Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7398

Studebaker Champion (1947-1952)

Ссылки
Марка: Studebaker
Предыдущая модель: Studebaker Champion
Следующая модель: Studebaker Champion
Родственные модели: Studebaker Commander
Рейтинг (4) Всего 1      Оценить



Studebaker Champion Regal Deluxe Convertible (1949)

В 1947 г. Studebaker Champion и Studebaker Commander стали первыми автомобилями на американском рынке, разработанными после войны. Они получили стильный кузов с понтонными передними и выпуклыми задними крыльями, низким капотом и сужающимся багажником. Этот дизайн, разработанный Вирджилом Экснером и Робертом Бурке, с незначительными изменениями продержался до 1952 г. включительно. В 1947-1948 гг. Studebaker Champion имел решётку радиатора с горизонтальной секцией по центру и вертикальными планками по бокам, в 1949 г. - сплошную решётку с квадратными клетками, в 1950-1951 гг. - пулевидный нос с двумя нижними воздухозаборниками и фары в блоках с подфарниками, в 1952 г. - покатый капот и встроенную в передний бампер решётку радиатора с "зубами" и V-образным разделителем. К 1952 г. все модификации были оснащены цельным лобовым стеклом, хотя изначально оно устанавливалось только на кабриолеты и купе Starlight.

Технически Studebaker Champion 1947-1952 гг. почти не менялся. Он приводился в движение нижнеклапанным рядным 6-цилиндровым двигателем объёмом 2779 см3 и мощностью 80 л.с. в 1947-1949 гг. или 85 л.с. в 1950-1952 гг. Мотор был экономичным (средний расход топлива - 8,4 л/100 км), поэтому автомобиль регулярно побеждал в Mobilgas Economy Run. В стандартное оборудование входили 3-ступенчатая механическая коробка передач, независимая передняя подвеска на поперечной рессоре (1947-1949) или пружинах (1950-1952) и самонастраивающиеся гидравлические тормоза. С 1950 г. можно было заказать 3-ступенчатую автоматическую трансмиссию Automatic Drive от Borg-Warner.

В 1947-1949 гг. Studebaker Champion выпускался в двух уровнях отделки: Deluxe и Regal Deluxe. Обе серии предлагались в таких типах кузова, как 2-дверный седан, 4-дверный седан, 3-местное купе и 5-местное купе Starlight, а у Regal Deluxe был ещё и кабриолет. Купе Starlight отличалось панорамным задним стеклом из четырёх секций, а 4-дверный седан имел "самоубийственные" задние двери. В 1950 г. появилась самая дешёвая серия Custom, состоявшая из тех же кузовов, что и Deluxe. В 1952 г. в серию Regal был добавлен 2-дверный хардтоп Starliner. Колёсная база у Champion составляла 112" в 1947-1949 гг. и 115" в 1950-1952 гг.

Характеристики
 Модификация Studebaker Champion Regal Deluxe Convertible
 Годы выпуска 1949
 Страна США
 Производитель Studebaker Corporation
 Произведено 7035
 Категория Full-size (E)
 Цена 2086 $
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 2779 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор Carter
 Тип ГРМ SV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 6.5:1
 Максимальная мощность 80 л.с. при 4000 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на рессоре
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёсная база 2845 мм
 Длина 4875 мм
 Ширина 1768 мм


Studebaker Champion Coupe (1950)
Характеристики
 Модификация Studebaker Champion Coupe
 Годы выпуска 1950
 Страна США
 Производитель Studebaker Corporation
 Категория Full-size (E)
 Цена 1497 $
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 2779 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор
 Тип ГРМ SV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 7.0:1
 Максимальная мощность 85 л.с. при 4000 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёсная база 2921 мм


Studebaker Champion Regal Convertible (1951)
Характеристики
 Модификация Studebaker Champion Regal Convertible
 Годы выпуска 1951
 Страна США
 Производитель Studebaker Corporation
 Категория Full-size (E)
 Цена 2157 $
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет


Studebaker Champion Deluxe Starlight Coupe (1951)
Характеристики
 Модификация Studebaker Champion Deluxe Starlight Coupe
 Годы выпуска 1951
 Страна США
 Производитель Studebaker Corporation
 Произведено 9444
 Категория Full-size (E)
 Цена 1744 $
 Тип кузова Четырёхместное купе


Studebaker Champion Regal Starlight Coupe (1952)
Характеристики
 Модификация Studebaker Champion Regal Starlight Coupe
 Годы выпуска 1952
 Страна США
 Производитель Studebaker Corporation
 Произведено 6183
 Категория Full-size (E)
 Цена 1941 $
 Тип кузова Четырёхместное купе
Комментарии (0)