Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7374

Ford Pinto (1971-1980)

Модификации:
  1. Ford Pinto (1971)
Ссылки
Марка: Ford
Предыдущая модель: -
Следующая модель: Ford Escort
Родственные модели: Ford Mustang
Рейтинг (1) Всего 2      Оценить



Ford Pinto (1971)

В конце 60-х гг. практичные американцы стали покупать компактные автомобили зарубежного производства: Volkswagen, Datsun, Honda, Mazda и Toyota. Отечественные автогиганты не могли предложить им никакой альтернативы, поскольку даже самые дешёвые машины, выпущенные в США, имели внушительные габариты и высокий расход топлива. К примеру, запущенный в 1970 г. компактный Ford Maverick соответствовал по размерам европейским моделям среднего класса и уже в базовой комплектации оснащался 6-цилиндровым двигателем. Выход из ситуации был только один - разработать принципиально новый экономичный автомобиль из категории субкомпактов по цене менее $2000. Европейские подразделения Ford уже давно продавали такие модели, но привозить их в США было экономически нецелесообразно, поэтому компания под руководством Ли Якокки построила Ford Pinto с нуля.

В отличие от импортных переднеприводных хэтчбэков, Pinto имел традиционную компоновку: двигатель располагался продольно спереди, за ним следовала коробка передач, передававшая крутящий момент на задние колёса, а в конструкции подвески использовались неравной длины поперечные рычаги и пружины спереди и листовые рессоры сзади. У европейских коллег инженеры Ford позаимствовали только двигатели: рядный 4-цилиндровый OHV объёмом 1599 см3 и мощностью 75 л.с. от британского Ford Escort и немецкий 2-литровый 4-цилиндровый мотор SOHC мощностью 100 л.с. Коробки передач для Pinto предлагались две: 4-ступенчатая механическая или 3-ступенчатая автоматическая. Внешне Pinto немного напоминал Maverick, но был меньше по длине и отличался скошенной задней частью. Вначале автомобиль был доступен только в виде 2-дверного седана по цене $1919, в 1972 г. появились 3-дверный хэтчбэк с открывающимся задним окном и 3-дверный универсал.

Ford Pinto поступил в продажу в 1971 г. - позже, чем конкурентные модели Chevrolet Vega и AMC Gremlin. За первый модельный год было произведено 352402 ед., а всего за 10 лет компания продала более 3 млн. экземпляров, включая двойника Mercury Bobcat. Дизайн автомобиля за это время практически не изменился, за исключением установки в 1973 г. безопасных бамперов и в 1979 г. квадратных фар. В связи с сокращением вредных выбросов мощность двигателей в 1972 г. была снижена, и 2-литровый мотор мощностью 86 л.с. стал базовым в 1973 г., а через год к нему присоединился сделанный а Америке 2.3-литровый 4-цилиндровый агрегат OHC мощностью 90 л.с. В 1975 г. в списке опций появился 2.8-литровый немецкий V6 мощностью 97 л.с. В 1980 г. Ford Pinto был заменён более современными европейскими моделями Fiesta и Escort.

Как и другие американские малолитражки 70-х гг., Ford Pinto не отличался надёжностью и привлекательным дизайном, имел плохую подвеску и тормоза. Но в список худших автомобилей всех времён он вошёл по другой причине. Дело в том, что у Pinto был плохо защищён бензобак, и при ударе сзади машина легко воспламенялась. К 1977 г. это стало официальной причиной смерти 27 человек, а по некоторым оценкам реальное число жертв приближалось к тысячи. Об этом мог бы никто и не узнать, если бы не статья в журнале Mother Jones, в которой сообщалось, что руководство Ford изначально знало о недостатках конструкции, но не захотело их устранять в целях экономии. Эксперты компании посчитали, что на выплату компенсаций в судебном порядке в случаях со смертельным исходом фирма потратит меньше, чем на внесение механических изменений. Однако по первому же иску Форду пришлось заплатить $2.5 млн. за возмещение ущерба и $3.5 млн. штрафа, к тому же против некоторых должностных лиц возбудили уголовные дела. В конце концов, компания отозвала все выпущенные в 1971-76 гг. Ford Pinto и установила на них дополнительную защиту бензобака. Генри Форд II обвинил во всём случившемся Ли Якокку и уволил его с должности президента в 1978 г.

Характеристики
 Модификация Ford Pinto
 Годы выпуска 1971
 Страна США
 Производитель Ford Motor Company
 Произведено 288606
 Категория Компактные (B)
 Цена 1919 $
 Тип кузова Двухдверный фастбэк
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1599 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор Autolite
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.4:1
 Максимальная мощность 75 л.с. при 5000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 130 Нм при 3000 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 13"
 Вес 914 кг
 Колёсная база 2388 мм
 Длина 4140 мм
 Ширина 1763 мм
 Высота 1270 мм
Комментарии (0)