Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7351

Aurus Senat (2018-н.в.)

Ссылки
Марка: Aurus
Предыдущая модель: -
Следующая модель: -
Родственные модели: -
Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



Aurus Senat Limousine (2018-н.в.)

С момента распада СССР Гараж особого назначения (ГОН) заполнили автомобили зарубежного производства, в основном марки Mercedes-Benz, которые обладали несомненным преимуществом перед громоздкими и устаревшими ЗИЛами. Ресурсов на разработку нового президентского лимузина не было, пока в 2012 г. не поступило совместное предложение ГК “Ростехнологии” и ФГУП “НАМИ” о создании семейства автомобилей представительского класса на Единой модульной платформе (ЕМП). Идея заключалась в том, чтобы построить лимузин на одном шасси с коммерчески перспективными серийными моделями: седаном, внедорожником и универсалом. Проект стал известен как “Кортеж”, но для продвижения на экспортных рынках в 2016 г. он получил собственный бренд Aurus - от  слов aurum (лат. “золото”) и Russia. Легковая модель, представленная в 2018 г. в версиях седан и лимузин, была обозначена как Aurus Senat - по названию Сенатской башни Московского Кремля. Общие бюджетные инвестиции в проект составили около 13 млрд. рублей.

Разработка “Кортежа” велась с 2012 г. Центральным научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом (НАМИ) под руководством директора Максима Нагайцева и главного конструктора Вадима Переверзева при финансовой поддержке Минпромторга. В 2013 г. на сайте Cardesign.ru был объявлен открытый конкурс “Автомобиль для президента”, в рамках которого поступило более ста эскизов дизайна будущего лимузина. Победу одержал проект выпускника МАМИ Алексея Швокина, вдохновлённого монументальным стилем ЗИС-110. По его эскизам был построен полноразмерный ходовой макет, продемонстрированный в 2014 г. президенту В. Путину. Доводкой прототипа с учётом требований безопасности занималась команда из сорока дизайнеров во главе с Юрием Черненко, работавших в режиме строгой секретности. Серийный Aurus Senat получился немного мягче и современнее прототипа, но в нём нашлось место для неоклассических элементов вроде вертикальной решётки радиатора и многочисленных хромированных молдингов, а также колоколообразной отделки колёсных дисков и передних воздухозаборников. Ниспадающая крыша с острыми гранями и задние фонари придают машине сходство с Rolls-Royce, а передние фары - с Chrysler 300.

Основная проблема при создании Единой модульной платформы заключалась в поиске компромисса между двумя разными типами архитектуры в зависимости от типа кузова: короткий капот и сдвинутый вперёд салон для минивэна и внедорожника против длинного капота и сдвинутого назад салона для седана и лимузина. Конструкторы применили переднемоторную полноприводную компоновку, несущий кузов с передним и задним подрамниками и независимую алюминиевую подвеску всех колёс на пружинах, двухрычажную спереди и четырёхрычажную сзади. Силовые агрегаты ФГУП "НАМИ" разрабатывало совместно с фирмой Porsche Engineering. Изначально лимузин должен был оснащаться 6.6-литровым двигателем V12 с четырьмя турбонаддувами, мощностью 850 л.с., но запуск в производство этого мотора отложили. В итоге как президентский лимузин, так и серийный седан получили 4.4-литровый 32-клапанный V8 с прямым впрыском и двойным турбонаддувом, мощностью 600 л.с., в паре с отечественной 9-ступенчатой автоматической коробкой передач КАТЕ без гидротрансформатора. Планы по внедрению гибридных технологий пока под вопросом, хотя в конструкции предусмотрен электромотор-генератор для кратковременного увеличения мощности.

Внутренняя комплектация Aurus Senat полностью соответствует люксовому статусу автомобиля. Отделка салона выполнена из натуральных материалов: кожи, дерева (красного, оливкового или тигрового) и хрома. Панель приборов сделана в одну линию, как у Mercedes-Benz S-класса W222: один 12-дюймовый дисплей для цифровых датчиков, второй - для мультимедийной системы. На центральной консоли расположены механические часы и кнопки управления климат-контролем, на трансмиссионном туннеле - селектор АКПП и джойстик для аудиосистемы. В список стандартного оборудования входят 9 ПБ, ABS, ESP, системы кругового обзора, слежения за разметкой и дорожными знаками, обнаружения пешеходов, предотвращения столкновений и мониторинга состояния водителя, адаптивный круиз-контроль, ассистент парковки, контроль давления в шинах, навигация ЭРА-Глонасс, 4-зонный климат-контроль, подогрев и электрорегулировка сидений с памятью, датчики дождя и света и светодиодные фары. За дополнительную плату среди прочего доступны адаптивная подвеска, система подруливания задних колёс, система ночного видения, панорамная крыша, выдвижные столики, мини-бар и холодильник для напитков. Существенным преимуществом Aurus Senat является большой дорожный просвет - 200 мм.

Первым из семейства Aurus был завершён президентский лимузин. Его характеристики, броня и другие средства защиты являются государственной тайной. Он дебютировал 7 мая 2018 г. на инаугурации В. Путина, а 16 июля 2018 г. был доставлен на самолёте на саммит Путина и Трампа в Хельсинки. 29 августа 2018 г. седан и лимузин Aurus Senat были представлены на автосалоне ММАС, 17 февраля 2019 г. - на международной оборонной выставке IDEX-2019 в ОАЭ, 5 марта 2019 г. - на Женевском автосалоне. 9 мая 2019 г. в Параде Победы приняли участие два кабриолета, построенные на базе седана Aurus Senat на смену автомобилям ЗИЛ-41041 АМГ. Они имеют специальный режим движения на параде, в котором трансмиссия и подвеска настроены на длительную езду с ограничителем скорости 20 км/ч.

Окончательная сборка Aurus Senat осуществляется вручную на опытном заводе НАМИ. В производстве автомобиля также задействованы около 150-ти предприятий, из них половина - российские. Модификации Aurus Senat доступны в продаже с февраля 2019 г. по цене от 10 млн. рублей. До конца года НАМИ сможет выпустить не более 150-ти экземпляров, в основном по заказу правительства. Полномасштабное производство в количестве 5000 ед. в год будет организовано в 2020-2021 гг. на заводе “Соллерс” в Алабуге. Минивэн “Арсенал” уже был замечен в президентском кортеже, но его официальная презентация ещё не состоялась. Разработка внедорожника “Комендант” будет завершена не ранее 2020 г.

Характеристики
 Модификация Aurus Senat Limousine
 Годы выпуска 2018-н.в.
 Страна Россия
 Производитель ФГУП "НАМИ"
 Категория Full-size (F)
 Тип кузова Лимузин
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 4379 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув 2 турбонаддува
 Степень сжатия 9.5:1
 Максимальная мощность 600 л.с. при 5500 об/мин
 Максимальный крутящий момент 880 Нм при 2200 об/мин
 Тип двигателя-2 Электромотор
 Расположение двигателя-2 Продольно спереди
 Система питания-2 Аккумулятор
 Топливная категория-2 Электрические
 Максимальная мощность-2 62 л.с.
 Максимальный крутящий момент-2 400 Нм
 Трансмиссия 9-ступенчатая автоматическая КАТЕ-R932
 Привод Полный
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 20"
 Вес 6200 кг
 Колёсная база 4300 мм
 Длина 6630 мм
 Ширина 2020 мм
 Высота 1695 мм


Aurus Senat S600 (2018-н.в.)
Характеристики
 Модификация Aurus Senat S600
 Годы выпуска 2018-н.в.
 Страна Россия
 Производитель ФГУП "НАМИ"
 Категория Full-size (F)
 Цена 160000 $
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 4379 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув 2 турбонаддува
 Степень сжатия 9.5:1
 Максимальная мощность 600 л.с. при 5500 об/мин
 Максимальный крутящий момент 880 Нм при 2200 об/мин
 Тип двигателя-2 Электромотор
 Расположение двигателя-2 Продольно спереди
 Система питания-2 Аккумулятор
 Топливная категория-2 Электрические
 Максимальная мощность-2 62 л.с.
 Максимальный крутящий момент-2 400 Нм
 Трансмиссия 9-ступенчатая автоматическая КАТЕ-R932
 Привод Полный
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 20"
 Вес 2740 кг
 Колёсная база 3300 мм
 Длина 5630 мм
 Ширина 2020 мм
 Высота 1685 мм
 Максимальная скорость 250 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 6 с


Aurus Senat Cabriolet (2019)
Характеристики
 Модификация Aurus Senat Cabriolet
 Годы выпуска 2019
 Страна Россия
 Производитель ФГУП "НАМИ"
 Произведено 3
 Категория Эксклюзив
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет
Комментарии (0)