Всего на сайте моделей 2853   модификаций  7220

Maserati 5000 GT (1959-1964)

Ссылки
Марка: Maserati
Предыдущая модель: -
Следующая модель: Maserati Ghibli
Родственные модели: Maserati 3500 GT
Рейтинг (4) Всего 1      Оценить



Maserati 5000 GT Touring Coupe "Scia di Persia" (1959-1960)

Начиная с модели 3500 GT компания Maserati стала выпускать автомобили большими сериями, заказывая унифицированные кузова у постоянных партнёров: ателье Touring и Vignale. Но это не устраивало некоторых особо взыскательных клиентов, предпочитавших владеть эксклюзивной машиной ручной сборки. Среди них был шах Персии Мохаммед Реза Пехлеви - большой автолюбитель и давний поклонник марки Maserati. Зная о последних гоночных успехах команды Maserati, он поручил главному инженеру Джулио Альфьери снять с родстера Maserati 450S двигатель V8 и установить его на шасси Maserati 3500 GT. После аварии на Гран-при Венесуэлы 1957 г. у Maserati как раз остался лишний мотор, и Альфьери быстро приспособил его к дорожной эксплуатации, увеличив объём с 4478 до 4941 см3. Основные элементы конструкции остались неизменными: два верхних распределительных вала (DOHC) с зубчатым приводом, две свечи зажигания на цилиндр, двойной топливный насос и четыре карбюратора Weber. В целях безопасности потребовалось усилить раму дополнительными поперечинами, увеличить диаметр тормозов (дисковых спереди и барабанных сзади) и снизить мощность с первоначальных 350 л.с. до 325 л.с.

Первый экземпляр Maserati 5000 GT (Tipo 103), построенный по заказу иранского шаха, был представлен на Туринском автосалоне 1959 г. Он получил алюминиевый кузов купе от Carrozzeria Touring, примечательный своей широкой овальной решёткой радиатора с двойными круглыми фарами, вдавленным в неё носовым воздухозаборником с фирменным трезубцем, усечённым хвостом с тройными круглыми фонарями и панорамным задним стеклом. Позже были изготовлены ещё два таких купе: одно в 1960 г. для южноафриканского бизнесмена Бэсиля Рида, второе в 1965 г. (на шасси 1961 г.) для арабского принца Абделя Маджида бин Сауда. Когда моделью заинтересовались и другие клиенты, компания запустила её в мелкосерийное производство. В 1961 г. Maserati 5000 GT поступила в продажу по цене $17000 - в два раза больше, чем 3500 GT. Обновлённая версия 1961 г. оснащалась механическим впрыском топлива Lucas (повысившим мощность до 335 л.с.), 5-ступенчатой механической коробкой передач ZF и дисковыми тормозами на всех колёсах.

С 1959 по 1964 гг. было выпущено всего 33 экземпляра Maserati 5000 GT. Самым распространённым кузовом (22 экземпляра) стало купе 2+2 от Carrozzeria Allemano, впервые представленное на Туринском автосалоне 1961 г. под названием Coupe Indianapolis (в честь победы Maserati в Инди-500). Спроектированное дизайнером Джованни Микелотти, оно отличалось прямоугольными фарами, прямоугольной решёткой радиатора и панорамным задним стеклом. Ещё одно купе с закрытыми фарами в 1961 г. изготовил сам Микелотти по заказу американского миллионера Бриггса Канингема. Затем последовали работы других ателье: одно купе от Pininfarina (для председателя Fiat Джанни Аньелли), одно купе от Ghia (по проекту Серджио Сарторелли для Фердинандо Инноченти), одно купе от Bertone (по проекту Джорджетто Джуджаро для Туринского автосалона 1961 г.), два купе от Monterosa и три купе от Frua (для принца Маджида бин Сауда, для Карима Ага Хана и для Тома Энгельхардта). Кроме вышеупомянутых знаменитостей, владельцами Maserati 5000 GT были актёр Стюарт Грейнджер, швейцарский предприниматель Отто Неф, граф Джузеппе Комола и мексиканский президент Адольфо Лопес Матеос.

Характеристики
 Модификация Maserati 5000 GT Touring Coupe "Scia di Persia"
 Годы выпуска 1959-1960
 Страна Италия
 Производитель Maserati SpA
 Произведено 3
 Категория Эксклюзив
 Дизайн Touring
 Тип кузова Купе 2+2
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 4941 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Четыре карбюратора Weber 46 IDM
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.2:1
 Максимальная мощность 325 л.с. при 5500 об/мин
 Максимальный крутящий момент 412 Нм при 5000 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 16"
 Вес 1550 кг
 Колёсная база 2600 мм
 Длина 4700 мм
 Ширина 1700 мм
 Высота 1320 мм
 Максимальная скорость 250 км/ч

Кузовное ателье: Touring

Знаменитые владельцы

Мохаммед Реза Пехлеви (1919-1980)

Последний шах Персии (Ирана) Мохаммед Реза Пехлеви правил в 1941-1979 гг. Он унаследовал титул у своего отца Реза-хана, который отрёкся от престола в 1941 г. в результате англо-советской оккупации. Поначалу молодой шах не обладал всей полнотой власти, но после неудачной попытки правительства национализировать нефтяную промышленность в 1951-1953 гг. он заручился поддержкой Великобритании, США и крупных нефтяных корпораций, чтобы установить в стране единоличное правление. В последующие годы под предлогом возрождения персидской цивилизации Мохаммед Реза модернизировал экономику, осуществил реформу социальной сферы и даже ввёл новое летосчисление от начала династии Ахеменидов. В 1967 г. Пехлеви провозгласил себя Шахиншахом ("Царём царей") и короновал свою третью жену Фарах как шахбану (императрицу). В 70-е гг. в Иране закрепился авторитарный однопартийный режим, вызывавший массовое недовольство среди шиитского духовенства, торговцев и рабочего класса. В 1979 г. началась Исламская революция, которая привела к свержению шаха и созданию мусульманской республики во главе с аятоллой Хомейни. Через год Мохаммед Реза умер в изгнании в Египте.

Шах Ирана был сказочно богат: в 1979 г. общее финансовое состояние его семьи оценивалось более чем в $1 млрд. Монарх не отказывал себе в различных атрибутах роскоши, и главным его увлечением были дорогие автомобили. За время правления Мохаммед Реза собрал коллекцию из 1200 машин, в которую среди прочего вошли Mercedes-Benz 500K Autobahn Kurier (один из 6), Rolls-Royce Silver Ghost, Rolls-Royce Phantom (каждой из шести моделей), Bugatti Type 57C Vanvooren Cabriolet, Mercedes-Benz 300Sc, Mercedes-Benz 190SL и 300SL, Chrysler K300 Special, Maserati 5000 GT, Daimler DS420, Mercedes-Benz 600, Ferrari 500 Superfast, Maserati Ghibli, Bizzarrini 5300 GT, Lamborghini Espada, Lamborghini Miura SVJ, Lamborghini Countach и Lincoln Continental Mark V. После революции предпринималась попытка продать эту коллекцию одному арабскому принцу за $5 млн., но власти вовремя сорвали сделку, оставив автомобили пылиться на складе. В 2001 г. по инициативе местных автолюбителей в Кереджи открылся Национальный автомобильный музей Ирана, где на сегодняшний день выставлены свыше сотни отреставрированных машин бывшего шаха.



Maserati 5000 GT Allemano Coupe (1961-1964)
Характеристики
 Модификация Maserati 5000 GT Allemano Coupe
 Годы выпуска 1961-1964
 Страна Италия
 Производитель Maserati SpA
 Произведено 22
 Категория GT
 Дизайн Allemano
 Тип кузова Купе 2+2
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 4941 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Механический впрыск топлива Lucas
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.7:1
 Максимальная мощность 340 л.с. при 6000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 441 Нм при 4700 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 16"
 Вес 1550 кг
 Колёсная база 2600 мм
 Длина 4700 мм
 Ширина 1640 мм
 Высота 1290 мм
 Максимальная скорость 270 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 5.5 с

Кузовное ателье: Allemano



Maserati 5000 GT Bertone Berlinetta (1961)
Характеристики
 Модификация Maserati 5000 GT Bertone Berlinetta
 Годы выпуска 1961
 Страна Италия
 Производитель Maserati SpA
 Произведено 1
 Категория Эксклюзив
 Дизайн Bertone
 Тип кузова Купе 2+2

Кузовное ателье: Bertone



Maserati 5000 GT Michelotti Coupe (1961)
Характеристики
 Модификация Maserati 5000 GT Michelotti Coupe
 Годы выпуска 1961
 Страна Италия
 Производитель Maserati SpA
 Произведено 1
 Категория Эксклюзив
 Дизайн Michelotti
 Тип кузова Купе 2+2

Кузовное ателье: Michelotti



Maserati 5000 GT Ghia Coupe (1961)
Характеристики
 Модификация Maserati 5000 GT Ghia Coupe
 Годы выпуска 1961
 Страна Италия
 Производитель Maserati SpA
 Произведено 1
 Категория Эксклюзив
 Дизайн Ghia
 Тип кузова Купе 2+2

Кузовное ателье: Ghia



Maserati 5000 GT Frua Coupe (1962-1964)
Характеристики
 Модификация Maserati 5000 GT Frua Coupe
 Годы выпуска 1962-1964
 Страна Италия
 Производитель Maserati SpA
 Произведено 3
 Категория Эксклюзив
 Дизайн Frua
 Тип кузова Купе 2+2

Кузовное ателье: Frua

Комментарии (0)