Всего на сайте моделей 2887   модификаций  7273

Graham Hollywood (1940-1941)

Ссылки
Марка: Graham-Paige
Предыдущая модель: Graham Model 97
Следующая модель: -
Родственные модели: Hupmobile Skylark
Рейтинг (4.5) Всего 2      Оценить



Graham Hollywood Supercharged Sedan (1940-1941)

После распада в 1937 г. бизнес-империи Эрретта Корда её имущество было распродано. Оборудование для производства переднеприводной модели Cord 812 досталось некоему Норману де Во (одному из друзей Уильяма Дюранта), который решил возродить этот прогрессивный автомобиль, но не мог сделать это собственными силами. Он обратился с предложением к компании Hupp Motors, и получил согласие, но с одним условием - ради снижения себестоимости и унификации конструкции с другими моделями передний привод нужно было заменить задним. Однако финансовое положение Hupp Motors было не самым лучшим, и Норман де Во, вложив в проект $45000, смог только построить прототип и нанять за $50 известного дизайнера Джона Тьяарду, который пересмотрел решётку радиатора и заменил всплывающие фары стационарными. Стало ясно, что фирме Hupp Motors не обойтись без инвестиций, и тут подключился Джозеф Грэм, владелец Graham-Paige Corporation. Он выделил на развитие модели $650000 собственных денег, но потребовал, чтобы она была выпущена и под его брендом. В результате в 1940 г. в производство поступили две одинаковых машины под разными названиями: Hupmobile Skylark и Graham Hollywood.

Graham Hollywood выглядел почти так же, как и оригинальный Cord 810/812 Beverly Sedan, за исключением вышеупомянутых фар и хромированной решётки радиатора. Но внутри это был совершенно другой автомобиль, заднеприводный, с колёсной базой 115" и неразрезной передней осью на листовых рессорах. Под капотом вместо V8 был установлен рядный 6-цилиндровый нижнеклапанный двигатель от Graham, объёмом 3569 см3 и мощностью 95 л.с. (в атмосферном варианте) или 124 л.с. (с нагнетателем). Мотор соединялся с обычной 3-ступенчатой механической коробкой передач, рычаг которой располагался на рулевой колонке.

Hupmobile Skylark был представлен на Всемирной выставке в Нью-Йорке ещё в 1939 г., но в продажу вместе с двойником поступил в 1940 г. Обе модели предлагались только с 4-дверным кузовом седан, хотя до начала производства было построено 5 кабриолетов. Graham Hollywood стоил немного дороже - $1250 против $1145 за Hupmobile Skylark. Очень скоро компании столкнулись с проблемой, в своё время погубившей Cord: цельнометаллические кузова были слишком сложными, чтобы изготавливаться в массовом порядке на устаревшем оборудовании. К концу года фирма Hupp Motors вышла из бизнеса, выпустив всего 348 экземпляров Hupmobile Skylark, а Graham продолжил продавать свой Hollywood и в 1941-м модельном году, но по заниженным ценам - $968 за атмосферную версию и $1065 за компрессорную. Это продлилось недолго, и до наступления следующего календарного года был построен последний из 1859-ти экземпляров Graham Hollywood. Эта модель оказалась последней сразу для двух известных американских марок.

Характеристики
 Модификация Graham Hollywood Supercharged Sedan
 Годы выпуска 1940-1941
 Страна США
 Производитель Graham-Paige Motors Corporation
 Произведено 1859
 Категория Классика
 Цена 1065 $
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 3569 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор Carter
 Тип ГРМ SV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 7.1:1
 Максимальная мощность 124 л.с. при 4000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 294 Нм при 2400 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Зависимая на рессорах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 16"
 Вес 1345 кг
 Колёсная база 2921 мм
 Длина 4830 мм
 Ширина 1800 мм
 Высота 1530 мм
 Максимальная скорость 142 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 14.6 с
Комментарии (0)