Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7372

Stutz DV32 (1931-1934)

Ссылки
Марка: Stutz
Предыдущая модель: Stutz Black Hawk
Следующая модель: -
Родственные модели: Stutz Model M
Рейтинг (4) Всего 1      Оценить



Stutz DV32 Rollston Convertible Victoria (1931)

К началу Великой депрессии многие люксовые автопроизводители США разработали новые модели с двигателями V12 и V16, которые помогли им выжить в период кризиса. Компания Stutz проигнорировала эту тенденцию, сохранив верность рядному 8-цилиндровому мотору серии Vertical Eight. Когда же и для неё наступили тяжелые времена, денег на создание многоцилиндрового автомобиля уже не было. Вместо этого директор фирмы Эдгар Горелль поручил главному инженеру Чарльзу Гройтеру выжать максимум лошадиных сил из существующего силового агрегата, не применяя в его конструкции такой сомнительной технологии, как механический нагнетатель. И Гройтер выполнил поставленную задачу, установив на старый 8-цилиндровый блок объёмом 5277 см3 новую головку с четырьмя клапанами на цилиндр, полусферическими камерами сгорания и двумя верхними распределительными валами (DOHC) с цепным приводом. В результате мощность была увеличена со 113 до 156 л.с. и стала выше, чем у любого американского мотора V12. Двигатель соединили с 4-ступенчатой механической коробкой передач Warner, которая в 1932 г. была заменена более надёжной 3-ступенчатой Muncie. Всё остальное в шасси Vertical Eight было таким же, как в 1926 г., включая зависимую переднюю и заднюю подвеску на листовых рессорах и гидравлические барабанные тормоза на всех колёсах.

Stutz DV32 (буквы "DV" в его названии означали Dual Valve, а цифра "32" указывала на общее количество клапанов) был представлен на Нью-Йоркском автосалоне 1931 г. и поступил в продажу в декабре того же года. С 1932 по 1934 гг. он выпускался параллельно с менее мощной 16-клапанной моделью Stutz SV16. По характеристикам Stutz DV32 уступал только одному 8-цилиндровому автомобилю на американском рынке - Duesenberg Model J. Каждая машина продавалась с сертификатом, гарантировавшим максимальную скорость по крайней мере 100 миль/ч. Большинство автомобилей базировались на длинном шасси с колёсной базой 145", за исключением родстеров Super Bearcat, которые имели короткую колёсную базу (134.5"). Они строились американским отделением ателье Weymann по фирменной технологии: часть кузова (капот, крылья) делалась из металла, а остальные панели заменяла окрашенная в тот же цвет искусственная кожа, натянутая поверх деревянного каркаса. Заводских кузовов для Stutz DV32 не предусматривалось, но в 1933-1934 гг. на фабрике Stutz в Индианаполисе изготавливались седаны и фаэтоны по лицензии LeBaron. Цены на Stutz DV32 колебались в пределах от $3795 до $5895. Всего с 1931 по 1934 гг. было продано немногим более 100 экземпляров этой модели, после чего производство автомобилей Stutz прекратилось.

Характеристики
 Модификация Stutz DV32 Rollston Convertible Victoria
 Годы выпуска 1931
 Страна США
 Производитель Stutz Motor Car Company
 Категория Классика
 Дизайн Rollston
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 8-цилиндровый
 Объём двигателя 5277 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор Schebler
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Максимальная мощность 156 л.с. при 3900 об/мин
 Максимальный крутящий момент 407 Нм при 2400 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Зависимая на рессорах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные механические
 Задние тормоза Барабанные механические
 Колёсная база 3683 мм
 Максимальная скорость 160 км/ч

Кузовное ателье: Rollston



Stutz DV32 Super Bearcat (1932-1933)
Характеристики
 Модификация Stutz DV32 Super Bearcat
 Годы выпуска 1932-1933
 Страна США
 Производитель Stutz Motor Car Company
 Произведено 10
 Категория Классика
 Дизайн Weymann
 Тип кузова Двухместный родстер

Кузовное ателье: Weymann



Stutz DV32 Rollston Convertible Coupe (1932)
Характеристики
 Модификация Stutz DV32 Rollston Convertible Coupe
 Годы выпуска 1932
 Страна США
 Производитель Stutz Motor Car Company
 Категория Классика
 Дизайн Rollston
 Тип кузова Кабриолет 2+2

Кузовное ателье: Rollston



Stutz DV32 LeBaron Tonneau Cowl 4-passenger Speedster (1932)
Характеристики
 Модификация Stutz DV32 LeBaron Tonneau Cowl 4-passenger Speedster
 Годы выпуска 1932
 Страна США
 Производитель Stutz Motor Car Company
 Категория Классика
 Дизайн LeBaron
 Тип кузова Четырёхдверный фаэтон

Кузовное ателье: LeBaron



Stutz DV32 LeBaron Boattail Speedster (1932)
Характеристики
 Модификация Stutz DV32 LeBaron Boattail Speedster
 Годы выпуска 1932
 Страна США
 Производитель Stutz Motor Car Company
 Категория Классика
 Дизайн LeBaron
 Тип кузова Двухместный родстер

Кузовное ателье: LeBaron



Stutz DV32 LeBaron Sedan (1933)
Характеристики
 Модификация Stutz DV32 LeBaron Sedan
 Годы выпуска 1933
 Страна США
 Производитель Stutz Motor Car Company
 Категория Классика
 Дизайн LeBaron
 Тип кузова Четырёхдверный седан

Кузовное ателье: LeBaron



Stutz DV32 Weymann Monte Carlo Sedan (1933)
Характеристики
 Модификация Stutz DV32 Weymann Monte Carlo Sedan
 Годы выпуска 1933
 Страна США
 Производитель Stutz Motor Car Company
 Категория Классика
 Дизайн Weymann
 Тип кузова Четырёхдверный седан

Кузовное ателье: Weymann



Stutz DV32 Rollston Convertible Victoria (1933)
Характеристики
 Модификация Stutz DV32 Rollston Convertible Victoria
 Годы выпуска 1933
 Страна США
 Производитель Stutz Motor Car Company
 Категория Классика
 Дизайн Rollston
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет

Кузовное ателье: Rollston

Комментарии (0)