Всего на сайте моделей 2851   модификаций  7213

AC 428 (1965-1973)

Ссылки
Марка: AC
Предыдущая модель: -
Следующая модель: -
Родственные модели:

AC Cobra Mk III

Конкуренты:

Aston Martin DB6

Ferrari 275

Jaguar E-Type

Lamborghini 400 GT

Maserati Mistral

Рейтинг (4.5) Всего 2      Оценить



AC 428 Coupe (1965-1973)

AC Cobra была результатом сложения британского инженерного искусства и американской мощности. Когда в эту формулу был добавлен итальянский дизайн, на свет появился AC 428. Он разрабатывался как спортивный автомобиль класса GT, способный конкурировать с Ferrari, Lamborghini и Maserati. Кузов спроектировал Пьетро Фруа, поэтому модель получилась похожей на Maserati Mistral, созданную им в 1963 г. На самом деле машины не имели ничего общего, кроме передних фар и дверных ручек.

Для увеличения внутреннего пространства шасси AC Cobra 427 Mark III удлинили на 6 дюймов (150 мм). Двигатель Ford 427 был заменён на более цивилизованный V8 428. Этот силовой агрегат с большим блоком цилиндров устанавливался на Ford Galaxie и в специальной модификации Police Interceptor производил 345 л.с. Автомобиль имел независимую переднюю и заднюю подвеску на двойных поперечных рычагах и пружинах и оснащался 4-ступенчатой механической или 3-ступенчатой автоматической коробкой передач. Средний расход топлива составлял 18,1 л на 100 км.

AC 428 был впервые представлен с кузовом кабриолет в октябре 1965 г. на Earls Court Motor Show в Лондоне, а фастбэк появился в марте следующего года в Женеве. Производство началось только в 1967 г. и ограничивалось как возможностями фабрики Frua, так и проблемами с поставкой двигателей Ford. Шасси строились на заводе в Англии, затем отправлялись в Италию, где устанавливали кузов, и вновь возвращались в Англию для доработки. AC 428 имел большую мощность и крутящий момент, чем итальянские суперкары, но продавался в Великобритании по цене £5573 (Aston Martin DB6 стоил £4460, а Jaguar E-Type - £2225). Всего с 1965 по 1973 гг. было построено 49 купе, 29 кабриолетов и 3 прототипа. 

Характеристики
 Модификация AC 428 Coupe
 Годы выпуска 1965-1973
 Страна Великобритания
 Производитель AC Cars Ltd
 Произведено 49
 Категория GT
 Цена 8982 $
 Дизайн Frua
 Тип кузова Двухдверный фастбэк
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 6997 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 4-камерный карбюратор Holley
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 10.5:1
 Максимальная мощность 345 л.с. при 4600 об/мин
 Максимальный крутящий момент 626 Нм при 2800 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая автоматическая C6
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 15"
 Вес 1430 кг
 Колёсная база 2438 мм
 Длина 4470 мм
 Ширина 1727 мм
 Высота 1245 мм
 Максимальная скорость 225 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 5.9 с

Кузовное ателье: Frua



AC 428 Convertible (1967-1971)
Характеристики
 Модификация AC 428 Convertible
 Годы выпуска 1967-1971
 Страна Великобритания
 Производитель AC Cars Ltd
 Произведено 29
 Категория GT
 Дизайн Frua
 Тип кузова Кабриолет 2+2

Кузовное ателье: Frua



AC 428 Frua Spider II (1971)

К концу производства AC 428 фирма Frua изготовила несколько прототипов для расширения модельного ряда. Среди них был кабриолет, который имел всплывающие фары с электрическим приводом. В связи с плохим состоянием финансов компании он оказался слишком дорогим для серийного производства. 

Характеристики
 Модификация AC 428 Frua Spider II
 Годы выпуска 1971
 Страна Великобритания
 Производитель AC Cars Ltd
 Произведено 1
 Категория Концепты
 Дизайн Frua
 Тип кузова Двухместный кабриолет

Кузовное ателье: Frua

Комментарии (0)