Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7359

Rolls-Royce Phantom VI (1968-1991)

Ссылки
Марка: Rolls-Royce
Предыдущая модель: Rolls-Royce Phantom V
Следующая модель: Rolls-Royce Phantom VII
Родственные модели: -
Рейтинг (5) Всего 2      Оценить



Rolls-Royce Phantom VI Limousine (1968-1991)

Rolls-Royce Phantom VI - последний из серии ультрадорогих лимузинов, ведущих свою родословную от легендарного Rolls-Royce Silver Ghost. Выполненный в лучших традициях марки, этот автомобиль выглядел роскошным анахронизмом уже на момент запуска в производство, а к концу 80-х гг. вообще воспринимался как пережиток викторианской эпохи. Его величественный дизайн был разработан в 1959 г. для модели Phantom V и с тех пор практически не изменился, за исключением введённых в 1963 г. сдвоенных фар. Тем не менее, безупречное качество и высокий статус оставляли за Rolls-Royce Phantom звание самого престижного автомобиля в мире.

Унаследованная у Silver Cloud конструкция отдельной рамы была устаревшей, но вполне оправданной, потому что кузова для Phantom VI всё ещё строились фирмой Mulliner Park Ward. В основном это были 7-местные лимузины, но встречались и заказные ландоле с убирающейся мягкой крышей над задними сиденьями. Внешне 6-метровый Phantom VI был идентичен поздним экземплярам Phantom V, но внутри он отличался более современной приборной панелью с датчиками, расположенными непосредственно перед водителем. В салоне автомобиля было всё, что богатый аристократ пожелал бы иметь в своём замке, за исключением разве что камина. Здесь можно было увидеть самые ценные породы дерева, дорогую кожу и шерстяные ковры, а также новейшее электронное оборудование: раздельный климат-контроль, аудиосистемы, телевизоры и т.д.

Шасси Rolls-Royce Phantom VI по-прежнему оснащалось задним мостом на полуэллиптических рессорах и гидравлическими барабанными тормозами на всех колёсах. Под капотом стоял тот же силовой агрегат, что и на модели Silver Shadow: 6.2-литровый мотор V8 с двумя карбюраторами SU, в 1979 г. увеличенный до 6750 см3. Он развивал "достаточную" мощность и соединялся сначала с 4-ступенчатой, а затем с 3-ступенчатой автоматической коробкой передач производства GM.

За 23 года было выпущено всего 374 экземпляра Rolls-Royce Phantom VI. В списке владельцев этого автомобиля были королева Елизавета II, шах Ирана Мохаммед Реза Пехлеви, генерал-губернатор Австралийского Союза и султан Брунея. По заказу последнего в 1995-1997 гг. компания построила четыре эксклюзивных лимузина на базе Phantom VI: один с оригинальным кузовом и двигателем от Silver Spur III и три с изменённым дизайном, которые получили название Rolls-Royce Cloudesque. В 70-х гг. рассматривался вариант замены Phantom VI на базе Silver Shadow с несущим кузовом, но из-за недостатка средств не было построено ни одного прототипа.

Характеристики
 Модификация Rolls-Royce Phantom VI Limousine
 Годы выпуска 1968-1991
 Страна Великобритания
 Производитель Rolls-Royce Ltd
 Произведено 355
 Категория Luxury
 Дизайн Mulliner Park Ward
 Тип кузова Лимузин
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 6750 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Два карбюратора SU
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.0:1
 Максимальная мощность 250 л.с.
 Трансмиссия 3-ступенчатая автоматическая THM
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 2742 кг
 Колёсная база 3683 мм
 Длина 6040 мм
 Ширина 2010 мм
 Высота 1750 мм
 Максимальная скорость 180 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 13.5 с

Кузовное ателье: Park Ward



Rolls-Royce Phantom VI Landaulette (1973-1992)
Характеристики
 Модификация Rolls-Royce Phantom VI Landaulette
 Годы выпуска 1973-1992
 Страна Великобритания
 Производитель Rolls-Royce Motors Ltd
 Произведено 11
 Категория Эксклюзив
 Дизайн Mulliner Park Ward
 Тип кузова Ландоле

Кузовное ателье: Park Ward

Знаменитые владельцы

Королева Елизавета II (род. 1926)

С момента коронации Елизаветы II в 1953 г. производителем автомобилей для британской королевской семьи стала компания Rolls-Royce. На государственной службе поочерёдно находились модели Phantom IV, Phantom V и Phantom VI. В 1977 г. в честь 25-летия правления королевы было построено два специальных ландоле с высокой крышей и увеличенной площадью остекления, известные как "Silver Jubilee Car", ещё один лимузин Phantom VI поступил в 1986 г. Традиционно королевские машины ездят без номерных знаков и комплектуются специальным креплением для королевского штандарта и герба, а фигурку "Дух экстаза" на капоте заменяет серебряная скульптура Святого Георгия, поражающего дракона. Все предыдущие Rolls-Royce до сих пор используются на особых мероприятиях, а официальными автомобилями британской короны с 2002 г. являются два лимузина Bentley.



Rolls-Royce Phantom VI Frua Drophead Coupe (1973)

В начале 70-х гг. в Англии осталось только одно кузовное ателье - Mulliner Park Ward, принадлежавшее Rolls-Royce. Те клиенты, которые хотели сделать себе более эксклюзивный кузов, обращались в зарубежные фирмы. Так, в 1971 г. швейцарский консул Симон ван Кемпен заказал итальянскому дизайнеру Пьетро Фруа 2-дверный кабриолет на шасси Phantom VI. Автомобиль, завершённый в 1973 г., отличался угловатой формой кузова и узкими прямоугольными фарами. В этом ателье велись работы и над 4-дверным кабриолетом в аналогичном стиле, но он был достроен только в 1992 г., после смерти Пьетро Фруа.

Характеристики
 Модификация Rolls-Royce Phantom VI Frua Drophead Coupe
 Годы выпуска 1973
 Страна Великобритания
 Производитель Rolls-Royce Motors Ltd
 Произведено 1
 Категория Эксклюзив
 Дизайн Frua
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет

Кузовное ателье: Frua



Rolls-Royce Phantom VI Frua Cabriolet (1992)
Характеристики
 Модификация Rolls-Royce Phantom VI Frua Cabriolet
 Годы выпуска 1992
 Страна Великобритания
 Производитель Rolls-Royce Motors Ltd
 Произведено 1
 Категория Эксклюзив
 Дизайн Frua
 Тип кузова Четырёхдверный кабриолет

Кузовное ателье: Frua

Комментарии (0)