Всего на сайте моделей 2890   модификаций  7279

AMC Pacer (1975-1980)

Модификации:
  1. AMC Pacer (1975-1980)
Ссылки
Марка: AMC
Предыдущая модель: -
Следующая модель: -
Родственные модели:

-

Рейтинг (3.7) Всего 3      Оценить



AMC Pacer (1975-1980)

Представленный в 1975 г. AMC Pacer называли автомобилем XXI века - настолько он отличался от других машин своего времени. На фоне прямоугольных коробок из Детройта этот хэтчбэк с превосходной аэродинамикой и огромной площадью остекления выглядел действительно революционно. Он также рекламировался как первый широкий компактный автомобиль, потому что по ширине его кузов был таким же, как и у полноразмерных моделей.

Уникальность Pacer заключается в том, что он проектировался изнутри, т.е. за основу взяли просторный четырёхместный салон, а вокруг него создавался максимально компактный кузов. Задняя часть хэтчбэка была такой же, как у Porsche 928, и обеспечивала хороший обзор. С целью облегчения посадки правая дверь была сделана длиннее левой на 10 см. Широкий кузов с большими окнами и массивные бамперы делали машину слишком тяжёлой для своего класса.

Механическая часть была не такой инновационной: в отличие от зарубежных компактых переднеприводных автомобилей, Pacer имел устаревшую конструкцию с расположенным продольно двигателем, независимой пружинной подвеской спереди и ведущим мостом на рессорах сзади. Изначально планировалось установить на Pacer роторный двигатель Ванкеля, разработанный General Motors. Но испытания показали, что этот силовой агрегат ненадёжный и расходует много топлива, поэтому в компании GM от него отказались. Тогда AMC Pacer поступил в производство с проверенным рядным 6-цилиндровым мотором 232, объёмом 3801 см3 и мощностью 90 л.с., а также доступным в качестве опции 4.2-литровым 258, мощностью 95 л.с. Таким образом, Pacer оказался далеко не самым экономичным автомобилем, потребляя от 9 до 15 л. бензина на 100 км.

В первый год выпуска продали 145528 единиц Pacer, но потом он стал терять популярность, и всего до 1980 г. было построено около 280 тыс. машин. Несмотря на все преимущества и радикальный дизайн, модель не принесла фирме желаемых доходов, так как американцы ещё не привыкли к таким новшествам. Кроме большого веса и низкой производительности, AMC Pacer имел ещё один недостаток: отсутствие грузового пространства. Эту проблему решили в 1977 г., когда появилась версия Pacer с кузовом трёхдверный универсал.

Pacer создавался как автомобиль эконом-класса, а к концу выпуска превратился в люксовую компактную машину. Он продавался с различными вариантами отделки: X-Package, D/L и Limited. С 1978 г. модель также оснащалась 5-литровым двигателем V8 мощностью 130 л.с. Для его размещения средняя часть капота была приподнята вместе с решёткой радиатора. 

Характеристики
 Модификация AMC Pacer
 Годы выпуска 1975-1980
 Страна США
 Производитель American Motors Corporation
 Категория Компактные (C)
 Цена 3299 $
 Тип кузова Трёхдверный хэтчбэк
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 4235 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.0:1
 Максимальная мощность 110 л.с. при 3500 об/мин
 Максимальный крутящий момент 265 Нм при 2000 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 14"
 Вес 1445 кг
 Колёсная база 2540 мм
 Длина 4356 мм
 Ширина 1956 мм
 Высота 1361 мм
 Максимальная скорость 169 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 14 с
Комментарии (0)