Всего на сайте моделей 2853   модификаций  7220

Mercedes-Benz S-Class W116 (1972-1980)

Ссылки
Марка: Mercedes-Benz
Предыдущая модель: Mercedes-Benz S-Class W108
Следующая модель: Mercedes-Benz S-Class W126
Родственные модели: Mercedes-Benz SL-Class R107
Рейтинг (4) Всего 2      Оценить



Mercedes-Benz 350SE (1972-1980)

W116 был флагманским седаном Mercedes-Benz в 1972-1980 гг. Как и все модели S-класса, он воплощал в себе новейшие разработки компании в сферах безопасности, комфорта, дизайна и технологий. Несущий кузов W116 имел переднюю и заднюю зоны деформации, усиленные дверные стойки и крышу, защищённый бензобак, мягкую приборную панель и поглощавший удар четырёхспицевый руль. Дисковые тормоза кроме усилителя с 1979 г. впервые в мире оснащались электронной многоканальной системой ABS от Bosch, которая предотвращала блокировку колёс и сокращала тормозной путь. В плане дизайна Mercedes-Benz W116 открывал новую тему, оставшуюся актуальной до начала 90-х гг. В отличие от предшественника, у него были горизонтальные фары в одном блоке с поворотниками, позаимствованные у родстера 300SL 1971 г.

Серия Mercedes-Benz W116 состояла из модификаций 280S, 280SE, 350SE и 450SE. На первые две устанавливался рядный 6-цилиндровый двигатель DOHC объёмом 2746 см3 с карбюратором Solex (160 л.с.) или впрыском топлива (185 л.с.). Другие две оснащались инжекторными моторами V8 SOHC объёмом 3499 см3 (200 л.с.) и 4517 см3 (225 л.с.) соответственно. До 1975 г. компания использовала электронный впрыск топлива Bosch D-Jetronic, а затем заменила его более надёжным механическим K-Jetronic. В 1977 г. на североамериканском рынке поступила в продажу специальная версия 300SD с 3-литровым 5-цилиндровым турбодизелем, который развивал 115 л.с. и был экономичнее бензиновых моторов. Другие модификации тоже были доступны в США, но имели сниженную степень сжатия и мощность (меры по контролю над выбросами), массивные бамперы и сдвоенные круглые фары. С 1973 г. в продаже появились Mercedes-Benz 280SEL, 350SEL и 450SEL с удлинённой на 100 мм (2965 мм) колёсной базой. Механической коробкой передач комплектовались только 280S и 280SE, на остальных была стандартной автоматическая. 

Характеристики
 Модификация Mercedes-Benz 350SE
 Годы выпуска 1972-1980
 Страна Германия
 Производитель Daimler-Benz AG
 Произведено 51100
 Категория Full-size (F)
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 3499 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива Bosch D-Jetronic
 Тип ГРМ SOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.5:1
 Максимальная мощность 200 л.с. при 5800 об/мин
 Максимальный крутящий момент 286 Нм при 4000 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая автоматическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 14"
 Вес 1675 кг
 Колёсная база 2865 мм
 Длина 4960 мм
 Ширина 1870 мм
 Высота 1425 мм
 Максимальная скорость 200 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 9.5 с
Знаменитые владельцы

Владимир Семёнович Высоцкий (1938-1980)

Легендарный советский певец и поэт Владимир Высоцкий обладал удивительной способностью разбивать автомобили. Из семи машин, которыми он владел в разное время, пять попадали в аварии. Первые две были отечественными: "Волга" ГАЗ-21 (1967) и "Жигули" ВАЗ-2101 (1971). В 1970 г. Высоцкий женился на французской актрисе Марине Влади и через год с её помощью приобрёл хэтчбэк Renault 16 TS, на котором в первый же день въехал в стоявший на остановке автобус. В 1974 г. музыкант привёз с собой из Германии два одинаковых седана BMW 2500, но зарегистрировать удалось только один. Пришлось ездить на этих автомобилях по очереди, переставляя номера, пока Интерпол не конфисковал один из них как угнанный. В 1976 г. Высоцкий стал владельцем подержанного Mercedes-Benz 450 в кузове W116 - кроме него, на таких представительских седанах ездили разве что иностранные дипломаты и Леонид Брежнев. Копия этой модели в цвете "голубой металлик" снималась в фильме "Высоцкий. Спасибо, что живой" (2011), а оригинал, восстановленный после столкновения с трамваем 1 января 1980 г., был утерян. Та же участь постигла и последний автомобиль Высоцкого, ранее принадлежавший его другу из Германии Бабеку Серушу - Mercedes-Benz 350 SLC (1979). На нём Владимир Семёнович даже не доехал до Москвы, не справившись с управлением и слетев в кювет на трассе Москва-Брест. 



Mercedes-Benz 450SEL 6.9 (1975-1981)

В 1974 г. на Женевском автосалоне был представлен Mercedes-Benz 450SEL 6.9, признанный одним из лучших высокопроизводительных седанов всех времён. Под капотом у него стоял двигатель V8 SOHC объёмом 6834 см3, который выдавал 286 л.с. и 550 Нм крутящего момента. Мотор имел чугунный блок, алюминиевые головки, систему смазки с сухим картером и электромеханический впрыск топлива Bosch K-Jetronic. Специально для 450SEL 6.9 были разработаны 3-ступенчатая автоматическая коробка передач W3B050, самоблокирующийся дифференциал ZF и гидропневматическая самовыравнивающая система подвески с автоматической регулировкой дорожного просвета, которая обеспечивала идеальную плавность хода. В комплектацию также входили система ABS, центральный замок, автоматический климат-контроль, омыватели фар, электропривод зеркал заднего вида, электропривод и подогрев передних сидений. 2-тонный седан разгонялся до 100 км/ч за 7.4 с и достигал максимальной скорости 225 км/ч. Он изготавливался в ограниченных количествах на собственной сборочной линии в Штутгарте и продавался по цене от 69930DM (1975) до 81247DM (1979), что соответствовало $40000-$53000 в США. Из 473035 произведенных автомобилей W116 было построено всего 7380 ед. 450SEL 6.9. Mercedes-Benz 450SEL 6.9 покупали такие знаменитости, как Бернард Эшли, Джеймс Хант, Шон Коннери, Джон Ф. Кеннеди-младший, Фрэнк Синатра и шах Ирана.  

Характеристики
 Модификация Mercedes-Benz 450SEL 6.9
 Годы выпуска 1975-1981
 Страна Германия
 Производитель Daimler-Benz AG
 Произведено 7380
 Категория Full-size (F)
 Цена 69930 DM
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 6834 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Механический впрыск топлива Bosch K-Jetronic
 Тип ГРМ SOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.8:1
 Максимальная мощность 286 л.с. при 4250 об/мин
 Максимальный крутящий момент 550 Нм при 3000 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая автоматическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая пневматическая
 Задняя подвеска Независимая пневматическая
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 14"
 Вес 1935 кг
 Колёсная база 2960 мм
 Длина 5060 мм
 Ширина 1870 мм
 Высота 1410 мм
 Максимальная скорость 225 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 7 с


Mercedes-Benz 300SD (1977-1980)
Характеристики
 Модификация Mercedes-Benz 300SD
 Годы выпуска 1977-1980
 Страна Германия
 Производитель Daimler-Benz AG
 Произведено 28634
 Категория Full-size (F)
 Цена 26265 $
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Рядный 5-цилиндровый
 Объём двигателя 3005 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Механический впрыск топлива
 Тип ГРМ SOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Дизельные
 Наддув Турбонаддув
 Степень сжатия 21.5:1
 Максимальная мощность 115 л.с. при 4200 об/мин
 Максимальный крутящий момент 227 Нм при 2400 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 14"
 Вес 1765 кг
 Колёсная база 2865 мм
 Длина 5220 мм
 Ширина 1869 мм
 Высота 1425 мм
 Максимальная скорость 165 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 16.1 с
Комментарии (0)