Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7368

Volvo 260 (1975-1982)

Ссылки
Марка: Volvo
Предыдущая модель: Volvo 164
Следующая модель: Volvo 760
Родственные модели: Volvo 240
Рейтинг (3.5) Всего 2      Оценить



Volvo 262 C (1977-1981)

С 1974 по 1993 гг. компания Volvo выпустила 2.862.053 автомобиля серии 200. Это были седаны (264), купе (262) и универсалы (265) среднего класса, доступные с 4-х (240) и 6-цилиндровыми (260) двигателями. Volvo 240 в 1974 г. заменила предыдущую модель 140, а Volvo 260 в 1975 г. пришла на смену модели 164. Конструкция новых машин представляла собой эволюцию платформы 140 с колёсной базой 2650 мм. Модернизация заключалась в установке передней подвески типа МакФерсон и дисковых тормозов на всех колёсах, а также улучшения безопасности за счёт больших бамперов и передних и задних торцевых зон деформации (испытанных на экспериментальном концепте Volvo VESC 1972 г.). Ян Вилсгаард придал кузову монументальную и угловатую форму, ставшую визитной карточкой Volvo на два десятилетия. Европейская версия изначально имела прямоугольные фары в одном блоке с поворотниками; на американскую в соответствии с законодательством штатов до 1975 г. ставились одинарные (для 240) или сдвоенные (для 260) круглые фары, а после - сдвоенные прямоугольные фары.

С 1975 по 1982 гг. 4-цилиндровая Volvo 240 была лидером продаж, и даже после введения более современной серии 740 она оставалась в производстве до начала 90-х гг. Представительская модель Volvo 260 пользовалась меньшим спросом: в 1975-1982 гг. было произведено 132390 седанов 264, 35061 универсал 265 и всего 3329 купе 262. Независимо от комплектации и уровня отделки, Volvo 260 оснащалась верхневальным алюминиевым двигателем V6 90° объёмом 2664 см3, разработанным совместными усилиями компаний Peugeot, Renault и Volvo (PRV). Он развивал 125 л.с. в карбюраторной версии (DL) или 140 л.с. в инжекторной (GL). В 1980 г. его объём был увеличен до 2849 см3, а мощность в модификации GLE составила 155 л.с. На выбор предлагались 4-х или 5-ступенчатая механическая коробка передач и 3-ступенчатая автоматическая.

В середине 70-х гг. завод Volvo посетила делегация из Детройта во главе с Генри Фордом II, который приехал на Lincoln Continental Mark IV. Автомобиль вызвал у шведов интерес, и компания задумалась о выпуске собственного люксового купе. Поскольку Volvo не имела опыта построения роскошных моделей, контракт на разработку и производство машины был заключён с итальянской студией Bertone. Премьера Volvo 262 C состоялась в 1977 г. на автосалоне в Женеве. Внешне Volvo 262 C отличалась от обычного купе 262 заниженной на 10 см крышей (доступной в виниловом варианте и с открывающимся люком) и вертикальными стойками боковых окон. В список стандартного оборудования входили электрические стеклоподъёмники и зеркала, центральный замок, кожаный салон, подогрев сидений, кондиционер и круиз-контроль, а дополнительно можно было заказать стереосистему и самоблокирующийся дифференциал. Большинство экземпляров отправлялись в США, где стоимость Volvo 262 C превышала $30000. Тем не менее, в 1977-1981 гг. было продано 6622 ед.

Характеристики
 Модификация Volvo 262 C
 Годы выпуска 1977-1981
 Страна Швеция
 Производитель Volvo Personvagnar AB
 Произведено 6622
 Категория Mid-size (E)
 Дизайн Bertone
 Тип кузова Четырёхместное купе
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V6
 Объём двигателя 2664 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Механический впрыск топлива Bosch K-Jetronic
 Тип ГРМ SOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.5:1
 Максимальная мощность 150 л.с. при 5700 об/мин
 Максимальный крутящий момент 218 Нм при 3000 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая автоматическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Вес 1475 кг
 Колёсная база 2640 мм
 Длина 4879 мм
 Ширина 1707 мм
 Высота 1360 мм
 Максимальная скорость 190 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 10.2 с

Кузовное ателье: Bertone



Volvo 264 TE (1977-1981)

В 1976 г. на Парижском автосалоне был представлен 7-местный лимузин Volvo 264 TE с удлинённой до 3430 мм колёсной базой. Машиной заинтересовались король Швеции Карл XVI Густав и партийное руководство Восточной Германии. До 1981 г. фирма Bertone построила 335 ед.

Характеристики
 Модификация Volvo 264 TE
 Годы выпуска 1977-1981
 Страна Швеция
 Производитель Volvo Personvagnar AB
 Произведено 335
 Категория Mid-size (E)
 Дизайн Bertone
 Тип кузова Лимузин
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V6
 Объём двигателя 2664 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Механический впрыск топлива Bosch K-Jetronic
 Тип ГРМ SOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.7:1
 Максимальная мощность 140 л.с. при 6000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 203 Нм при 3000 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая автоматическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 14"
 Вес 1635 кг
 Колёсная база 3340 мм
 Длина 5600 мм
 Ширина 1710 мм
 Высота 1430 мм
 Максимальная скорость 175 км/ч

Кузовное ателье: Bertone



Volvo 264 GLE (1979-1982)
Характеристики
 Модификация Volvo 264 GLE
 Годы выпуска 1979-1982
 Страна Швеция
 Производитель Volvo Personvagnar AB
 Категория Mid-size (E)
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Комментарии (0)