Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7398

Stutz Model M (1929-1933)

Ссылки
Марка: Stutz
Предыдущая модель: Stutz Vertical Eight
Следующая модель: -
Родственные модели: Stutz DV32
Рейтинг (4) Всего 1      Оценить



Stutz Model M LeBaron Town Car (1929)

Выпустив в 1926 г. 8-цилиндровую модель Vertical Eight, компания Stutz смогла вернуть своим автомобилям спортивный имидж. В 1928 г. серийный Stutz Blackhawk, оснащённый 4.9-литровым компрессорным двигателем мощностью 155 л.с., гидравлическими тормозами Lockheed и облегчённым 4-местным кузовом Speedster, занял 2-е место в 24-часовой гонке в Ле-Мане, пропустив вперёд только непобедимую Bentley 4 1/2 Litre. Машина принадлежала известному кузовостроителю Чарльзу Вейманну, а управляли ею гонщики Роберт Блох и Эдуард Бриссон. Ни один другой американский экипаж не смог повторить этот результат в Ле-Мане вплоть до появления Ford GT40. В 1929 г. Stutz попытал счастья ещё раз, теперь с тремя 5.3-литровыми компрессорными родстерами, но до финиша дошёл только один из них, с экипажем Филипп де Ротшильд/Ги Бурье, занявший 5-е место в общем зачёте. Больше автомобили Stutz в Ле-Мане не выступали, но в 1930 г. атмосферный 5.3-литровый болид занял 10-е место в Индианаполисе-500. Все эти достижения не могли не отразиться на продажах: к концу 20-х гг. фирма ежегодно выпускала по 3000 машин.

В 1929 г. на смену серийным моделям AА и BВ пришёл Stutz Model M, продолживший престижную линейку Vertical Eight. От предшественников он отличался увеличенным до 5277 см3 рядным 8-цилиндровым двигателем мощностью 113 л.с. Это был очень прогрессивный для своего времени силовой агрегат, оснащённый одним верхним распредвалом (OHC) с цепным приводом, двумя клапанами на цилиндр, 10-опорным коленчатым валом, двумя карбюраторами и двойным зажиганием. Stutz Model M также получил 4-ступенчатую механическую коробку передач вместо 3-ступенчатой. В остальном его конструкция осталась без изменений: низкая лестничная рама с изогнутыми над осями лонжеронами, неразрезные мосты на полуэллиптических рессорах спереди и сзади и барабанные тормоза с гидравлическим приводом на всех колёсах. На выбор предлагалось два варианта колёсной базы, которые с 1930 г. стали обозначаться как МА (3410 мм) и MB (3680 мм).

Как и все люксовые автопроизводители в США, компания Stutz не строила заводских кузовов. Вместо этого она сотрудничала с такими известными ателье, как Derham и LeBaron. Но у неё был и эксклюзивный партнёр Weymann American Body Company - американский филиал французской фирмы Чарльза Вейманна, изобретателя и владельца патента на технологию изготовления "мягких" кузовов, чрезвычайно популярных в 20-е гг. Смысл технологии Вейманна заключался в том, что он обшивал деревянный каркас не металлическими панелями, а плотной тканью или искусственной кожей. К концу десятилетия специалисты ателье Weymann достигли такого мастерства, что их "мягкие" кузова сложно было отличить от "твёрдых" металлических. Примером тому являлись кузова из серии "Chateau" для Stutz Model M, которые назывались Versailles, Biarritz и Monte Carlo, стоимостью от $3500 до $7500. Последний из них был самым стильным, так как имел низкую крышу, встроенный багажник и отделку искусственной кожей Zapon.

Характеристики
 Модификация Stutz Model M LeBaron Town Car
 Годы выпуска 1929
 Страна США
 Производитель Stutz Motor Car Company
 Категория Классика
 Дизайн LeBaron
 Тип кузова Брогем седан
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 8-цилиндровый
 Объём двигателя 5277 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Два карбюратора Zenith
 Тип ГРМ SOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Максимальная мощность 113 л.с. при 3300 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Зависимая на рессорах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные механические
 Задние тормоза Барабанные механические
 Колёсная база 3683 мм

Кузовное ателье: LeBaron



Stutz Model M LeBaron 4-passenger Speedster (1929)
Характеристики
 Модификация Stutz Model M LeBaron 4-passenger Speedster
 Годы выпуска 1929
 Страна США
 Производитель Stutz Motor Car Company
 Категория Классика
 Дизайн LeBaron
 Тип кузова Четырёхдверный фаэтон

Кузовное ателье: LeBaron



Stutz Model M Hibbard & Darrin Convertible Victoria (1929)
Характеристики
 Модификация Stutz Model M Hibbard & Darrin Convertible Victoria
 Годы выпуска 1929
 Страна США
 Производитель Stutz Motor Car Company
 Категория Классика
 Дизайн Hibbard & Darrin
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет

Кузовное ателье: Darrin



Stutz Model M Supercharged Lancefield Coupe (1930)

В 1929-1931 гг. компания Stutz продала более 2300 экземпляров Model M. Из них только 24 дорожных автомобиля имели опцию Supercharged, которая стоила $1500. В таком исполнении Stutz Model M ничем не отличался от его гоночной версии, в 1929 г. выступавшей в Ле-Мане. 5.3-литровый рядный 8-цилиндровый двигатель с нагнетателем Рутса выдавал 185 л.с. вместо стандартных 113 л.с. Нагнетатель подсоединялся к коленчатому валу с помощью муфты и включался вручную нажатием кнопки на приборной панели. На фото представлен один из немногих компрессорных Stutz Model M, сохранившихся до наших дней. Его низкий кузов купе с длинным капотом был изготовлен в ателье Lancefield Coachworks в Лондоне по заказу фирмы Warwick Wright Ltd. В 2006 г. автомобиль был продан на аукционе RM за $715000.

Характеристики
 Модификация Stutz Model M Supercharged Lancefield Coupe
 Годы выпуска 1930
 Страна США
 Производитель Stutz Motor Car Company
 Произведено 1
 Категория Классика
 Дизайн Lancefield
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 8-цилиндровый
 Объём двигателя 5277 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Два карбюратора SU
 Тип ГРМ SOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув Нагнетатель Roots
 Максимальная мощность 185 л.с.
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Зависимая на рессорах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные механические
 Задние тормоза Барабанные механические
 Колёсная база 3410 мм


Stutz Model MB Weymann Monte Carlo Sedan (1930)
Характеристики
 Модификация Stutz Model MB Weymann Monte Carlo Sedan
 Годы выпуска 1930
 Страна США
 Производитель Stutz Motor Car Company
 Произведено 3
 Категория Классика
 Цена 7495 $
 Дизайн Weymann
 Тип кузова Четырёхдверный седан

Кузовное ателье: Weymann



Stutz Model MB Weymann Versailles Sedan (1930)
Характеристики
 Модификация Stutz Model MB Weymann Versailles Sedan
 Годы выпуска 1930
 Страна США
 Производитель Stutz Motor Car Company
 Произведено 6
 Категория Классика
 Дизайн Weymann
 Тип кузова Четырёхдверный седан

Кузовное ателье: Weymann



Stutz Model MA Coupe (1931)
Характеристики
 Модификация Stutz Model MA Coupe
 Годы выпуска 1931
 Страна США
 Производитель Stutz Motor Car Company
 Категория Классика
 Тип кузова Купе 2+2


Stutz Model MB SV16 Derham Convertible Coupe (1931)
Характеристики
 Модификация Stutz Model MB SV16 Derham Convertible Coupe
 Годы выпуска 1931
 Страна США
 Производитель Stutz Motor Car Company
 Категория Классика
 Дизайн Derham
 Тип кузова Кабриолет 2+2

Кузовное ателье: Derham



Stutz SV16 Derham Convertible Coupe (1932)
Характеристики
 Модификация Stutz SV16 Derham Convertible Coupe
 Годы выпуска 1932
 Страна США
 Производитель Stutz Motor Car Company
 Категория Классика
 Дизайн Derham
 Тип кузова Кабриолет 2+2

Кузовное ателье: Derham



Stutz SV16 Sedan (1933)
Характеристики
 Модификация Stutz SV16 Sedan
 Годы выпуска 1933
 Страна США
 Производитель Stutz Motor Car Company
 Категория Классика
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Комментарии (0)