Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7396

Packard 120 (1936-1941)

Ссылки
Марка: Packard
Предыдущая модель: Packard Light Eight
Следующая модель: Packard Clipper
Родственные модели: Packard Eight
Рейтинг (4) Всего 1      Оценить



Packard 120 Touring Sedan (1936)

Packard 120 (One-Twenty) - автомобиль среднего ценового сегмента, который помог компании Packard пережить Великую депрессию. Он появился в 1935 г., когда американская экономика уже начинала выходить из кризиса, но спрос на люксовые машины всё ещё оставался низким. За три года до этого фирма Packard сделала попытку расширить свою клиентскую базу с помощью недорогой модели Light Eight, которая была всего лишь упрощённой версией Packard Standard Eight с укороченной колёсной базой. Когда эта идея провалилась, президент Packard Motor Car Company Алван Маколей не пожалел инвестировать $6 млн. в разработку совершенно нового автомобиля, призванного составить конкуренцию LaSalle, Buick и Chrysler. Эти деньги были потрачены на привлечение лучших специалистов из GM, Ford и Chrysler, строительство отдельного завода с новейшим оборудованием для массового производства и рекламную кампанию.

Packard 120 получил своё название по длине колёсной базы, которая составляла 120". Трёхзначный индекс также указывал на его младший статус по отношению к модели Eight, обозначавшейся числами 1200, 1201 и 1202. Тем не менее, в чём-то Packard 120 даже превосходил своих старших собратьев. Он был оснащён независимой передней подвеской "Safe-T-Flex" на двойных А-образных рычагах неравной длины и пружинах, гидравлическими барабанными тормозами и штампованными колёсными дисками. На раму U-образного сечения с крестообразной поперечиной устанавливались рядный 8-цилиндровый двигатель с алюминиевой головкой L-head и алюминиевыми поршнями, объёмом 4211 см3 и мощностью 110 л.с., а также 3-ступенчатая механическая коробка передач и гипоидный дифференциал. На выбор предлагались семь типов кузова по цене от $980 до $1095: 2-местное Coupe, Sport Coupe, 5-местное Touring Coupe, 4-дверный Sedan, Convertible Coupe, Club Sedan и Touring Sedan.

С января по август 1935 г. было продано 24995 ед. Packard 120, при этом продажи остальных серий Packard едва достигли 7000 ед. за весь модельный год. Это был большой успех, но в долгосрочной перспективе он привёл компанию к катастрофе, поскольку увеличение продаж было достигнуто ценой развенчания люксового имиджа марки. С появлением моделей 120, 115 и 110 слово "Packard" перестало ассоциироваться с исключительной роскошью. Руководству фирмы следовало бы взять пример с Cadillac, в своё время запустившего линейку недорогих автомобилей под отдельным брендом LaSalle.

В 1936 г. рядный 8-цилиндровый мотор Packard 120 был увеличен до 4622 см3, и его мощность составила 120 л.с. К прошлогодним стилям кузова присоединился Convertible Sedan стоимостью $1395, а двухместное купе теперь называлось Business Coupe. Двухместный кабриолет был выбран пейс-каром гонки Индианаполис-500. За модельный год компания выпустила рекордные 55042 ед. Packard 120.

В 1937 г. младшая 8-цилиндровая модель вытеснила одну из старших (Eight) и была разделена на три серии, обозначенные по длине колёсной базы в дюймах: 120С, 120CD (Deluxe) и 138CD. В первую вошли Business Coupe, Sport Coupe, Touring Coupe, Convertible Coupe, Sedan, Club Sedan, Touring Sedan и Convertible Sedan; во вторую - Touring Coupe, Club Sedan и Touring Sedan; в третью - Touring Sedan и Touring Limousine. Также существовали деревянные универсалы, строившиеся фирмой Hercules. Продажи Packard 120 составили 50100 ед. 

Характеристики
 Модификация Packard 120 Touring Sedan
 Годы выпуска 1936
 Страна США
 Производитель Packard Motor Car Company
 Категория Классика
 Цена 1095 $
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 8-цилиндровый
 Объём двигателя 4622 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор Stromberg
 Тип ГРМ SV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 6.5:1
 Максимальная мощность 120 л.с. при 3800 об/мин
 Максимальный крутящий момент 305 Нм при 1800 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Вес 1633 кг
 Колёсная база 3048 мм
 Длина 4928 мм
 Ширина 1829 мм
 Высота 1715 мм
 Максимальная скорость 137 км/ч


Packard 120 Convertible Sedan (1936)
Характеристики
 Модификация Packard 120 Convertible Sedan
 Годы выпуска 1936
 Страна США
 Производитель Packard Motor Car Company
 Категория Классика
 Цена 1395 $
 Тип кузова Четырёхдверный кабриолет


Packard 120 LeBaron Convertible Victoria (1936)
Характеристики
 Модификация Packard 120 LeBaron Convertible Victoria
 Годы выпуска 1936
 Страна США
 Производитель Packard Motor Car Company
 Категория Классика
 Дизайн LeBaron
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет

Кузовное ателье: LeBaron



Packard 120 Deluxe Touring Sedan (1937)
Характеристики
 Модификация Packard 120 Deluxe Touring Sedan
 Годы выпуска 1937
 Страна США
 Производитель Packard Motor Car Company
 Категория Классика
 Тип кузова Четырёхдверный седан


Packard 120 Convertible Coupe (1937)
Характеристики
 Модификация Packard 120 Convertible Coupe
 Годы выпуска 1937
 Страна США
 Производитель Packard Motor Car Company
 Категория Классика
 Тип кузова Кабриолет 2+2


Packard 120 Knightstown Phaeton (1937)
Характеристики
 Модификация Packard 120 Knightstown Phaeton
 Годы выпуска 1937
 Страна США
 Производитель Packard Motor Car Company
 Категория Классика
 Тип кузова Четырёхдверный фаэтон


Packard 120 Pickup (1937)
Характеристики
 Модификация Packard 120 Pickup
 Годы выпуска 1937
 Страна США
 Производитель Packard Motor Car Company
 Категория Классика
 Тип кузова Двухдверный пикап


Packard 120 Convertible Sedan (1940)

В 1938 г. Packard 120 был включён в 16-ю серию автомобилей Packard под индексами 1601 Eight, 1601D Deluxe Eight и 1602 Eight. Однако уже в следующем году ему вернули название One-Twenty, параллельно с которым использовались индексы 17-й серии. На шасси 1701 с колёсной базой 127" устанавливались такие кузова, как Business Coupe, Club Coupe, Touring Coupe, Touring Sedan, Convertible Coupe и Convertible Sedan, а на шасси 1702 с колёсной базой 148" - Touring Sedan и Touring Limousine. Цены варьировались от $1099 до $1856. 4.6-литровый 8-цилиндровый двигатель по-прежнему развивал 120 л.с., а 3-ступенчатая механическая трансмиссия имела синхронизаторы на всех передачах (Unimesh), овердрайв (Econo-Drive) и рычаг на рулевой колонке (Handishift). Всего в 1939 г. было построено 17647 ед. Packard 120.

В 1940 г. Packard 120 получил цельнометаллический кузов с интегрированным багажником и вертикальными решётками на передних крыльях. В каталоге осталась только одна серия 1801 с колёсной базой 127", доступная в тех же типах кузова, что и прошлогодняя 1701. Исключение составлял кабриолет Convertible Victoria от Darrin, но его чаще заказывали на старших моделях. Продажи Packard 120 составили 28138 ед.

В 1941 г. фары у Packard 120 были интегрированы в кузов, подножки практически исчезли, на крыльях появились по четыре хромированных полоски, а на панели приборов был установлен горизонтальный спидометр. В линейке 1901 остались восемь типов кузова: 2-местное Business Coupe, 5-местное Club Coupe, 2-дверный Touring Sedan, 4-дверный Touring Sedan, Convertible Coupe, Station Wagon, Station Wagon Deluxe и Convertible Sedan. Продажи снизились до 17100 ед., и на следующий год Packard 120 был переименован в Packard 2001 Eight. Всего с 1935 по 1941 гг. было произведено 175027 ед. Packard 120.

Характеристики
 Модификация Packard 120 Convertible Sedan
 Годы выпуска 1940
 Страна США
 Производитель Packard Motor Car Company
 Категория Классика
 Тип кузова Четырёхдверный кабриолет
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 8-цилиндровый
 Объём двигателя 4621 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор Stromberg
 Тип ГРМ SV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 6.4:1
 Максимальная мощность 120 л.с. при 3600 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 16"
 Колёсная база 3226 мм


Packard 120 Convertible Coupe (1940)
Характеристики
 Модификация Packard 120 Convertible Coupe
 Годы выпуска 1940
 Страна США
 Производитель Packard Motor Car Company
 Категория Классика
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет


Packard 120 Station Wagon (1940)
Характеристики
 Модификация Packard 120 Station Wagon
 Годы выпуска 1940
 Страна США
 Производитель Packard Motor Car Company
 Категория Классика
 Дизайн Hercules
 Тип кузова Пятидверный универсал


Packard 120 Darrin Convertible Victoria (1940)
Характеристики
 Модификация Packard 120 Darrin Convertible Victoria
 Годы выпуска 1940
 Страна США
 Производитель Packard Motor Car Company
 Произведено 24
 Категория Классика
 Дизайн Darrin
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет

Кузовное ателье: Darrin



Packard 120 Touring Sedan (1941)
Характеристики
 Модификация Packard 120 Touring Sedan
 Годы выпуска 1941
 Страна США
 Производитель Packard Motor Car Company
 Категория Классика
 Тип кузова Четырёхдверный седан


Packard 120 Convertible Coupe (1941)
Характеристики
 Модификация Packard 120 Convertible Coupe
 Годы выпуска 1941
 Страна США
 Производитель Packard Motor Car Company
 Категория Классика
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет


Packard 120 Deluxe Station Wagon (1941)
Характеристики
 Модификация Packard 120 Deluxe Station Wagon
 Годы выпуска 1941
 Страна США
 Производитель Packard Motor Car Company
 Произведено 358
 Категория Классика
 Дизайн Hercules
 Тип кузова Пятидверный универсал


Norman's Packard 120 Custom Aero-Coupe (1941)

Norman's Packard 120 Custom Aero-Coupe - современное аэродинамическое купе, построенное в мастерской Queen’s Automotive из Макуни (Пенсильвания) для коллекции Norman's Garage. Основой для него послужил 4-дверный Packard 120 Touring Sedan 1941 г. Переделан был не только кузов, но и механическая часть. В оснащение вошли двигатель V8 от GM Performance мощностью 502 л.с. с впрыском топлива Edelbrock Pro-Flo, 4-ступенчатая автоматическая коробка передач 700R4, задняя ось от Ford с самоблокирующимся дифференциалом, усилитель руля и дисковые тормоза Wilwood на всех колёсах.

Характеристики
 Модификация Norman's Packard 120 Custom Aero-Coupe
 Годы выпуска 1941
 Страна США
 Производитель Packard Motor Car Company
 Произведено 1
 Категория Custom
 Тип кузова Двухместное купе
Комментарии (0)