Всего на сайте моделей 2880   модификаций  7265

Saab 92 (1950-1956)

Модификации:
  1. Saab 92 (1950-1956)
Ссылки
Марка: Saab
Предыдущая модель: Saab Ursaab
Следующая модель: Saab 93
Родственные модели: -
Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



Saab 92 (1950-1956)

В 2008 г. корпорация General Motors, составляя список из 10-ти лучших автомобилей своих брендов, поставила на первое место Saab 92, впереди Pontiac GTO и Chevrolet Corvette. Такая честь была оказана этому автомобилю совсем не случайно: в своё время он значил для шведов то же самое, что для немцев - Volkswagen Beetle. Saab 92 был первой серийной моделью компании Saab, и свой индекс он получил вслед за гражданскими самолётами Saab 90 и Saab 91, разработанными в конце Второй мировой войны. Авиационную специализацию предприятия в его конструкции выдавало многое, но в особенности - структура несущего кузова, который имел выдающийся даже для нашего времени коэффициент аэродинамического сопротивления - 0,30. Весь корпус изготавливался из цельного куска листового металла, и лишь потом в нём вырезались отверстия для окон и дверей. В отличие от прототипа Ursaab 1947 г., Saab 92 имел цельное заднее стекло, крышку капота с интегрированными фарами, небольшие колёсные арки в крыльях и разделённые на две части бамперы. В сравнении с последующими моделями, он обладал такими недостатками, как отсутствие крышки багажника, задненавесные двери и разделённое на две части лобовое стекло.

Saab 92 был хорошо приспособлен для вождения в условиях суровой скандинавской зимы. Для этого у него имелись передний привод, независимая торсионная подвеска всех колёс и гладкое днище корытообразной формы, которое скользило по снегу вместо того, чтобы прокладывать борозду. В качестве силовой установки использовался рядный 2-цилиндровый двухтактный двигатель объёмом 764 см3 и мощностью 25 л.с., соединённый с 3-ступенчатой механической трансмиссией без синхронизаторов на первой передаче. Система охлаждения была термосифонной, а для обеспечения подачи масла при движении накатом предусматривалась муфта свободного хода. Ранние экземпляры Saab 92 окрашивались только в тёмно-зелёный цвет, что объяснялось избытком на заводе Saab соответствующей краски, предназначенной для военных самолётов. Только в 1953 г. в модификации 92B автомобиль стал доступен в сером, серо-голубом, чёрном и зелёном цветах. Кроме того, у него было увеличено заднее стекло, а багажник получил крышку. В 1954 г. в каталоге появился ещё один, тёмно-бордовый цвет, в список опций вошёл тканевый люк в крыше, американские фары были заменены фарами от Hella, а мощность двигателя с новым карбюратором увеличилась до 28 л.с. Наконец, в 1955 г. Saab 92 был оснащён топливным насосом и квадратными задними фонарями. До снятия его с производства в 1956 г. появились ещё три цвета окраски: "зелёный мох", серо-зелёный и бежевый. Всего с 1950 по 1956 гг. было построено 20128 единиц этой модели.

Высокая проходимость и неплохая управляемость помогали Saab 92 побеждать в гонках. Уже через две недели после начала его производства в 1950 г. главный инженер компании Рольф Меллде занял на нём второе место в своём классе в шведском ралли, а в 1952 г. Грета Моландер выиграла за рулём Saab 92 дамский кубок ралли Монте-Карло. 

Характеристики
 Модификация Saab 92
 Годы выпуска 1950-1956
 Страна Швеция
 Производитель Svenska Aeroplan AB
 Произведено 20128
 Категория Компактные (B)
 Тип кузова Двухдверный фастбэк
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Рядный 2-цилиндровый
 Объём двигателя 764 см3
 Расположение двигателя Поперечно спереди
 Система питания Карбюратор Solex 32 AIC
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Двухтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 6.6:1
 Максимальная мощность 25 л.с. при 3800 об/мин
 Максимальный крутящий момент 70 Нм при 1500 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Передний
 Передняя подвеска Независимая торсионная
 Задняя подвеска Независимая торсионная
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 765 кг
 Колёсная база 2470 мм
 Длина 3920 мм
 Ширина 1620 мм
 Высота 1430 мм
 Максимальная скорость 105 км/ч
Комментарии (0)