Всего на сайте моделей 2880   модификаций  7265

Matra-Simca Bagheera (1974-1980)

Модификации:
  1. Matra-Simca Bagheera (1974-1980)
Ссылки
Марка: Matra
Предыдущая модель: Matra M530
Следующая модель: Talbot-Matra Murena
Родственные модели: -
Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



Matra-Simca Bagheera (1974-1980)

Matra-Simca Bagheera была очень странным автомобилем. Она представляла собой не совсем удачный гибрид центральномоторного спорткара и трёхдверного хэтчбэка, разработанный в результате объединения компании Simca и автомобильного подразделения аэрокосмического концерна Matra. Её назвали по имени пантеры из "Книги джунглей" Киплинга, следуя примеру фирмы De Tomaso с её суперкаром Pantera. Дизайн кузова, спроектированный греком Антонисом Воланисом, был достаточно современным, и в чём-то напоминал Lamborghini Urraco. Сам корпус изготавливался из полиэстера, но днище было стальным и практически не имело антикоррозийной защиты, поэтому быстро покрывалось ржавчиной. За низкое качество Bagheera даже выиграла в 1975 г. награду "Серебряный лимон" от ADAC. Ещё одним её недостатком была плохая шумоизоляция. Тем не менее, модель продавалась неплохо: с 1974 по 1980 гг. было произведено 47802 единицы, причём последние четыре года, после распада Chrysler Europe, Bagheera продавалась под маркой Talbot-Matra. Затем на смену ей пришла Matra Murena, продержавшаяся на рынке ещё три года.

Ходовая часть Matra-Simca Bagheera, включая подвеску, трансмиссию и силовой агрегат, была позаимствована у легковых моделей Simca. Рядный 4-цилиндровый двигатель OHV объёмом 1294 см3 и мощностью 84 л.с. располагался поперечно над задним мостом. Багажник тоже находился сзади, и добраться до него можно было через открывающееся заднее стекло, как у хэтчбэка. Спереди оставалось место только для запасного колеса, бензобака, радиатора и механизма всплывающих фар. При колёсной базе 2370 мм в салоне помещался только один ряд сидений, но кузов был достаточно широким, чтобы в один ряд разместить трёх человек (пассажирское сиденье было рассчитано на двоих). В 1976 г. появилась модификация Bagheera S с 1.5-литровым мотором мощностью 90 л.с. Для Bagheera также разрабатывался уникальный 2.6-литровый двигатель U8 мощностью 168 л.с., состоявший из двух поставленных бок о бок рядных 4-цилиндровых блоков, но из-за топливного кризиса и финансовых проблем подразделение Chrysler Europe не довело проект до завершения. 

Характеристики
 Модификация Matra-Simca Bagheera
 Годы выпуска 1974-1980
 Страна Франция
 Производитель Matra-Simca Automobiles, Chrysler France
 Произведено 47802
 Категория Спортивные
 Тип кузова Трёхдверное купе
Технические данные
 Конструкция Пространственная рама
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1294 см3
 Расположение двигателя Поперечно по центру
 Система питания Два карбюратора Weber
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.8:1
 Максимальная мощность 84 л.с. при 6000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 106 Нм при 4400 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая торсионная
 Задняя подвеска Независимая торсионная
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 13"
 Вес 965 кг
 Колёсная база 2370 мм
 Длина 3974 мм
 Ширина 1734 мм
 Высота 1175 мм
 Максимальная скорость 185 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 12.2 с
Комментарии (0)