Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7355

Auburn Eight (1928-1933)

Ссылки
Марка: Auburn
Предыдущая модель: -
Следующая модель: Auburn 850
Родственные модели: Auburn Twelve
Рейтинг (4) Всего 1      Оценить



Auburn 8-115S Boattail Speedster (1928)

Серия 8-цилиндровых моделей Auburn берёт начало в 1925 г., когда был разработан соответствующий двигатель Lycoming объёмом 4048 см3. Автомобиль получил индекс 8-88, где цифра 8 означала количество цилиндров, а 88 - мощность автомобиля, хотя реально мотор выдавал 72 л.с. При цене от $1695 до $2495 Auburn 8-88 относился к высшему классу, но параллельно с ним выпускались и более дешёвые модели 6-66 и 4-44. Все они предлагались с кузовами 4-дверный седан, 2-дверное купе, кабриолет, родстер и фаэтон.

В 1926-1927 гг. продажи Auburn не превышали 10 тыс. единиц в год. Владелец компании Эрретт Лоббан Корд понимал, что для привлечения покупателей необходимо повысить производительность и сделать дизайн автомобиля более ярким и необычным. Первое достигалось за счёт увеличения объёма цилиндров до 4164 см3. Версия с новым двигателем и удлинённой колёсной базой была запущена в 1928 г. под названием 8-115, как альтернатива стандартному Auburn 8-88. Кроме седанов, кабриолетов и обычных родстеров появился ещё один вариант кузова - Speedster, разработанный стилистом Аланом Лими.

Отличительной особенностью всех Auburn Speedster являлась модная в то время хвостовая часть в форме лодочной кормы. Несмотря на то, что технически машина была идентична 4-дверным седанам серии 8-115, кузов boattail придавал ей спортивный вид. Кроме того, Auburn Speedster оснащался гидравлическими тормозами спереди и сзади, V-образным ветровым стеклом и двумя запасными колёсами, прикреплёнными к капоту. Доступ в небольшое багажное отделение осуществлялся через боковые дверцы перед задними крыльями. 

Характеристики
 Модификация Auburn 8-115S Boattail Speedster
 Годы выпуска 1928
 Страна США
 Производитель Auburn Automobile Co.
 Категория Классика
 Цена 2195 $
 Тип кузова Двухместный родстер
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 8-цилиндровый
 Объём двигателя 4164 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор
 Тип ГРМ SV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Максимальная мощность 115 л.с. при 3300 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Зависимая на рессорах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёсная база 3175 мм
 Максимальная скорость 137 км/ч


Auburn 8-90 Convertible Coupe (1929)

Введение версии Auburn Speedster принесло фирме большой успех: общее число продаж в 1928 г. составило 12900 единиц, а в 1929 г. - уже 23500 единиц. В 1929 г. были внесены изменения в топливную систему, которые увеличили мощность 8-цилиндровых Auburn до 93 л.с. (4-литровый Auburn 8-90) и 120 л.с. (4.9-литровый Auburn 8-120 с двумя карбюраторами). Обе модели предлагались с кузовом Speedster.

Характеристики
 Модификация Auburn 8-90 Convertible Coupe
 Годы выпуска 1929
 Страна США
 Производитель Auburn Automobile Co.
 Категория Классика
 Цена 1495 $
 Тип кузова Кабриолет 2+2
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 8-цилиндровый
 Объём двигателя 4048 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор Stromberg
 Тип ГРМ SV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Максимальная мощность 93 л.с.
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Зависимая на рессорах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 18"
 Вес 1542 кг
 Колёсная база 3175 мм


Auburn 8-90 Boattail Speedster (1929)
Характеристики
 Модификация Auburn 8-90 Boattail Speedster
 Годы выпуска 1929
 Страна США
 Производитель Auburn Automobile Co.
 Категория Классика
 Тип кузова Двухместный родстер


Auburn 8-120 Cabin Speedster (1929)

Самым необычным автомобилем марки Auburn был Cabin Speedster, построенный в 1929 г. на базе модели 8-120. Фактически он являлся двухместным купе, но сужающийся хвост в форме лодочной кормы давал повод назвать его Speedster. Машина имела полностью алюминиевый кузов с мотоциклетными крыльями, поворачивающимися вместе с передними колёсами, наклонное лобовое стекло, плетёные кресла и фары Woodlite. Благодаря улучшенной аэродинамике максимальная скорость была доведена до 160 км/ч.

Построенный в единственном экземпляре, Cabin Speedster сначала был показан на автосалоне в Нью-Йорке, а затем отправлен на выставку Pacific Southwest в Лос-Анджелес, которая закончилась пожаром. Из-за короткого замыкания загорелся электрически освещённый тент, и все 320 автомобилей под ним были уничтожены. Однако в 1986 г. американец Питер Кеслинг сумел воссоздать оригинальный Cabin Speedster, используя шасси Auburn 8-115. Он построил две реплики, одна из которых заняла второе место на конкурсе элегантности в Пеббл-Бич.

Характеристики
 Модификация Auburn 8-120 Cabin Speedster
 Годы выпуска 1929
 Страна США
 Производитель Auburn Automobile Co.
 Произведено 1
 Категория Классика
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 8-цилиндровый
 Объём двигателя 4894 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Два карбюратора
 Тип ГРМ SV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Максимальная мощность 125 л.с.
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Зависимая на рессорах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 18"
 Колёсная база 3302 мм


Auburn 8-98 Boattail Speedster (1931)

С наступлением Великой депрессии в 1930 г. модельный ряд Auburn значительно сократился: остались только 8-цилиндровые Auburn 8-85, 8-95 и 8-125. Они выпускались в версиях 4-дверный седан и 2-х или 4-дверный кабриолет, а Speedster был упразднён. Продажи упали до 13000 единиц, поэтому в следующем году Корд предпринял радикальные меры по их увеличению. Прежде всего, он снизил цены на продукцию Auburn более чем в два раза. 4-дверный седан теперь стоил $995, а вновь запущенный в производство Speedster - всего $945. Такое решение мгновенно сделало Auburn 1931 г. сенсацией, и объём продаж достиг рекордного уровня - 34228 единиц.

Резкое удешевление автомобилей Auburn не могло не отразиться на их качестве. Уровень отделки, прочность конструкции и подгонка деталей уже не соответствовали прежним стандартам. Гидравлические тормоза Lockheed заменили механическими Midland. Тем не менее, Auburn 8-98 оснащался 4.4-литровым рядным 8-цилиндровым двигателем мощностью 98 л.с. и был доступен в варианте отделки Custom, который обозначался как 8-98A. Стилистические изменения включали новую решётку радиатора с вертикальными жалюзи, двухцветную окраску кузова с боковыми полосами, проходящими от капота и соединяющимися в хвосте, а также снижение высоты машины за счёт установки меньших 17-дюймовых колёс.

В 1932 г. появилась 12-цилиндровая модель 12-160, а 8-цилиндровый Auburn теперь назывался 8-100. Speedster продавался за $845 - на $100 дешевле, чем в прошлом году. В стандартную комплектацию вошёл автоматический стартер Startix, а в модификации Custom можно было заказать регулируемые из салона амортизаторы Delco и вакуумный двухскоростной мост Columbia, позволявший выбирать между соотношениями главной передачи 4.54:1 или 3.00:1. Эти усовершенствования не принесли дальнейшего роста продаж: всего было произведено 11347 автомобилей, из них около 6000 - Auburn 8-100.

Характеристики
 Модификация Auburn 8-98 Boattail Speedster
 Годы выпуска 1931
 Страна США
 Производитель Auburn Automobile Co.
 Категория Классика
 Цена 945 $
 Тип кузова Двухместный родстер
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 8-цилиндровый
 Объём двигателя 4392 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор Schebler
 Тип ГРМ SV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Максимальная мощность 98 л.с. при 3400 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Зависимая на рессорах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные механические
 Задние тормоза Барабанные механические
 Колёса 17"


Auburn 8-98A Sedan (1931)
Характеристики
 Модификация Auburn 8-98A Sedan
 Годы выпуска 1931
 Страна США
 Производитель Auburn Automobile Co.
 Категория Классика
 Тип кузова Четырёхдверный седан


Auburn 8-100A Cabriolet (1932)
Характеристики
 Модификация Auburn 8-100A Cabriolet
 Годы выпуска 1932
 Страна США
 Производитель Auburn Automobile Co.
 Категория Классика
 Тип кузова Кабриолет 2+2
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 8-цилиндровый
 Объём двигателя 4392 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор
 Тип ГРМ SV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Максимальная мощность 100 л.с.
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Зависимая на рессорах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные механические
 Задние тормоза Барабанные механические


Auburn 8-101 Boattail Speedster (1933)

Снижение цен не помогло улучшить финансовое положение компании. В 1933 г. было продано только 5038 машин, в том числе 4000 единиц модели Eight, которая имела три уровня отделки: 8-101 (базовая), 8-101А (Custom) и 8-105 (Salon). Все они оснащались 4.4-литровым рядным 8-цилиндровым двигателем мощностью 100 л.с.

Характеристики
 Модификация Auburn 8-101 Boattail Speedster
 Годы выпуска 1933
 Страна США
 Производитель Auburn Automobile Co.
 Категория Классика
 Тип кузова Двухместный родстер


Auburn 8-105 Convertible Sedan (1933)
Характеристики
 Модификация Auburn 8-105 Convertible Sedan
 Годы выпуска 1933
 Страна США
 Производитель Auburn Automobile Co.
 Категория Классика
 Цена 1345 $
 Тип кузова Четырёхдверный кабриолет


Auburn 8-105 Retractable Hardtop (1933)

Конрад Джобст, инженер немецкого происхождения из Огайо, оборудовал один из кабриолетов Auburn 8-105 металлической крышей с выдвигающейся панелью посередине. Что касается задних откидных сидений, то они были стандартными на всех кабриолетах и родстерах Auburn.

Характеристики
 Модификация Auburn 8-105 Retractable Hardtop
 Годы выпуска 1933
 Страна США
 Производитель Auburn Automobile Co.
 Произведено 1
 Категория Классика
 Тип кузова Двухместный хардтоп кабриолет
Комментарии (0)