Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7372

Nissan GT-R (2008-н.в.)

Ссылки
Марка: Nissan
Предыдущая модель: Nissan Skyline
Следующая модель: -
Родственные модели: -
Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



Nissan GT-R (2008-2010)

Nissan GT-R - японский суперкар класса GT, соответствующий самым высоким ожиданиям в отношении производительности и самым изысканным вкусам в отношении стиля. Он бросает вызов ведущим производителям спортивных автомобилей и при этом почти не имеет конкурентов: ни один суперкар такого уровня не сравнится с ним по цене, которая начинается с $70000. Nissan GT-R выступает преемником легендарной модели Skyline GT-R, но отсутствие имени Skyline говорит о том, что это машина совершенно другой категории, основанная на отдельной платформе. Прежде, чем в конце 2007 г. поступила в продажу серийная версия GT-R, компания построила и представила на Токийском автосалоне два прототипа - 2001 и 2005 гг. В 2008 г. Nissan GT-R получил признание со стороны авторитетных автомобильных журналов и был назван автомобилем года такими изданиями, как Top Gear, Autocar, Automobile Magazine и Motor Trend.

Дизайнер Сиро Накамура, ответственный за кузов Nissan GT-R, сделал суперкар оригинальным способом отражения японской культуры, а не просто копией той или иной стилистической концепции западного автопрома. Мускулистые крылья, трапециевидная решётка радиатора, боковые воздуховоды и задний спойлер свидетельствуют о спортивном характере автомобиля, а наклонная крыша, острые продольные фары и сдвоенные круглые задние фонари являются традиционными чертами Skyline GT-R. Монокок и панели кузова сделаны из стали, алюминия и углеродного волокна; коэффициент лобового сопротивления составляет 0.27.

Вместо прежнего рядного 6-цилиндрового мотора новый GT-R получил 3.8-литровый двигатель V6 DOHC (VR38) с плазменным термическим напылением стенок цилиндров и двумя турбонаддувами IHI. Изначально его мощность составляла 485 л.с., но после установки системы изменения фаз газораспределения и пересмотренной выхлопной системы в 2011 г. она выросла до 530 л.с., а через год достигла 553 л.с. Средний расход топлива не превышает 14 л/100 км. Автомобиль оснащён системой полного привода ATTESA E-TS и расположенной перед задней осью 6-ступенчатой коробкой передач Borg Warner с двойным сцеплением. Трансмиссия с системой Vehicle Dynamic Control (VDC-R) работает в трёх режимах (Normal, Comfort и R) и может переключать передачи как автоматически, так и вручную с помощью подрулевых лепестков. Подвеска на А-образных рычагах и пружинах со стабилизаторами поперечной устойчивости управляется с помощью системы Bilstein Damptronic. На колёсах стоят вентилируемые дисковые тормоза Brembo с 6-поршневыми суппортами спереди и 4-поршневыми сзади, ABS и EBD, а также шины Dunlop SP Sport P255/40R-20.

Nissan GT-R продаётся в версиях Premium и Black Edition, последняя отличается спойлером из углеволокна. Отделка салона выполнена из дорогой кожи, алькантары и алюминия; в комплектацию входят шесть ПБ, светодиодные фары, электрически регулируемые спортивные сиденья, климат-контроль, подогрев зеркал заднего вида, навигация с жестким диском на 30 Гб, информационный дисплей и аудиосистема BOSE. За дополнительную плату можно заказать модификацию SpecV с многочисленными деталями из углепластика, усиленной подвеской, титановыми выхлопами, керамическими тормозами и сиденьями Recaro. Модель 2014 г. с системой R-Mode Start разгоняется до 96 км/ч за 2.7 с. Ходовая часть Nissan GT-R собирается вручную, поэтому производство ограничено на уровне 1000 ед. в месяц.

В 2008 г. Nissan GT-R с шинами Dunlop прошёл круг в Нюрбургринге за 7:26.7 и был объявлен самым быстрым серийным автомобилем на этом треке. Результат оспаривался Porsche, но в 2012 г. GT-R повторил рекорд за 7:18 и вошёл в десятку быстрейших суперкаров в Нюрбургринге. Гоночный Nissan GT-R, разработанный отделом NISMO, продолжил гоночную карьеру своего предшественника Skyline GT-R: он с успехом выступал в японской серии Super GT и Чемпионате FIA GT1. В 2014 г. был представлен серийный GT-R в исполнении NISMO, оснащённый аэродинамическим пакетом, задним антикрылом и двигателем мощностью 600 л.с.

Характеристики
 Модификация Nissan GT-R
 Годы выпуска 2008-2010
 Страна Япония
 Производитель Nissan Motor Company
 Категория GT
 Цена 69850 $
 Тип кузова Купе 2+2
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V6
 Объём двигателя 3799 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув 2 турбонаддува
 Степень сжатия 9.0:1
 Максимальная мощность 485 л.с. при 6400 об/мин
 Максимальный крутящий момент 588 Нм при 3200 об/мин
 Трансмиссия 6-ступенчатая автоматизированная
 Привод Полный
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 20"
 Вес 1750 кг
 Колёсная база 2780 мм
 Длина 4655 мм
 Ширина 1895 мм
 Высота 1370 мм
 Максимальная скорость 310 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 3.5 с


Nissan GT-R (2016-н.в.)
Характеристики
 Модификация Nissan GT-R
 Годы выпуска 2016-н.в.
 Страна Япония
 Производитель Nissan Motor Company
 Категория GT
 Тип кузова Купе 2+2
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V6
 Объём двигателя 3799 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув 2 турбонаддува
 Степень сжатия 9.0:1
 Максимальная мощность 570 л.с. при 6800 об/мин
 Максимальный крутящий момент 637 Нм при 3300 об/мин
 Трансмиссия 6-ступенчатая автоматизированная
 Привод Полный
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 20"
 Вес 1752 кг
 Колёсная база 2780 мм
 Длина 4710 мм
 Ширина 1895 мм
 Высота 1370 мм
 Максимальная скорость 315 км/ч


Nissan GT-R50 (2020-н.в.)

Nissan GT-R50 - совместная разработка Nissan, NISMO и студии ItalDesign, посвящённая 50-летию туринского ателье (2018) и 50-летию Nissan GT-R (2019). Автомобиль должен был дебютировать на Женевском автосалоне 2020 г., но из-за его отмены презентация состоялась в мае на треке имени Тацио Нуволари в Червезине. В своей основе модификация представляет собой тюнингованный Nissan GT-R NISMO с 3.8-литровым битурбированным двигателем V6, мощность которого увеличена с 600 до 720 л.с. Также в оснащение входят усиленная подвеска с амортизаторами Bilstein, тормоза Brembo и эксклюзивные 21-дюймовые колёса. Полностью перестроенный кузов суперкара отличается заниженной на 74 мм крышей с центральным стабилизатором, сужающимся задним стеклом, активным спойлером, новой светодиодной оптикой и аэродинамическими обвесами. За год планируется выпустить 50 экземпляров Nissan GT-R50 по цене почти €1 млн. каждый. Среди них не будет двух одинаковых машин, так как отделка интерьера и окраска экстерьера максимально персонализируются в соответствии с предпочтениями клиента.

Характеристики
 Модификация Nissan GT-R50
 Годы выпуска 2020-н.в.
 Страна Япония
 Производитель Nissan Motor Company
 Произведено 50
 Категория Эксклюзив
 Цена 990000 €
 Дизайн ItalDesign
 Тип кузова Купе 2+2
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V6
 Объём двигателя 3799 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув 2 турбонаддува
 Степень сжатия 9.0:1
 Максимальная мощность 720 л.с. при 7100 об/мин
 Максимальный крутящий момент 780 Нм при 3600 об/мин
 Трансмиссия 6-ступенчатая автоматизированная
 Привод Полный
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 21"
 Колёсная база 2780 мм
 Длина 4784 мм
 Ширина 1992 мм
 Высота 1316 мм

Кузовное ателье: ItalDesign

Комментарии (0)