Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7359

ASA 1000 GT (1963-1967)

Модификации:
  1. ASA 1000 GT (1963-1967)
Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



ASA 1000 GT (1963-1967)

В 1959 г. Энцо Феррари захотел построить небольшой спортивный автомобиль и поручил своему инженеру Джотто Биццаррини разработать 4-цилиндровый двигатель на основе V12 Colombo. Когда мотор был сделан, Биццаррини спроектировал трубчатое шасси, а Джорджетто Джуджаро из фирмы Bertone установил на него кузов типа GT собственного дизайна. В 1961 г. на Туринском автосалоне была представлена готовая машина, которую назвали Ferrarina. Но Феррари решил, что такая модель может испортить имидж его компании как производителя дорогих спорткаров, поэтому продал права на выпуск этого автомобиля владельцу электрохимического концерна в Милане Орацио Де Нора. Последний вместе со своим сыном Никколо основал фирму ASA (Autocostruzioni Societa per Azioni) и организовал серийное производство Ferrarina, но под названием ASA 1000 GT.

Как снаружи, так и внутри ASA 1000 GT представляла собой уменьшенную копию настоящей Ferrari. Рядный 4-цилиндровый двигатель объёмом 1032 см3 был устроен так же, как и большой V12 от Ferrari 212: алюминиевый блок, два верхних распределительных вала и два карбюратора Weber. Он развивал 90 л.с. - вполне достаточную мощность для такой машины, хотя на поздних версиях она была увеличена до 105 л.с. при объёме цилиндров 1092 см3. Все четыре колеса комплектовались дисковыми тормозами. В конструкции независимой передней подвески с двойными поперечными рычагами и зависимой задней присутствовали винтовые пружины, трубчатые амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости. К трубчатой раме крепился стальной кузов с алюминиевыми капотом и крышкой багажника.

Несмотря на впечатляющие характеристики и дизайн от Bertone, ASA 1000 GT продавалась плохо. Главной её проблемой оказалась цена: в Америке она доходила до $6000 - больше, чем у Jaguar E-Type и AC Cobra. С 1963 по 1967 гг. было построено менее 100 автомобилей, в том числе 11 кабриолетов, после чего фирма ASA закрылась.

Характеристики
 Модификация ASA 1000 GT
 Годы выпуска 1963-1967
 Страна Италия
 Производитель Autocostruzioni Societa per Azioni
 Произведено 80
 Категория Спортивные
 Цена 5920 $
 Дизайн Bertone
 Тип кузова Двухдверный фастбэк
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1032 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Два карбюратора Weber 40 DCOE9
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.1:1
 Максимальная мощность 90 л.с. при 6800 об/мин
 Максимальный крутящий момент 101 Нм при 5500 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 13"
 Вес 780 кг
 Колёсная база 2200 мм
 Длина 3881 мм
 Ширина 1549 мм
 Высота 1200 мм
 Максимальная скорость 182 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 12.5 с

Кузовное ателье: Bertone

Комментарии (0)