Всего на сайте моделей 2853   модификаций  7220

Austin A135 (1947-1956)

Модификации:
  1. Austin A135 Princess (1947-1956)
Ссылки
Марка: Austin
Предыдущая модель: Austin Twenty
Следующая модель: Vanden Plas Princess
Родственные модели: Austin A125 Sheerline
Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



Austin A135 Princess (1947-1956)

Разработка шасси для новой люксовой модели Austin началась во время Второй мировой войны. В 1947 г. на основе этой конструкции было построено два автомобиля: Austin A125 Sheerline и Austin A135 Princess. Они оснащались рядным 6-цилиндровым двигателем мощностью 125 и 130 л.с. соответственно, 4-ступенчатой механической коробкой передач и независимой передней подвеской. Austin Princess был больше, роскошней и дороже, чем Sheerline. Его кузов, выполненный в старомодном стиле с массивной вертикальной решёткой радиатора и отдельными фарами, изготавливался на заказ фирмой Vanden Plas, принадлежавшей Austin.

Сначала Austin A135 Princess был доступен только в версии седан, но с 1952 г. выпускались и лимузины с длинной колёсной базой. В салоне имелись семь посадочных мест, перегородка между передними и задними сиденьями и дорогая отделка из кожи, шерсти и орехового дерева. К окончанию производства Austin A135 Mark III стоил в пять раз дороже компактного Austin A30, но всё же был намного доступнее, чем Rolls-Royce или Bentley. В 1956 г. автомобиль получил автоматическую коробку передач, гидроусилитель руля и некоторые изменения в дизайне. До 1957 г. он обозначался как Austin Princess IV, а затем - просто Princess IV. За три года было построено 200 таких машин, после чего обновлённая модель Princess досталась марке Vanden Plas. 

Характеристики
 Модификация Austin A135 Princess
 Годы выпуска 1947-1956
 Страна Великобритания
 Производитель Austin Motor Company Ltd
 Произведено 1910
 Категория Full-size (F)
 Цена 2480 £
 Дизайн Vanden Plas
 Тип кузова Лимузин
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 3993 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Три карбюратора SU
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 6.8:1
 Максимальная мощность 130 л.с. при 3700 об/мин
 Максимальный крутящий момент 285 Нм при 2200 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Вес 2120 кг
 Колёсная база 3353 мм
 Длина 5460 мм
 Ширина 1890 мм
 Высота 1780 мм
 Максимальная скорость 127 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 23.3 с
Комментарии (0)