Всего на сайте моделей 2853   модификаций  7218

Vanden Plas

Британская кузовная фирма Vanden Plas Ltd образовалась в 1913 г. как филиал известного бельгийского ателье La Carosseri Van den Plas. В период между мировыми войнами она принадлежала братьям Фоксам и изготавливала роскошные кузова для таких автомобилей, как Bentley, Daimler и Rolls-Royce. В 1946 г.  вошла в состав Austin Motor Company и начала сборку кузовов для люксовых моделей этой марки. Вместе с Austin перешла под контроль корпорации BMC (1952), а затем - British Leyland (1968). С 1959 по 1975 гг. существовала отдельная марка Vanden Plas, под которой выпускались престижные автомобили на общих платформах BMC с кузовами, сделанными в Кингсбери. Фирма Vanden Plas была фактически ликвидирована в середине 70-х гг., но концерн Rover Group ещё неоднократно применял её бренд для обозначения роскошных модификаций своих машин.
 

История Vanden Plas
1898 Бельгийская фирма La Carosseri Van den Plas начала строить автомобильные кузова в Антверпене и Брюсселе. Она была основана Гийомом ван ден Пласом ещё в 1870 г. с целью производства конных экипажей. К 1908 г. компания становится крупнейшим кузовостроителем в Бельгии, обслуживая такие марки, как De Dion-Bouton, Berliet, Germain и Packard. На фабриках работает 400 человек, которые строят более 300 кузовов в год.
1913 Количество работников увеличивается до 850, а изготовленных за год кузовов - до 750. Этого не хватает для удовлетворения спроса в Великобритании, и Тео Мазуи покупает лицензию на выпуск бельгийских кузовов в Лондоне. На время Первой мировой войны фабрику Vanden Plas Ltd приобретает компания Aircraft Manufacturing.
1923 После войны фирма оказалась на грани ликвидации, но в 1923 г. её выкупили братья Эдвин, Альфред и Фрэнк Фокс. Новые владельцы перенесли завод в Кингсбери и заключили выгодный контракт с Bentley, для которой в 1924-1931 гг. построили более 700 кузовов.
1930-e В 1934 г. бельгийское ателье закрылось вместе со своим французским филиалом. В то же время британская Vanden Plas Ltd продолжает работать, поставляя роскошные кузова таким автопроизводителям, как Alvis, Armstrong Siddeley, Bentley, Daimler, Lagonda и Rolls-Royce. В 1939 г. компания переходит на поставку деталей для самолётов De Havilland Mosquito и DH Vampire.
1946 В условиях снижения спроса на продукцию кузовостроителей Vanden Plas становится дочерней компанией Austin Motor Co. Она начинает изготавливать кузова для люксовой модели Austin A120 Princess (c 1950 г. - A135 Princess). Подобные кузова для модели A110 Sheerline строятся в Лонгбридже вместе с шасси.
1956 Самая дорогая модель BMC с кузовом Vanden Plas теперь называется Princess IV и больше не принадлежит марке Austin. Vanden Plas Ltd, формально оставшуюся независимой от корпорации BMC, возглавляет Роланд Фокс, сын Эдвина Фокса. На её заводе выпускаются и кузова для Austin A105 Westminster.
1959 Председатель BMC Леонард Лорд сделал Vanden Plas отдельной маркой с люксовым статусом. Он поручил Роланду Фоксу разработать престижную 6-цилиндровую модель на базе нового Austin A99 Westminster. Седан получил название Vanden Plas Princess 3-Litre. Более роскошный лимузин Princess IV был переименован в Vanden Plas Princess 4-Litre.
1963 BMC практикует бейдж-инжениринг, выпуская одинаковые модели под разными брендами. Vanden Plas Princess 1100/1300, основанный на переднеприводной платформе ADO16, становится двойником линейки Morris/Austin/MG/Riley/Wolseley 1100/1300.
1968 После вхождения Jaguar/Daimler в состав BMC и образования концерна British Leyland лимузин Princess снимается с производства. Вместо него Vanden Plas начинает производство модели Daimler DS420 на удлинённой платформе Jaguar Mark X. В Северной Америке она продаётся под маркой Vanden Plas.
1974 На смену Vanden Plas Princess 1300 приходит компактный Vanden Plas 1500, двойник Austin Allegro. Это была последняя модель под маркой Vanden Plas: следующую люксовую версию автомобиля Austin 1800/2200 корпорация назвала просто Princess 1800/2200. Далее права на торговую марку Vanden Plas остались за Rover Group, которая в 80-х гг. использовала её для обозначения роскошных вариантов отделки моделей Metro, ​​Maestro, Montego и SD1. 
Vanden Plas Ltd
1913-1946
Vanden Plas Ltd, Austin Motor Co. Ltd
1946-1952
Vanden Plas Ltd, BMC Ltd
1952-1968
Vanden Plas Ltd, BLMC Ltd
1968-1975

Vanden Plas Princess 3-Litre (1959)

Vanden Plas Princess RR (1968)

Daimler DS420 (1972)

Vanden Plas 1500 (1974)
Комментарии (0)