Всего на сайте моделей 2917   модификаций  7343

Opel Manta (1970-1988)

Ссылки
Марка: Opel
Предыдущая модель: Opel GT
Следующая модель: Opel Calibra
Родственные модели: Vauxhall Firenza
Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



Opel Manta A GT/E (1974-1975)

Opel Manta был ответом корпорации General Motors на немецкий Ford Capri, представленный в 1969 г. Обе модели являлись недорогими спортивными купе с посадочной формулой 2+2, своего рода европейскими "пони-карами". В дизайне Opel Manta A было много общего с Opel GT: крыша полу-фастбэк, выпуклые крылья и усечённый хвост с двойными круглыми фонарями и встроенным спойлером. Спереди машина имела чёрную клеточную решётку радиатора и нехарактерные для Opel сдвоенные круглые фары. Название Manta отсылало к концепту Corvette Manta Ray 1969 г. Будучи "глобальным" продуктом GM, Manta продавалась под маркой Opel не только в континентальной Европе, но и в Великобритании и Северной Америке. С 1970 по 1975 гг. было выпущено 498533 ед. первого поколения (A).

Технически Manta A была производной от компактного седана Opel Ascona, с которым разделяла рядные 4-цилиндровые карбюраторные моторы CIH объёмом 1584 см3 (68-75 л.с.) и 1897 см3 (90 л.с.), доступные с 4-ступенчатой механической или 3-ступенчатой автоматической коробкой передач. На американском рынке предлагались версии Luxus и Rallye, первая из которых имела улучшенную отделку с велюровыми сиденьями и панелью приборов под дерево, а вторая - чёрный капот, противотуманные фары, более жёсткую подвеску и перенастроенное рулевое управление. В Европе в 1974-1975 гг. продавалась спортивная модификация Manta GT/E, оснащённая 1.9-литровым двигателем с впрыском топлива Bosch L-Jetronic, мощностью 105 л.с.

В 1972-1973 гг. также предпринимались две попытки сделать на базе Opel Manta высокопроизводительный автомобиль. Британская фирма Broadspeed разработала Opel Turbomanta, оснащённый 1.9-литровым мотором с турбонаддувом Holset 3LDG, мощностью 156 л.с., а бельгийская компания Transeurop Engineering совместно с тюнинг-ателье Steinmetz выпустила ограниченную серию TE2800 с 2.8-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 142 л.с. Оба проекта оказались слишком дорогостоящими и были свёрнуты с началом топливного кризиса. Всего было построено 33 ед. Opel Turbomanta и 79 ед. Steinmetz TE2800. 

Характеристики
 Модификация Opel Manta A GT/E
 Годы выпуска 1974-1975
 Страна Германия
 Производитель Adam Opel AG, GM Corporation
 Категория Спортивные
 Тип кузова Двухдверный фастбэк
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1897 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива Bosch D-Jetronic
 Тип ГРМ SOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.2:1
 Максимальная мощность 105 л.с. при 5400 об/мин
 Максимальный крутящий момент 152 Нм при 4200 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 13"
 Вес 980 кг
 Колёсная база 2430 мм
 Длина 4343 мм
 Ширина 1632 мм
 Высота 1360 мм
 Максимальная скорость 188 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 10.9 с


Opel Manta B 400 (1980-1984)

В 1975 г. на смену Opel Manta A пришёл Opel Manta B, оформленный в общем стиле с американской Chevrolet Monza. Он был основан на заднеприводной платформе седана Ascona B и отличался прямоугольными фарами без решётки радиатора. Внутри модель практически не изменилась, как и линейка двигателей, включая 1.9-литровый 4-цилиндровый с впрыском топлива мощностью 105 л.с. для модификации GT/E, в 1979 г. увеличенный до 1979 см3 (110 л.с.). В 1977 г. Opel Manta B стал доступен в 3-дверном кузове CC (Combi-Coupe). В 1982 г. автомобиль получил пластиковые бамперы в цвет кузова, четыре горизонтальных прорези в капоте вместо двух и новые 4-цилиндровые моторы SOHC объёмом 1.3 и 1.8 л. Версия GT/E была переименована в GSi. Последний Opel Manta сошёл с конвейера в 1988 г., уступив место модели Calibra.

В 1980 г. компания Opel совместно с тюнинговыми фирмами Irmscher и Cosworth разработала два гоночных автомобиля Группы-4 для Чемпионата мира по ралли: 2-дверный седан Opel Ascona 400 и купе Opel Manta 400. На эти машины был установлен 16-клапанный рядный 4-цилиндровый мотор DOHC объёмом 2410 см3 и мощностью от 144 л.с. в дорожной версии до 300 л.с. в гоночной, а также 5-ступенчатая механическая коробка передач и самоблокирующийся дифференциал. Внешне модификации "400" отличались специальной окраской Arctic White с чёрными и жёлтыми полосками на дверях, легкосплавными дисками Ronal 7x15", расширенными колёсными арками из кевлара и аэродинамическими обвесами от Irmscher. В соответствии с требованиями омологации было построено 268 ед. Opel Ascona 400 и 245 ед. Opel Manta 400. Ascona оказалась более успешной: в 1982 г. Вальтер Рёрль выиграл на ней чемпионский кубок, одержав победы в ралли Монте-Карло и Кот д'Ивуара.

Характеристики
 Модификация Opel Manta B 400
 Годы выпуска 1980-1984
 Страна Германия
 Производитель Adam Opel AG, GM Corporation
 Произведено 245
 Категория Спортивные
 Тип кузова Купе 2+2
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 2410 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива Bosch D-Jetronic
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.7:1
 Максимальная мощность 144 л.с. при 5200 об/мин
 Максимальный крутящий момент 210 Нм при 3800 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 14"
 Вес 1095 кг
 Колёсная база 2518 мм
 Длина 4475 мм
 Ширина 1670 мм
 Высота 1320 мм
 Максимальная скорость 210 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 7.1 с
Комментарии (0)