Z оставалась на рынке до 1983 г. и прославилась гоночными победами в ралли и чемпионате SCCA.

1970

Представлено первое поколение переднеприводной малолитражки Nissan Cherry. Она имела полностью независимую подвеску и предлагалась в виде 2-х или 4-дверного седана, купе и 3-дверного хэтчбэка.

1972

С конвейера Nissan сошёл 10-миллионный автомобиль. Поскольку продукция компании была ориентирована на американский рынок, на неё оказали влияние введённые в США ограничения выбросов выхлопных газов и федеральные стандарты безопасности. Машины стали более экономичными и практичными, и это обеспечило им популярность в условиях нефтяного кризиса, несмотря на снижение производительности. Дальнейшие усовершенствования в этом направлении заключались в установке безопасных бамперов и катализаторов. Эффективная политика Nissan Motor Company и строительство новых заводов привели к тому, что в 1975 г. она стала ведущей импортной маркой в США, а в 1977 г. продала 20-миллионную машину.

В течение 70-х гг. регулярно обновлялись модели Nissan Bluebird (Datsun 610), Laurel, Skyline, Cedric и Gloria, но параллельно вводились и другие автомобили: компактный хэтчбэк Nissan Violet (1973) и его двойник Auster (1977), новый Sunny (1974), возрождённая Silvia (1975) и субкомпактный Cherry/Pulsar (1978).

1980

В начале 80-х гг. Nissan Motor Company расширилась за счёт создания новых зарубежных производственных мощностей и увеличения количества моделей. Были построены современные заводы в США (1980, NMMC), Испании (1983) и Великобритании (1984). В 1980 г. поступил в производство внедорожник Nissan Patrol серии 160, заменивший устаревшие джипы 1959-1979 гг. Эта машина была доступна в 3-х или 5-дверном кузове, с бензиновым или дизельным 6-цилиндровым мотором, с механической или автоматической коробкой передач, с задним или полным приводом.

1981

Руководство компании приняло решение отказаться от бренда Datsun и объединить все модели под маркой Nissan. Изменение маркетинговой политики обосновывалось тем, что выпуск одних и тех же машин под разными марками создавал путаницу, а использование значков Nissan сделало бы фирму не менее известной, чем Toyota и Honda. На переименование продукции было потрачено $500 млн., и в 1984 г. марка Datsun стала историей. Модельный ряд Nissan теперь включал компактные автомобили Cherry и Sunny, среднеразмерные Violet/Stanza, Bluebird и Skyline, престижные Laurel и Leopard и спортивные купе Silvia и 300ZX. Люксовые седаны Nissan Cedric/Gloria и President до начала 2000-х гг. продавались только на внутреннем рынке.

1982

Представлен сити-кар Nissan Micra - переднеприводный 3-х или 5-дверный хэтчбэк с 4-цилиндровыми двигателями 1.0 или 1.2, 5-ступенчатой механической или 3-ступенчатой автоматической коробкой передач. На его платформе в Японии были разработаны микрокары в ретро-стиле Be-1 (1987), Pao (1989) и Figaro (1991).

1984

В сегменте спорткаров на смену Datsun 280ZX пришёл Nissan 300ZX, доступный с атмосферным или турбированным мотором V6 мощностью 160 или 200 л.с. Автомобиль базировался на заднеприводной платформе и имел аэродинамический 3-дверный кузов купе с всплывающими фарами.

1985

Основана заводская тюнинговая фирма NISMO, которая среди прочего занималась разработкой для Nissan гоночных автомобилей.

1986

Выпущен среднеразмерный внедорожник Nissan Terrano (1986-1995) с рамной конструкцией и задним или полным приводом. Через год появился обновлённый Patrol.

1989

Основано люксовое подразделение Infiniti Division, ориентированное на американский рынок. Параллельно создаются региональные офисы Nissan: европейские Nissan Europe N.V. и Nissan Distribution Service (Europe) B.V., американский Nissan North America, Inc. (1990) и британский Nissan Motor (GB), Ltd (1991).

В 1989 г. поступил в продажу новый Skyline (R32) и его возрождённая высокопроизводительная модификация GT-R, разработанная для участия в туринговом чемпионате. Для раллийных гонок подготовлен хэтчбэк класса GTI на основе серийного Sunny/Pulsar. Благодаря новейшим технологиям полного привода, системы турбонаддува и электронного управления двигателем эти машины принесли компании много побед. Nissan Silvia в 1989 г. стал называться 180SX, 200SX и 240SX в зависимости от объёма двигателя; последний продавался только в США.

1990

На европейском рынке дебютировал Nissan Primera первого поколения (1990-1995), заменивший Bluebird. Этот среднеразмерный переднеприводный автомобиль предлагался как седан, 5-дверный хэтчбэк и универсал. В Америке его аналог был известен как Altima (1993-1997), в Японии - как Bluebird. Nissan Laurel остался в продаже только в Японии, а в других странах его заменил представительский седан Nissan Maxima, оснащённый 3-литровым двигателем V6. Следующее поколение Maxima серии QX (1995-1999) получило награду Импортный автомобиль года-1995 от американского журнала Motor Trend.

1993

Новый Nissan Micra/March (1992-2003), запущенный в производство в Великобритании, признан Европейским автомобилем года-1993 и Японским автомобилем года-1992-93. На него впервые была установлена бесступенчатая трансмиссия CVT, впоследствии заменившая автоматическую на других моделях.

В Испании стартует выпуск компактного внедорожника Terrano II (1993-2006). В 1994 г. компания Nissan получила награду Global Environmental Award за разработку передовых технологий в сфере защиты окружающей среды и применение их в электрических концепт-карах.

1995

На смену компактному Nissan Sunny пришла европейская модель Almera (1995-2006) и её японский двойник Pulsar. До конца 90-х гг. компания представила ещё несколько инновационных проектов, например, гибридный автомобиль HEV 1997 г. и коробку передач Hyper CVT, снижающую расход топлива.

1999

Корпорации Nissan и Renault подписали соглашение о создании Глобального альянса Renault–Nissan, в соответствии с которым в собственность Renault перешли 43.4% акций Nissan, а Nissan выкупил 15% акций Renault. В результате образовалась четвёртая по величине группа автомобильных компаний с 260 тыс. сотрудников и множеством заводов по всему миру. В 2001 г. генеральным директором Nissan стал Карлос Гон, утвердивший план возрождения фирмы за счёт полной реструктуризации, интеграции продукции и других мер по преодолению кризиса.

В 2000 г. были обновлены модели Almera и Maxima и выпущен мини-вэн Almera Tino. Японский седан Bluebird Sylphy был награждён титулом "Технология Года" за его 1.8-литровый двигатель QG18DE. Благодаря эффективному управлению и маркетинговой политике доходы компании растут с каждым годом. Открываются студии дизайна и технические центры в Северной Америке и Европе, строятся новые сборочные заводы. В 2001 г. представлен компактный SUV Nissan X-Trail, через год - недорогой двухместный спорткар 350Z с 3.5-литровым мотором V6 мощностью 287 л.с. - наследник серии Z-car.

2002

Nissan заключил договор о сотрудничестве с китайской Dongfeng Motor Co. Ltd. Новый Nissan Primera (2002-2008) за оригинальный дизайн награждён премией Red Dot в четвёртый раз подряд. В 2003 г. Nissan Micra третьего поколения (2003-2010) был удостоен награды "Европейский автомобильный дизайн года". На американском рынке дебютировал среднеразмерный кроссовер Nissan Murano.

2004

После завершения удачной программы повышения доходов компания разработала план Nissan Value-up, который предполагал увеличение продаж до 4 млн. в год, введение новых моделей и развитие инновационных технологий. На смену Nissan Maxima пришёл люксовый переднеприводный седан Teana, оснащённый 2-литровым 4-цилиндровым мотором или 3.5-литровым V6. Через год появился новый внедорожник Pathfinder.

2006

Nissan Motor Company подписала соглашение с Минэкономразвития России о строительстве завода под Санкт-Петербургом, рассчитанного на выпуск 50000 машин в год. С 2009 г. на этом заводе собираются модели Teana, X-Trail и Murano. Кроме того, Альянс Renault-Nissan тесно сотрудничает с российским АвтоВАЗом: автомобили Lada базируются на платформе старого Nissan Almera.

На европейском рынке в 2006 г. поступил в продажу 5-дверный хэтчбэк Note, в 2007 г. - кроссовер Quashquai и компактный седан/хэтчбэк Tiida.

2008

Запущен в производство переднемоторный суперкар Nissan GT-R - преемник легендарной модели Skyline GT-R. Он имеет 3.8-литровый битурбированный двигатель V6 мощностью 485 л.с. (с 2012 г. - 553 л.с.), расположенную сзади 6-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, полный привод и композитный кузов купе с посадочной формулой 2+2. Nissan GT-R дешевле и практичнее большинства конкурентов, что не помешало ему дважды установить рекорд прохождения Северной петли Нюрбургринга.

2010

Представлен первый глобальный электромобиль Nissan Leaf, производство которого налажено в Японии, США и Великобритании. Leaf получил титул “Автомобиль года-2011” и стал самой продаваемой машиной на электрической тяге: до 2014 г. с конвейера сошло 100000 ед., а к 2019 г. - уже 400000 ед. При цене $32780 хэтчбэк оснащался электромотором мощностью 110 л.с., имел запас хода 160 км и полностью заряжался от розетки за 8 часов. Во втором поколении (с 2018 г.) мощность составляет 148 л.с., запас хода - 250 км.

Другие новинки 2010 г.: полностью пересмотренный люксовый внедорожник Patrol, двухместный спорткар 370Z (преемник 350Z), Nissan Micra четвёртого поколения и компактный спортивный кроссовер Juke с необычным дизайном. В 2010 г. также был показан уникальный гоночный болид Nissan DeltaWing, выполненный в треугольной форме с длинным и узким носом.

2013

На данном этапе Nissan продаёт около 5 млн. автомобилей в год, и эта цифра продолжает расти. Модельный ряд компании сильно отличается в зависимости от рынка. В Европе он состоит из малолитражки Micra, компактных моделей Note и Tiida, электрокара Leaf, люксового седана Teana, кроссоверов Juke и Quashquai, компактных внедорожников X-Trail и Murano, полноразмерных внедорожников Pathfinder и Patrol и спорткаров 370Z и GT-R. На американском рынке предлагаются другие автомобили: Versa (двойник Tiida), компактный седан Sentra, среднеразмерный Altima и полноразмерный Maxima.

2014

Компания Nissan объявила о возрождении бренда Datsun. Теперь под ним будут продаваться бюджетные модели Go и Go+, построенные на базе Nissan Micra. Марка создана для таких стран, как Индия, Индонезия, ЮАР и Россия, на других рынках она представлена не будет.

Следующий проект, над которым работает Nissan - полностью автономный Nissan Leaf, способный передвигаться без помощи водителя. Advanced Driver Assistance System уже разработана и испытывается на специальном полигоне, так что появления серийной версии следует ожидать к 2020 г.

2018

Председатель и один из основателей Глобального альянса Карлос Гон арестован в Японии по обвинению в занижении своего дохода на сумму $82 млн и использовании активов компании для личной выгоды.

Автомобили Nissan
Nissan 126X 1970
Nissan 270X 1970
Nissan 300ZX 1984-1995
Nissan 350Z 2002-2007
Nissan 370Z 2009-н.в.
Nissan Figaro 1991
Nissan GT-R 2008-н.в.
Nissan Juke 2011-2012
Nissan March 2013-н.в.
Nissan Pivo 2005
Nissan President 1965-1990
Nissan Pulsar 1990-1994
Nissan Skyline 1969-1970
Nissan Skyline 1972-1979
Nissan Skyline 1989-1994
Nissan Skyline 1999-2002
Nissan Terrano II 1993-2006
Nissan Motor Co. Ltd
1933-1944
1949-н.в.

 

Ютака Катаяма (1909-2015)

Ютака Катаяма (г-н К) - человек, превративший Nissan из небольшого национального производителя в одну из крупнейших автомобильных компаний в мире. Родился в 1909 г. в префектуре Сидзуока в семье богатого японского бизнесмена. В 1935 г. окончил Университет Кейо и стал сотрудником Nissan. В 1939 г. был назначен руководителем завода в Маньчжурии, но во время войны его вернули обратно в Японию. В 1958 г. Катаяма обеспечил участие команды Nissan в гонке Australian Mobilgas Trial. После этого японца направили в США для изучения местного рынка, и в 1960 г. он уговорил руководство Nissan открыть американский филиал в Калифорнии.

С 1960 по 1977 гг. Катаяма работал президентом Nissan Motor Corporation USA, и к этому периоду относятся главные его заслуги. Благодаря Ютаке Катаяме были созданы наиболее известные в Америке автомобили Nissan: родстер Fairlady, компактный седан Datsun 510 и спортивное купе 240Z. Именно Катаяма сделал Nissan известным во всём мире, хотя в Японии его радикальные идеи не всегда поддерживались. В 1977 г. он был отозван назад в Японию и вскоре отправлен на заслуженный отдых. В 1998 г. Катаяма был включён в автомобильный Зал славы. Прожил 105 лет. 

Nissan 70 (1937)
Nissan Cedric 1900 Custom (1959)
Nissan Patrol (1960)
Nissan Silvia (1965)
Nissan Gloria (1967)
Nissan Cherry Sedan (1970)
Nissan Cedric (1975)
Nissan Laurel Hardtop (1978)
Nissan Skyline 2000 GT-EX Sedan (1979)
Nissan Safari (1980)
Nissan Gazelle Liftback (1983)
Nissan 240SX (1991)
Nissan March (1992)
Nissan Maxima QX (1994)
Nissan Almera GTI (1998)
Nissan Primera Sedan (2003)
Nissan Micra (2007)
Nissan Leaf (2013)
Nissan Juke (2014)
Комментарии (0)