Всего на сайте моделей 2853   модификаций  7220

AMC Rebel (1967-1970)

Модификации:
  1. AMC Rebel Machine (1970)
Ссылки
Марка: AMC
Предыдущая модель: AMC Rambler Classic
Следующая модель: AMC Matador
Родственные модели:

-

Рейтинг (4.5) Всего 2      Оценить



AMC Rebel Machine (1970)

Среднеразмерная модель AMC Rebel появилась в 1967 г. в качестве замены Rambler Classic. Несущий кузов со 114-дюймовой (2896 мм) колёсной базой получил совершенно новый дизайн, вполне соответствующий тенденциям конца 60-х гг.: выступающие задние крылья, широкие хромированные бамперы и сдвоенные передние фары на одной линии с решёткой радиатора. Существовало четыре типа кузова (хардтоп купе, 4-дверный седан, универсал и кабриолет) и три варианта отделки (550, 770 и SST).

Линейку силовых агрегатов составляли базовый рядный 6-цилиндровый 232 (3.8 л., 145/155 л.с.), V8 290 (4.8 л., 200 л.с.) и 5.6-литровый V8 343 мощностью 235 или 280 л.с. В 1968 г. к ним присоединился 6.4-литровый двигатель V8 390, который выдавал 315 л.с., а ещё через два года были введены новые V8 304 и 360. Внешне Rebel почти не менялся, но внутренняя отделка и элементы безопасности несколько раз обновлялись. Кабриолет был доступен до конца 1968 г. и стал последним автомобилем с открытым верхом производства компании AMC. В 1971 г. вместо AMC Rebel была запущена среднеразмерная модель Matador.

Rebel был идеальной базой для создания настоящего muscle-кара, но серийный выпуск его заряженной модификации начался только в 1970 г. Автомобиль назывался The Machine и оснащался самым большим двигателем фирмы - V8 390 объёмом 6384 см3, с коленчатым валом из кованой стали и четырёхкамерным карбюратором. При степени сжатия 10.0:1 он развивал мощность 340 л.с. и крутящий момент 581 Нм, разгоняя машину до 100 км/ч за 6.5 с. На капоте имелся функциональный воздухозаборник со встроенным тахометром. Стандартной была 4-ступенчатая коробка передач Borg Warner T10 с рычагом переключения Hurst.

Подвеска AMC Rebel Machine была самой жёсткой из всех доступных в то время, из-за чего задняя часть автомобиля оказалась выше, чем передняя. Усиленные передние пружины и задние полуэллиптические рессоры придавали устойчивость на дороге при любой скорости. В комплектацию также входили передние дисковые тормоза Bendix, дифференциал Twin-Grip и широкие шины E60x15 Goodyear Polyglas на 15-дюймовых колёсах с дисками из штампованной стали. Кроме того, за дополнительную плату можно было заказать усилитель руля, кондиционер и круиз-контроль.

Модификация выпускалась один год, поэтому было продано только 2326 единиц. Первые 1000 из них окрашивались в цвета американского флага. Цена автомобиля составляла $3475, в то время как базовый седан Rebel стоил $2626. Rebel Machine превосходил по характеристикам многие  muscle-кары из Детройта, и сегодня он ценится выше некоторых из них. 

Характеристики
 Модификация AMC Rebel Machine
 Годы выпуска 1970
 Страна США
 Производитель American Motors Corporation
 Произведено 2326
 Категория Muscle-кары
 Цена 3480 $
 Тип кузова Хардтоп купе
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 6384 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 4-камерный карбюратор Autolite 4300
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 10.0:1
 Максимальная мощность 340 л.с. при 5100 об/мин
 Максимальный крутящий момент 581 Нм при 3600 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая автоматическая Borg Warner
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 1460 кг
 Колёсная база 2896 мм
 Длина 5050 мм
 Ширина 1960 мм
 Высота 1430 мм
 Максимальная скорость 185 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 6.4 с
Комментарии (0)