Всего на сайте моделей 2988   модификаций  7543

Skoda VOS (1949-1952)

Модификации:
  1. Skoda VOS (1949-1952)
Ссылки
Марка: Skoda
Предыдущая модель: Skoda Superb
Следующая модель: -
Родственные модели: -
Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



Skoda VOS (1949-1952)

Skoda VOS (аббревиатура от чеш. Vladni Osobni Special — "правительственный легковой специальный") - автомобиль высшего класса, разработанный по заказу высшего партийного руководства коммунистической Чехословакии. Его появление было обусловлено ростом напряжённости в пограничных районах страны и участившимися покушениями на жизнь чиновников молодой ССР, ещё не восстановившейся после Второй мировой войны. В 1946-1949 гг. на заводе в Млада-Болеславе было построено 160 экземпляров довоенной модели Skoda Superb, но она была слишком уязвимой для вооружённых диверсантов, а передвигаться на армейских броневиках партийной элите было неприлично. Поэтому в 1948 г. главным конструктором Skoda был назначен Олдржих Медуна, создатель лёгкого танка LT vz.35. Ему была поставлена задача спроектировать надёжную бронекапсулу, а уже к ней подобрать соответствующее шасси и кузов, чтобы автомобиль обладал необходимой динамикой и имел представительский вид. По требованию Министерства обороны предприятие подготовило как бронированную, так и обычную версию лимузина, причём внешне они были неотличимы.

Skoda VOS производилась на трёх заводах в режиме строгой секретности. Её шасси строили в Млада-Болеславе, силовой агрегат - на фабрике Praga, а кузов - на автобусном заводе Karosa (бывшем кузовном ателье Sodomka). Модель была оформлена в современном понтонном стиле, но имела довольно неуклюжий вид и была перегружена хромированной отделкой по примеру советского лимузина ЗИС-110. Роскошный салон разделяла на две части стеклянная перегородка. В связи с тем, что пуленепробиваемые стёкла толщиной 52 мм опускались только на 5 мм, автомобиль был оборудован кондиционером, который вместе с радиостанцией занимал весь багажник. С учётом 5-мм брони общая масса лимузина достигала 3900 кг, а в облегчённой версии - 2700 кг. Чтобы разогнать его хотя бы до требуемых 80 км/ч, под капотом был установлен рядный 6-цилиндровый двигатель OHV от грузовика Praga, объёмом 5195 см3 и мощностью 120 л.с. Он соединялся с 4-ступенчатой механической или с планетарной полуавтоматической коробкой передач.

С 1949 по 1952 гг. было изготовлено 107 единиц Skoda VOS, включая одну железнодорожную дрезину для лидера коммунистической парии Румынии Анны Паукер. В число владельцев Skoda VOS также входили президент Чехословакии Клемент Готвальд, Энвер Ходжа, Чжу Дэ и Мао Цзэдун. С середины 50-х гг. чехословацкие чиновники пересели на заднемоторные автомобили Tatra.

Характеристики
 Модификация Skoda VOS
 Годы выпуска 1949-1952
 Страна Чехия
 Производитель Škoda AZNP
 Произведено 107
 Категория Full-size (F)
 Тип кузова Лимузин
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 5195 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Два карбюратора Solex
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Максимальная мощность 120 л.с. при 3500 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Вес 2700 кг
 Колёсная база 3200 мм
 Длина 5700 мм
 Ширина 1950 мм
 Высота 1750 мм
 Максимальная скорость 130 км/ч
Комментарии (0)