Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7372

Pagani Huayra (2012-н.в.)

Ссылки
Марка: Pagani
Предыдущая модель: Pagani Zonda
Следующая модель: -
Родственные модели: -
Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



Pagani Huayra (2012-2017)

Горацио Пагани приступил к разработке модели Huayra задолго до того, как был построен последний экземпляр Pagani Zonda. Но Zonda задержалась в производстве дольше, чем он предполагал, выдерживая жёсткую конкуренцию на рынке суперкаров высшей категории. Поэтому у Пагани было достаточно времени, чтобы заложить в конструкцию Huayra такой же большой ресурс модернизации. Название суперкара снова было навеяно аэродинамическими мотивами: Huayra Tata - имя бога ветра на языке инков. Уровень производительности, достигнутый на конечных версиях Zonda, для Huayra послужил лишь отправной точкой. Максимальная скорость новой Pagani составила 383 км/ч, мощность -730 л.с., но и цена тоже вышла на новый уровень: уже базовая модификация стоит €1,12 млн.

Pagani Huayra выглядит цивилизованней своей предшественницы, да и салон у неё роскошнее. Дизайн автомобиля продумывался до мелочей в течение пяти лет, чтобы каждый штрих имел функциональное значение. Унаследованные у Zonda крошечные сдвоенные фары, зеркала заднего вида на передних крыльях, острый треугольный нос и расположенные по центру хвостовой части четыре выхлопных трубы были дополнены новыми элементами, главное место среди которых занимают двери типа "крыло чайки" с прозрачными панелями крыши. У Pagani Huayra отсутствует задний спойлер, но это не значит, что у неё плохая аэродинамика. Модель оснащается электронной системой активной аэродинамики, автоматически изменяющей угол атаки закрылков и элеронов, расположенных по всему кузову, а также в переднем сплиттере и заднем диффузоре, в зависимости от скорости, направления движения, силы бокового ветра и т.д. Это позволяет варьировать коэффициент лобового сопротивления от 0,31 до 0,37 и увеличивать прижимную силу, а также использовать задние закрылки в качестве воздушного тормоза.

Pagani по-прежнему является одним из лидеров в применении композитных материалов. Монокок Huayra сделан из высокопрочного карботаниума - углепластика, армированного титаном. Передний и задний подрамники состоят из хром-молибденовой стали, поперечные рычаги подвески - из лёгкого сплава авионал, выхлопная система от MHG-Fahrzeugtechnik - из титана и инконеля. На всех четырёх колёсах стоят специальные шины Pirelli P Zero, 255/35 спереди и 335/30 сзади, карбон-керамические тормозные диски с 4-поршневыми суппортами Brembo и регулируемые амортизаторы Ohlins. Ради экономии веса Горацио Пагани оставил компоновку заднеприводной, а вместо автоматизированной коробки передач с двумя сцеплениями установил на Huayra 7-ступенчатую секвентальную трансмиссию Xtrac с однодисковым сухим сцеплением, компенсировав быстроту переключения передач избавлением от дополнительных 70 кг. Общая масса автомобиля составила 1350 кг, с развесовкой 44% на переднюю ось и 56% - на заднюю.

Подразделение Mercedes-AMG из Аффальтербаха построило для Pagani Huayra эксклюзивный 6-литровый двигатель V12 с углом развала 60° и системой смазки с сухим картером. Он меньше 7.3-литрового мотора Zonda и имеет более простой газораспределительный механизм с одним верхним распредвалом и тремя клапанами на цилиндр (SOHC), но оснащён двойным турбонаддувом и интеркулером, исключающими турбояму. Мощность составляет 730 л.с., крутящий момент - 1000 Нм, расход бензина - 23 л/100 км в городе и 17 л/100 км на шоссе. При этом двигатель отвечает самым жёстким экологическим нормам.

Официальный дебют Pagani Huayra состоялся на Женевском автосалоне 2011 г., а серийная версия поступила в продажу в 2012 г. Объём выпуска составил всего 100 единиц, при этом заказы на них были сделаны ещё до начала производства. В 2012 г. Huayra была признана Гиперкаром года-2012 по версии Top Gear, пройдя круг на треке за рекордные 1:13. В 2016 г. появилась модификация Huayra BC, названная в честь Бенни Кайолы - первого покупателя и друга Горацио Пагани. Она на 130 кг легче базовой версии и имеет 6-литровый двигатель V12 мощностью 780 л.с., усовершенствованную 7-ступенчатую коробку передач X-Track и электронный стояночный тормоз. Серия ограничена 20-ю экземплярами по цене $2,5 млн каждый. 

Характеристики
 Модификация Pagani Huayra
 Годы выпуска 2012-2017
 Страна Италия
 Производитель Pagani Automobili SpA
 Произведено 100
 Категория Суперкары
 Цена 1350000 $
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Монокок
 Тип двигателя V12
 Объём двигателя 5980 см3
 Расположение двигателя Продольно по центру
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ SOHC
 Клапанов на цилиндр 3
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув 2 турбонаддува
 Максимальная мощность 730 л.с. при 5800 об/мин
 Максимальный крутящий момент 1000 Нм при 2250 об/мин
 Трансмиссия 7-ступенчатая автоматизированная Xtrack
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 19"/20"
 Вес 1440 кг
 Колёсная база 2800 мм
 Длина 4605 мм
 Ширина 2036 мм
 Высота 1169 мм
 Максимальная скорость 383 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 3 с


Pagani Huayra Roadster (2017-н.в.)

Pagani Huayra Roadster была представлена на Женевском автосалоне 2017 г., когда производство закрытой версии уже прекратилось. Её тоже планируется выпустить в 100 экземплярах. Вопреки обычным закономерностям, родстер получился на 80 кг легче, чем купе, при этом жёсткость на кручение у него выше на 52%. Это было достигнуто с помощью новых материалов: Carbo-Titanium и Carbo-Triax для монокока и алюминиевого сплава HiForg для подвески, а также за счёт облегчённой коробки передач и композитных тормозов Brembo. Мощность двигателя V12 увеличена до 764 л.с. В комплектацию входят две крыши: складывающаяся вручную мягкая и съёмная жёсткая из углеродного волокна и солнцезащитного стекла.

Характеристики
 Модификация Pagani Huayra Roadster
 Годы выпуска 2017-н.в.
 Страна Италия
 Производитель Pagani Automobili SpA
 Произведено 100
 Категория Суперкары
 Цена 2280000 €
 Тип кузова Двухместный родстер
Технические данные
 Конструкция Монокок
 Тип двигателя V12
 Объём двигателя 5980 см3
 Расположение двигателя Продольно по центру
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ SOHC
 Клапанов на цилиндр 3
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув 2 турбонаддува
 Максимальная мощность 764 л.с. при 6200 об/мин
 Максимальный крутящий момент 1000 Нм при 2400 об/мин
 Трансмиссия 7-ступенчатая автоматизированная Xtrack
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 20"/21"
 Вес 1360 кг
 Колёсная база 2800 мм
 Длина 4605 мм
 Ширина 2036 мм
 Высота 1169 мм


Pagani Imola (2020)

Pagani Imola - специальная модификация суперкара Huayra, названная в честь итальянского трека Имола. Она была разработана в сентябре 2019 г., но дебют планировался на Женевском автосалоне 2020 г., к которому также была подготовлена открытая Pagani Huayra Roadster BC. Обе машины получили монокок из карбона, титана и композитного материала Triax, стальные трубчатые подрамники и углерод-керамические тормоза Brembo диаметром 398 мм с 6-поршневыми суппортами спереди и 380 мм с 4-поршневыми суппортами сзади. Характеристики у автомобилей разные: на Pagani Imola 6-литровый двигатель Mercedes-AMG V12 выдаёт 827 л.с. и 1100 Нм, на Huayra Roadster BC - 800 л.с. и 1050 Нм. Вес родстера составил 1250 кг, а купе получилось на 5 кг легче за счёт лёгкой краски Acquarello Light. Другие отличия Pagani Imola - это внушительный передний сплиттер, разделённый на две части аэродинамический диффузор, боковые юбки, большое антикрыло, перископический воздухозаборник на крыше и кованые диски с шинами Pirelli Trofeo R размерностью 265/30 R20 спереди и 355/25 R21 сзади. Компания уже продала 20 родстеров Huayra BC и 5 купе Imola по цене €3,085 млн. и €5 млн. соответственно.

Характеристики
 Модификация Pagani Imola
 Годы выпуска 2020
 Страна Италия
 Производитель Pagani Automobili SpA
 Произведено 5
 Категория Суперкары
 Цена 5000000 €
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Монокок
 Тип двигателя V12
 Объём двигателя 5980 см3
 Расположение двигателя Продольно по центру
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ SOHC
 Клапанов на цилиндр 3
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув 2 турбонаддува
 Максимальная мощность 827 л.с.
 Максимальный крутящий момент 1100 Нм
 Трансмиссия 7-ступенчатая автоматизированная Xtrack
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 20"/21"
 Вес 1246 кг
 Колёсная база 2795 мм
 Длина 4853 мм
 Ширина 2035 мм
 Высота 1269 мм
Комментарии (0)