Всего на сайте моделей 2853   модификаций  7220

Rolls-Royce Silver Cloud (1955-1966)

Ссылки
Марка: Rolls-Royce
Предыдущая модель: Rolls-Royce Silver Dawn
Следующая модель: Rolls-Royce Silver Shadow
Родственные модели:

Bentley S1

Bentley S2

Bentley S3

Рейтинг (5) Всего 1      Оценить



Rolls-Royce Silver Cloud I Saloon LWB (1957-1959)

Rolls-Royce Silver Cloud - величественный памятник британскому консерватизму и воплощение лучших традиций компании Rolls-Royce. Он выглядел старомодно ещё до своего выхода на рынок, но несмотря на это считался самым престижным автомобилем для аристократов. С 1955 по 1966 гг. Silver Cloud был основной моделью фирмы, заменившей устаревший Silver Dawn. Он стоил около $13000 (в 11 раз дороже, чем Austin Mini) и был востребованным не столько у английского дворянства, сколько у американских промышленных магнатов и звёзд шоу-бизнеса. В общей сложности в Крю было произведено 7372 ед. Rolls-Royce Silver Cloud трёх серий. Следует отметить, что аналогичных моделей Bentley (S1, S2 и S3), которые отличались от Rolls-Royce только решёткой радиатора, за этот же период было продано 7475 ед.

Шасси Silver Cloud имело традиционную рамную конструкцию с прочными продольными лонжеронами коробчатого сечения, независимой передней подвеской на пружинах и поперечных рычагах и жёстким задним мостом на листовых рессорах и гидравлических амортизаторах. Для Rolls-Royce дисковые тормоза, издающие пронзительный скрип, были недопустимыми, поэтому Silver Cloud получил барабанные тормоза с механическим усилителем. Под капотом, состоявшим из двух половинок, располагался рядный 6-цилиндровый мотор объёмом 4887 см3, фактически разработанный ещё до войны. Блок с алюминиевой головкой, верхними впускными клапанами и одним или двумя карбюраторами SU развивал "достаточную" мощность (155-180 л.с.) и расходовал в среднем 19.5 л. на 100 км. 4-ступенчатая автоматическая коробка передач Hydramatic с рычагом на рулевой колонке была стандартной.

Дизайн Rolls-Royce Silver Cloud, спроектированный Джоном П. Блэтчли, стал большим шагом вперёд в сравнении с предыдущей моделью Silver Dawn. Компания наконец отказалась от отдельных крыльев и фар, хотя рельефный профиль автомобиля и треугольный капот всё равно напоминали о довоенных временах. Над хромированным бампером с клыками и одинарными круглыми фарами возвышалась вертикальная решётка радиатора с уменьшённой до разумных размеров статуэткой "Дух экстаза" в полный рост. Стандартный кузов седан изготавливался фирмой Pressed Steel Co., но капот, крышка багажника и двери делались из алюминиевого сплава и покрывались 12-ю слоями краски. Диаметр разворота 2-тонной 5.4-метровой машины составлял 12.7 м.

Бескомпромиссно роскошный салон отличался особой атмосферой, характерной только для Rolls-Royce. Она достигалась за счёт использования самых дорогих материалов: натуральной кожи, орехового или красного дерева и коврового покрытия Wilton, наряду с исключительным вниманием к деталям. Пассажиры могли пользоваться откидными столиками в спинках передних сидений, зеркалами, пепельницами и откидным центральным подлокотником, а с 1956 г. за дополнительную плату предлагались кондиционер и усилитель руля. В целом интерьер был просторным, но сзади катастрофически не хватало свободного пространства для ног. Эту проблему удалось решить в 1957 г. с введением модификации с длинной колёсной базой (3226 мм вместо стандартных 3124 мм).

С 1955 по 1959 гг. было построено 2238 обычных седанов Silver Cloud первой серии и 85 седанов с длинной базой. В одном из оставшихся британских ателье можно было заказать и более эксклюзивный кузов, например, кабриолет от Mulliner. Среди 121 экземпляра Silver Cloud со специальными кузовами были даже катафалки и четыре универсала от Radford. 

Характеристики
 Модификация Rolls-Royce Silver Cloud I Saloon LWB
 Годы выпуска 1957-1959
 Страна Великобритания
 Производитель Rolls-Royce Ltd
 Произведено 85
 Категория Full-size (F)
 Цена 5078 £
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 4887 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Два карбюратора SU
 Тип ГРМ OISE
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 6.6:1
 Максимальная мощность 155 л.с. при 4000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 380 Нм при 2000 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая Hydramatic
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 1950 кг
 Колёсная база 3226 мм
 Длина 5480 мм
 Ширина 1899 мм
 Высота 1626 мм
 Максимальная скорость 165 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 13.5 с


Rolls-Royce Silver Cloud I Empress Saloon LWB (1957-1958)

В конце 50-х гг. заказные кузова были уже не в моде и стоили слишком дорого по сравнению с заводскими, поэтому большинство клиентов Rolls-Royce предпочитали последние. Незадолго до своего закрытия в 1959 г. фирма Hooper представила собственный оригинальный стиль под названием "New Look", разработанный дизайнером Осмондом Райверсом. Он характеризовался плавными линиями, отчётливо выступающими длинными передними крыльями, юбками на задних колёсах и уникальным расположением фар внутри углублений в форме слезы. Примером этой серии является один из 18-ти построенных седанов Rolls-Royce Silver Cloud I, известных как "Empress Saloon". 

Характеристики
 Модификация Rolls-Royce Silver Cloud I Empress Saloon LWB
 Годы выпуска 1957-1958
 Страна Великобритания
 Производитель Rolls-Royce Motor Cars Ltd, BMG AG
 Произведено 18
 Категория Эксклюзив
 Дизайн Hooper
 Тип кузова Четырёхдверный седан

Кузовное ателье: Hooper



Rolls-Royce Silver Cloud I Freestone & Webb Drophead Coupe (1958)

Великолепный 2-местный кабриолет от Freestone & Webb, известный как "Honeymoon Express", был построен в 1958 г. по заказу высокопоставленного масона из Манчестера Арнольда Мортона. В том же году он был показан на выставке Earl's Court Motor Show. Всего ателье сделало три таких машины: две на базе Rolls-Royce Silver Cloud и одну на базе Bentley S1. Уникальное сочетание британского консервативного стиля и американских спортивных мотивов придаёт этому кузову особую элегантность. В нём отсутствуют рельефные крылья, спереди обращают на себя внимание слезообразные фары, а заднюю часть украшают настоящие хвостовые плавники. Мягкий верх с электрическим приводом складывается под металлическую крышку. Салон рассчитан на двух человек, но не менее роскошен, чем у седана: отделка выполнена из красной кожи Conolly, орехового шпона и шерстяных ковров Wilton. Автомобиль оборудован ковшеобразными сиденьями с регулируемыми спинками и откидными подлокотниками, электрическими стеклоподъёмниками, усилителем руля, выдвижными пепельницами в дверях, зеркалом на приборной панели, встроенным баром за сиденьями и радио Radiomobile "His Master’s Voice". 

Характеристики
 Модификация Rolls-Royce Silver Cloud I Freestone & Webb Drophead Coupe
 Годы выпуска 1958
 Страна Великобритания
 Производитель Rolls-Royce Ltd
 Произведено 2
 Категория Эксклюзив
 Дизайн Freestone & Webb
 Тип кузова Двухместный кабриолет

Кузовное ателье: Freestone & Webb



Rolls-Royce Silver Cloud I James Young Sedanca Coupe (1958)

Некоторые клиенты намеренно заказывали Rolls-Royce Silver Cloud с кузовами в довоенном стиле. В 1958 г. ателье Джеймса Янга изготовило на шасси Silver Cloud I два наполовину закрытых кабриолета Sedanca Coupe. Классический дизайн подчёркивали огромные фары и талисман Lalique на капоте.

Характеристики
 Модификация Rolls-Royce Silver Cloud I James Young Sedanca Coupe
 Годы выпуска 1958
 Страна Великобритания
 Производитель Rolls-Royce Ltd
 Произведено 2
 Категория Эксклюзив
 Дизайн James Young
 Тип кузова Брогем купе

Кузовное ателье: James Young



Rolls-Royce Silver Cloud II Saloon (1959-1962)

В 1959 г. в производство поступил Rolls-Royce Silver Cloud II. Он отличался от предшественника новым верхнеклапанным двигателем V8 объёмом 6230 см3 с гидравлическими толкателями клапанов. Производительность значительно улучшилась, но в то же время вес машины увеличился на 100 кг, что отразилось на динамике. С двумя карбюраторами SU силовой агрегат развивал около 185 л.с. и в среднем расходовал 22 л. на 100 км. Реклама заявляла, что "на скорости 100 км/ч самый громкий шум в салоне исходит от электрических часов", но на самом деле новый мотор был не таким тихим, как предыдущий 6-цилиндровый. Кроме того, 6.2-литровый блок с трудом вмещался в моторном отсеке, что вызывало проблемы с его обслуживанием. Усилитель руля вошёл в стандартную комплектацию, а в списке опций появились электрические стеклоподъёмники. С 1959 по 1962 гг. было продано 2417 стандартных седанов Silver Cloud, 258 ед. с длинной колёсной базой и 107 шасси для установки заказных кузовов.

Характеристики
 Модификация Rolls-Royce Silver Cloud II Saloon
 Годы выпуска 1959-1962
 Страна Великобритания
 Производитель Rolls-Royce Ltd
 Произведено 2417
 Категория Full-size (F)
 Цена 6092 £
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 6230 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Два карбюратора SU
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.0:1
 Максимальная мощность 185 л.с. при 4500 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая Hydramatic
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 2108 кг
 Колёсная база 3124 мм
 Длина 5378 мм
 Ширина 1899 мм
 Высота 1626 мм
 Максимальная скорость 168 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 10.9 с
Знаменитые владельцы

Сэмми Дэвис-младший (1925-1990)

Популярный артист эстрады и кино, сын известного танцора Сэмми Дэвиса-старшего. Начинал свою карьеру в водевиле и ночных клубах, потом стал появляться в бродвейских мюзиклах и на сцене, исполняя свинговые и джазовые песни. Вместе с Фрэнком Синатрой и Дином Мартином был участником "Крысиной стаи". В 1954 г. попал в серьёзную автомобильную аварию и лишился левого глаза, но нашёл в себе волю к жизни, обратившись в иудаизм. В 60-е гг. снимался в голливудских фильмах, вёл собственное ТВ-шоу и участвовал в правозащитной деятельности по борьбе с расизмом. Имел в гараже несколько моделей Rolls-Royce (Silver Cloud II Saloon, Silver Cloud III Convertible, Camargue), Sunbeam Alpine, DeLorean DMC-12, Corvette C3, Stutz Blackhawk и эксклюзивное купе Titan, построенное в 1972 г. фирмой Barris Kustom на базе Ford Thunderbird.



Rolls-Royce Silver Cloud II Drophead Coupe (1959-1962)
Характеристики
 Модификация Rolls-Royce Silver Cloud II Drophead Coupe
 Годы выпуска 1959-1962
 Страна Великобритания
 Производитель Rolls-Royce Ltd
 Произведено 107
 Категория Full-size (F)
 Дизайн Mulliner Park Ward
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет

Кузовное ателье: Park Ward



Rolls-Royce Silver Cloud III Saloon (1962-1966)

На третье поколение Rolls-Royce Silver Cloud, введённое в 1962 г., впервые были установлены сдвоенные круглые фары. Они располагались между немного уменьшённой решёткой радиатора и угловыми выступами передних крыльев. Многие консервативные поклонники марки были шокированы от такого рестайлинга и считали его совершенно недопустимым нарушением традиций, а в одном из журналов сдвоенные фары на Rolls-Royce сравнивались с установкой музыкального проигрывателя в Винчестерском соборе. Однако вскоре к новому дизайну привыкли, и он стал общим для всех моделей компании до 1980 г. Продажи Rolls-Royce Silver Cloud в 1962-1966 гг. держались примерно на том же уровне: было произведено 2044 седана, 206 длиннобазных седанов и 328 шасси с другими типами кузова. В 1966 г. на смену Silver Cloud пришёл Rolls-Royce Silver Shadow с несущим кузовом.

Ходовая часть Silver Cloud принципиально не изменилась, но 6.2-литровый двигатель V8 был оснащён увеличенными карбюраторами SU и приспособлен к работе на бензине с более высоким октановым числом. Это привело к повышению мощности на 7%, примерно до 220 л.с. Проблемы с надёжностью были устранены за счёт установки более прочного 5-опорного коленчатого вала. Базовый 4-дверный кузов Silver Cloud III по-прежнему изготавливался Pressed Steel Co., а кабриолеты и купе делались на заказ в объединённом ателье Mulliner Park Ward. Кроме традиционных вариантов, существовала серия автомобилей с эксклюзивным дизайном, разработанным Park Ward для Bentley S1 и S2 Continental. Эти купе и кабриолеты отличались плоскими бортами, невысокими плавниками с вертикально расположенными задними сигналами и установленными под углом сдвоенными передними фарами, за что получили прозвище "Chinese Eye".

Характеристики
 Модификация Rolls-Royce Silver Cloud III Saloon
 Годы выпуска 1962-1966
 Страна Великобритания
 Производитель Rolls-Royce Ltd
 Произведено 2044
 Категория Full-size (F)
 Цена 16665 $
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 6230 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Два карбюратора SU
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.0:1
 Максимальная мощность 220 л.с.
 Максимальный крутящий момент 407 Нм
 Трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая Hydramatic
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 1981 кг
 Колёсная база 3124 мм
 Длина 5372 мм
 Ширина 1880 мм
 Высота 1626 мм
 Максимальная скорость 185 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 10.8 с


Rolls-Royce Silver Cloud III James Young Touring Limousine LWB (1962-1965)
Характеристики
 Модификация Rolls-Royce Silver Cloud III James Young Touring Limousine LWB
 Годы выпуска 1962-1965
 Страна Великобритания
 Производитель Rolls-Royce Ltd
 Категория Full-size (F)
 Дизайн James Young
 Тип кузова Лимузин

Кузовное ателье: James Young



Rolls-Royce Silver Cloud III Drophead Coupe (1962-1966)
Характеристики
 Модификация Rolls-Royce Silver Cloud III Drophead Coupe
 Годы выпуска 1962-1966
 Страна Великобритания
 Производитель Rolls-Royce Ltd
 Категория Full-size (F)
 Дизайн Mulliner Park Ward
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет

Кузовное ателье: Park Ward



Rolls-Royce Silver Cloud III Continental Coupe (1964-1966)
Характеристики
 Модификация Rolls-Royce Silver Cloud III Continental Coupe
 Годы выпуска 1964-1966
 Страна Великобритания
 Производитель Rolls-Royce Ltd
 Произведено 65
 Категория Full-size (F)
 Цена 26500 $
 Дизайн Mulliner Park Ward
 Тип кузова Четырёхместное купе

Кузовное ателье: Park Ward



Rolls-Royce Silver Cloud III Continental Drophead Coupe (1964-1966)
Характеристики
 Модификация Rolls-Royce Silver Cloud III Continental Drophead Coupe
 Годы выпуска 1964-1966
 Страна Великобритания
 Производитель Rolls-Royce Ltd
 Произведено 79
 Категория Full-size (F)
 Дизайн Mulliner Park Ward
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет

Кузовное ателье: Park Ward

Комментарии (0)