Всего на сайте моделей 2876   модификаций  7261

Ferrari LaFerrari (2013-2017)

Ссылки
Марка: Ferrari
Предыдущая модель: Ferrari Enzo
Следующая модель: Ferrari SF90 Stradale
Родственные модели: Ferrari FXX K
Рейтинг (4) Всего 1      Оценить



LaFerrari (2013-2016)

Продукцию Ferrari можно разделить на две категории: обычные автомобили и суперкары. К первой относятся серийные модели, которые выпускаются непрерывно, сменяя друг друга, и доступны в свободной продаже. Во вторую входят только самые выдающиеся проекты, аккумулирующие в себе весь гоночный опыт Ferrari и задающие вектор развития остального модельного ряда. Предназначенные для строго ограниченного круга клиентов, они появляются не чаще, чем раз в десятилетие, и обычно находят своих владельцев ещё до начала производства. Очередной такой суперкар дебютировал на Женевском автосалоне 2013 г., продолжив линейку автомобилей высшей лиги: Ferrari F40 (1987), Ferrari F50 (1995) и Ferrari Enzo (2002). Он называется просто LaFerrari, и этим всё сказано. Через него можно дать исчерпывающее описание самой сути Ferrari: превосходство в инновационных технологиях, исключительная производительность, передовой дизайн и передача максимума эмоций в процессе вождения.

LaFerrari - первая гибридная модель в истории марки. Её устройство свидетельствует о том, что "зелёные" технологии интересуют Ferrari лишь в той степени, в какой они способны улучшить динамические характеристики автомобиля. LaFerrari приводится в движение обычным двигателем внутреннего сгорания, 48-клапанным V12 DOHC с прямым впрыском топлива, объёмом 6262 см3 и мощностью 800 л.с. Даже взятый сам по себе, он является самым мощным атмосферным силовым агрегатом, когда-либо ставившимся на серийную Ferrari. Отношение веса к мощности 1,65 кг/л.с. тоже стало рекордным показателем, во многом благодаря компактному аккумулятору весом всего 60 кг, состоящему из 120-ти ячеек и смонтированному под сиденьями в кевларовом корпусе. Зарядка осуществляется как от ДВС (когда он производит больше крутящего момента, чем требуется), так и при торможении, с помощью системы рекуперации тормозной энергии. Два электромотора от Magneti Marelli носят вспомогательный характер, подключаясь по необходимости, чтобы выровнять обороты основного двигателя или для достижения максимальной мощности - 963 л.с. Эффективность гибридной системы HY-KERS доказывают такие параметры, как расход бензина (на 40% меньше, чем без неё) и выбросы CO2 (330 г/км). Функция движения на электротяге пока не предусмотрена, но уже прошла испытание на экспериментальном образце.

Монокок и кузов LaFerrari сделаны из четырёх типов углеродного волокна, которое применяется в таких сферах, как военная авиация и атомная энергетика. Феноменальная прочность этих материалов обеспечивает на 27% больше жёсткости на кручение и на 22% больше жёсткости на изгиб, чем у Ferrari Enzo. Центр тяжести был снижен на 35 мм, распределение веса составляет 41% на переднюю ось и 59% - на заднюю, а колёсная база равна 2650 мм. Двухрычажная передняя и многорычажная задняя подвеска оборудована магнитореологическими амортизаторами с двойными соленоидами из никеля и алюминия, управляемыми системой SCM-E. На всех колёсах установлены углерод-керамические дисковые тормоза Brembo с лёгкими моноблочными суппортами, пятиспицевые легкосплавные диски и шины Pirelli P Zero Corsa размерностью 265/30 R19 спереди и 345/30 R20 сзади. Схема трансмиссии у LaFerrari традиционная: 7-ступенчатая полуавтоматическая коробка передач с двойным сцеплением и привод на задние колёса с электронным дифференциалом E-Diff 3. В комплектацию также входят устройства ABS и EBD, контроль стабильности ESC и противобуксовочная система EF1-Trac.

LaFerrari стала первой моделью, разработанной командой дизайнеров Ferrari во главе с Флавио Манцони без участия студии Pininfarina. Если Ferrari Enzo была похожей на болид Формулы-1, то LaFerrari больше напоминает реактивный истребитель. Грушевидная форма кабины, зеркала заднего вида с тонкими перемычками, двери типа "крыло бабочки" с глубокими вмятинами для боковых воздухозаборников и мускулистые крылья унаследованы у эксклюзивного суперкара Ferrari P4/5 (2006), спроектированного под влиянием гоночных прототипов конца 60-х гг. Очень низкий заострённый капот, разделяющий передний воздухозаборник на две половины - подобие "акульего носа" гоночных Ferrari начала 60-х гг. Передний сплиттер как бы висит в воздухе и имеет форму перевёрнутого хвоста самолёта. Остеклённая крышка моторного отсека отделена от кормы чёрной полоской (элемент дизайна 70-х гг.), проходящей сквозь круглые задние фонари и задние колёсные арки.

Испытания в аэродинамической трубе и технология компьютерного моделирования воздушных потоков (CFD) помогли достичь сверхнизкого значения коэффициента лобового сопротивления - почти 0,3. С другой стороны, много внимания было уделено и прижимной силе, которую обеспечивают многочисленные воздуховоды и элементы активной аэродинамики (клапаны и направляющие лопасти в переднем бампере, подвижные планки в заднем диффузоре, встроенный задний спойлер), регулируемые компьютером на основе ряда параметров, контролируемых в реальном времени. Максимальная скорость составляет 350 км/ч, разгон до 100 км/ч занимает 3 с, до 200 км/ч - 7 с, до 300 км/ч - 15 с. На сегодняшний день LaFerrari держит рекорд прохождения круга на заводском треке Фиорано - за 1:19.70.

LaFerrari имеет салон гоночного автомобиля, оформленный по рекомендациям пилотов Формулы-1 Фернандо Алонсо и Фелипе Масса. Настроенные индивидуально под каждого владельца карбоновые сиденья встроены в монокок и зафиксированы на месте, а рулевая колонка и педали регулируются. Селектор Manettino, кнопка пуска двигателя и рычаг переключения передач находятся на квадратном руле, а кнопки управления трансмиссией - на центральной рукоятке между сиденьями. Приборная панель представляет собой 12,3-дюймовый TFT-дисплей с двумя режимами отображения. Внутренняя отделка выполнена из углеродного волокна, кожи и алькантары.

Изначально компания объявила, что LaFerrari будет выпущена ограниченной серией из 499 единиц. Ещё один, 500-й экземпляр, был построен в 2016 г. для продажи на благотворительном аукционе в помощь пострадавшим от землетрясения в центральной Италии 24 августа 2016 г. Во время гоночного уикенда Ferrari Finali Mondiali в Дайтоне он ушёл с молотка за $7 млн, что сделало его самым ценным автомобилем XXI века, когда-либо проданным на аукционе. После снятия LaFerrari с производства на Парижском автосалоне 2016 г. была представлена её открытая версия - LaFerrari Aperta. Это был двухместный родстер, оборудованный двумя вариантами съёмной крыши: жёсткой из углеродного волокна и мягкой матерчатой. Изменения в конструкции ограничивались пересмотренной системой активной аэродинамики и новым механизмом крепления дверей. За два года было построено 200 единиц LaFerrari Aperta, плюс дополнительные 9 экземпляров, изготовленные в 2017 г. по случаю 70-летнего юбилея марки. 

Характеристики
 Модификация LaFerrari
 Годы выпуска 2013-2016
 Страна Италия
 Производитель Ferrari SpA, Fiat Group
 Произведено 500
 Категория Суперкары
 Цена 1500000 €
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Монокок
 Тип двигателя V12
 Объём двигателя 6262 см3
 Расположение двигателя Продольно по центру
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 13.5:1
 Максимальная мощность 800 л.с. при 9000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 700 Нм при 6750 об/мин
 Тип двигателя-2 2 электромотора
 Расположение двигателя-2 Продольно по центру
 Система питания-2 Аккумулятор
 Топливная категория-2 Электрические
 Максимальная мощность-2 163 л.с.
 Максимальный крутящий момент-2 200 Нм
 Суммарная мощность 963 л.с.
 Суммарный крутящий момент 900 Нм
 Трансмиссия 7-ступенчатая автоматизированная
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 19"/20"
 Вес 1350 кг
 Колёсная база 2650 мм
 Длина 4702 мм
 Ширина 1992 мм
 Высота 1116 мм
 Максимальная скорость 350 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 2.8 с


LaFerrari Aperta (2016-2017)
Характеристики
 Модификация LaFerrari Aperta
 Годы выпуска 2016-2017
 Страна Италия
 Производитель Ferrari N.V.
 Произведено 209
 Категория Суперкары
 Тип кузова Двухместный родстер
Комментарии (0)