Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7355

Lancia Appia (1953-1963)

Ссылки
Марка: Lancia
Предыдущая модель: Lancia Ardea
Следующая модель: Lancia Fulvia
Родственные модели: -
Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



Lancia Appia Berlina (1953-1956)

Вскоре после дебюта Lancia Aurelia в 1950 г. конструкторский отдел Lancia во главе с Витторио Яно начал работать над новой компактной моделью для замены довоенной Ardea. В 1953 г. на Туринском автосалоне была представлена Lancia Appia С10 - небольшой семейный автомобиль, который выглядел как уменьшённая копия Aurelia. В первой серии (1953-1956) он был доступен только в виде 4-дверного седана в понтонном стиле, с дверями без центральных стоек, которые распахивались по принципу гардеробного шкафа. Кузов имел несущую структуру, с колёсной базой 2480 мм. В салоне Appia получила отдельные передние сиденья и рычаг КПП на рулевой колонке. Впервые в истории марки машину можно было заказать как с правым, так и с левым рулём, тогда как все предыдущие Lancia были исключительно праворульными.

За все десять лет производства Lancia Appia оснащалась одним и тем же силовым агрегатом - 1.1-литровым мотором V4 с узким углом развала (10°), чугунным блоком и алюминиевой головкой. От других двигателей Lancia он отличался уникальной схемой ГРМ: вместо одного верхнего распредвала все его 8 клапанов посредством толкателей управлялись двумя нижними распредвалами, один из которых отвечал только за впускные клапаны, второй - только за выпускные. 4-ступенчатая механическая трансмиссия без синхронизаторов на первой передаче передавала крутящий момент на заднюю ось. Передняя подвеска была независимой свечного типа, как у легендарной Lancia Lambda, а сзади стояли полуэллиптические рессоры.

По размерам и оборудованию Lancia Appia была прямым конкурентом Fiat 1100, но если последний стоил всего 945000 лир, то цена на маленькую Lancia начиналась с 1331500 лир. При этом её часто критиковали за множество мелких дефектов, в частности, за легко мнущиеся алюминиевые бамперы. Неудивительно, что за первые три года было продано чуть больше 20000 единиц Lancia Appia, тогда как продажи Fiat 1100 достигали сотен тысяч. Исправить все недостатки Appia взялся новый технический директор Lancia Антонио Фессия. В результате в 1956 г. появилась вторая серия этой модели, которая получила удлинённую до 2510 мм колёсную базу и пересмотренную заднюю часть с увеличенным багажником. Мощность двигателя была увеличена с 38 до 43 л.с. Третья и последняя серия Appia была представлена на Женевском автосалоне 1959 г. Она отличалась пересмотренным фронтальным дизайном: вертикальную решётку радиатора в форме щита заменила горизонтальная клеточная, а фары стали выступать вперёд. Мощность снова была повышена, теперь до 48 л.с., а гидравлическая тормозная система стала двухконтурной.

Кроме пассажирских седанов, с 1954 г. на платформе Lancia Appia строились коммерческие кузова: фургоны Furgoncino, пикапы Camioncino и скорые помощи Autolettiga. Начиная со второй серии, модель также производилась в виде голого шасси с форсированным двигателем мощностью 53 л.с. и напольным рычагом КПП. В 1955 г. компания Lancia разослала 14 таких шасси самым известным кузовным ателье, и через год на Туринском автосалоне были показаны пять лучших работ от Vignale, Pininfarina, Boano и Zagato. В 1957 г. три из них поступили в серийное производство и стали официально продаваться через дилеров Lancia. Это были купе от Pininfarina, кабриолет от Vignale и спортивное купе от Zagato. Все они оснащались мотором V4 объёмом 1089 см3 и мощностью 54 л.с. (с 1960 г. - 60 л.с.). В 1959 г. к ним присоединился 3-дверный универсал Giardinetta от ателье Viotti. Всего с 1953 по 1963 гг. было выпущено 107000 единиц Lancia Appia, в том числе 98000 седанов, 3863 коммерческих версий и 5161 шасси.

Характеристики
 Модификация Lancia Appia Berlina
 Годы выпуска 1953-1956
 Страна Италия
 Производитель Lancia & C. Fabbrica Automobili
 Произведено 20025
 Категория Компактные (C)
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V4
 Объём двигателя 1089 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор Solex
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 7.4:1
 Максимальная мощность 38 л.с. при 4600 об/мин
 Максимальный крутящий момент 71 Нм при 3000 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 820 кг
 Колёсная база 2480 мм
 Длина 3865 мм
 Ширина 1420 мм
 Высота 1422 мм
 Максимальная скорость 120 км/ч


Lancia Appia Coupe (1957-1963)

Lancia Appia Coupe, представленная на Женевском автосалоне 1957 г., была оформлена в том же стиле, что и седан Lancia Flaminia. Обе машины разрабатывала дизайн-студия Pininfarina. Все купе имели посадочную формулу 2+2 и крышу контрастного цвета с V-образными задними стойками и панорамным задним стеклом. С 1957 по 1963 гг. было продано 1087 единиц, причём поздние экземпляры строились по контракту с фирмой Viotti. 

Характеристики
 Модификация Lancia Appia Coupe
 Годы выпуска 1957-1963
 Страна Италия
 Производитель Lancia & C. Fabbrica Automobili
 Произведено 1087
 Категория Спортивные
 Дизайн Pininfarina
 Тип кузова Купе 2+2
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V4
 Объём двигателя 1089 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор Weber
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.0:1
 Максимальная мощность 52 л.с. при 5200 об/мин
 Максимальный крутящий момент 86 Нм при 3500 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 950 кг
 Колёсная база 2510 мм
 Длина 4130 мм
 Ширина 1490 мм
 Высота 1310 мм
 Максимальная скорость 143 км/ч

Кузовное ателье: Pininfarina



Lancia Appia Convertible (1957-1963)

В 1956 г. ателье Vignale представило в Турине два купе Appia Sport, которые напоминали созданный годом ранее концепт-кар Lancia Aurelia "Raggio Azzurro". В 1957 г. в продажу поступила Lancia Appia Convertibile, дизайн которой разработал Джованни Микелотти. Изначально кабриолет был двухместным, но с 1958 г. стал комплектоваться дополнительными детскими сиденьями. В том же стиле был выполнен и двухдверный седан Lancia Appia Lusso, показанный на Туринском автосалоне 1958 г. Всего до 1963 г. фирма Vignale изготовила 1584 кабриолета и 477 седанов Lusso.

Характеристики
 Модификация Lancia Appia Convertible
 Годы выпуска 1957-1963
 Страна Италия
 Производитель Lancia & C. Fabbrica Automobili
 Произведено 1584
 Категория Спортивные
 Дизайн Vignale
 Тип кузова Кабриолет 2+2

Кузовное ателье: Vignale

Знаменитые владельцы

Клаудия Кардинале (род.1938)

Клаудия Кардинале могла бы побороться за звание самой красивой итальянки с самой Софи Лорен, но она родилась в Тунисе, в семье эмигрантов из Сицилии. Одержав победу в местном конкурсе красоты, в 1957 г. начинающая актриса выиграла поездку на Венецианский кинофестиваль. Там она познакомилась со своим наставником и будущим мужем Франко Кристальди, который обеспечил ей ведущие роли в фильмах Лукино Висконти и Федерико Феллини: "Rocco and His Brothers" (1960), "Girl with a Suitcase" (1961), "The Leopard" (1963), "Cartouche" (1963) и "8 1/2" (1963). После съёмок в "The Pink Panther" (1963) получила приглашение в Голливуд, где сыграла в таких фильмах, как "Blindfold" (1965), "Rock Hudson, Lost Command" (1966), "The Professionals" (1966) и "Don't Make Waves" (1967). Оставшуюся часть карьеры посвятила итальянскому кинематографу. 



Lancia Appia Zagato GT (1957-1959)
Характеристики
 Модификация Lancia Appia Zagato GT
 Годы выпуска 1957-1959
 Страна Италия
 Производитель Lancia & C. Fabbrica Automobili
 Категория Спортивные
 Дизайн Zagato
 Тип кузова Двухместное купе

Кузовное ателье: Zagato



Lancia Appia Berlina (1959-1963)
Характеристики
 Модификация Lancia Appia Berlina
 Годы выпуска 1959-1963
 Страна Италия
 Производитель Lancia & C. Fabbrica Automobili
 Произведено 55550
 Категория Компактные (C)
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V4
 Объём двигателя 1089 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор Solex
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 7.8:1
 Максимальная мощность 48 л.с. при 4900 об/мин
 Максимальный крутящий момент 85 Нм при 3000 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 14"
 Вес 960 кг
 Колёсная база 2510 мм
 Длина 4022 мм
 Ширина 1480 мм
 Высота 1455 мм
 Максимальная скорость 132 км/ч


Lancia Appia Sport (1961-1963)

С 1957 по 1963 гг. кузовная фирма Zagato построила на шасси Lancia Appia в общей сложности 721 автомобиль. Все они представляли собой двухместные купе с алюминиевым кузовом на стальном каркасе из труб коробчатого сечения. Первый прототип, представленный на Туринском автосалоне 1956 г., получил прозвище "Cammello" ("верблюд") - за его двойные горбы на крыше, капоте и багажнике. Серийная версия Appia GT (1957-1960) получила только фирменную крышу "двойной пузырь". Её обтекаемый кузов с выступавшими задними крыльями имел открытые круглые фары. Салон был очень аскетичным: два жёстких ковшеобразных сиденья, минимальная отделка, деревянный руль и только самые необходимые приборы. В базовой версии 1.1-литровый мотор V4 развивал 53 л.с., но существовала и спортивная модификация Appia GTS мощностью 60 л.с., стандартная с 1960 г.

В 1958 г. в Турине на стенде Zagato дебютировала экспортная версия купе под названием Lancia Appia GTE (Gran Turismo Esportazione). Она отличалась удлинённым кузовом на платформе с колёсной базой 2510 мм, плоской крышей и утопленными фарами с прозрачными пластиковыми колпаками. До 1961 г. было построено 300 таких автомобилей, пока итальянским законодательством не был введён запрет на закрытые фары. Тогда в продажу поступила последняя версия Appia от Zagato - Appia Sport. Представленная на Женевском автосалоне 1961 г., она получила новый кузов с открытыми фарами, оформленный молодым дизайнером Эрколе Спада. В основу автомобиля была положена платформа с укороченной колёсной базой (2350 мм) и 60-сильным двигателем V4.

Из всех модификаций Lancia Appia алюминиевые купе от Zagato были самыми лёгкими и быстрыми, что гарантировало им успехи в гонках. В 1957 г. три таких машины, включая прототип "Cammello", заняли первые три места в своём классе в Mille Miglia. А с 1959 по 1965 гг. Appia Zagato выиграла 9 итальянских чемпионатов Gran Turismo в классе до 1150 см3.

Характеристики
 Модификация Lancia Appia Sport
 Годы выпуска 1961-1963
 Страна Италия
 Производитель Lancia & C. Fabbrica Automobili
 Категория Спортивные
 Дизайн Zagato
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V4
 Объём двигателя 1089 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор Weber
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.8:1
 Максимальная мощность 60 л.с. при 5400 об/мин
 Максимальный крутящий момент 85 Нм при 4400 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 14"
 Вес 820 кг
 Колёсная база 2510 мм
 Длина 3990 мм
 Ширина 1410 мм
 Высота 1230 мм
 Максимальная скорость 160 км/ч

Кузовное ателье: Zagato

Комментарии (0)