Всего на сайте моделей 2667   модификаций  6790

Rimac C_Two (2018-н.в.)

Модификации:
  1. Rimac C_Two (2018-н.в.)
Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



Rimac C_Two (2018-н.в.)

В 2011 г. Rimac C_One стал первопроходцем в сегменте электрических суперкаров, но желающих его купить нашлось немного, особенно после печально известной аварии с участием Ричарда Хаммонда. За семь лет компания Rimac Automobili не продала и половины из запланированных 88-ми экземпляров, а это означает, что C_One был скорее экспериментальной, чем серийной моделью. У его преемника C_Two гораздо больше шансов добиться успеха. Несмотря на внушительный ценник €1.8 млн. и задержку начала поставок до 2020 г., вся серия из 150-ти машин была распродана в течение трёх недель после дебюта автомобиля на Женевском автосалоне 2018 г. Такая реакция неудивительна, ведь разработчики суперкара говорят не об исправлении врождённых недостатков C_One, а о технологическом прорыве.

Уже при первом взгляде видно, насколько Rimac C-Two отличается от своего предшественника. Хотя обе машины разрабатывал дизайнер Адриано Мудри, C-Two получился более сбалансированным и функциональным. Кузов у него длиннее и шире, с внушительным передним свесом и волнистой поясной линией. Сдвинутый к передней оси салон стал гораздо просторнее, обычные передненавесные двери превратились в “крылья бабочки” с захватом части крыши и порогов, появилось заднее стекло. В основу автомобиля был положен более прочный и безопасный карбоновый монокок. Также C-Two получил оптимизированную аэродинамику днища, антикрыло с переменным углом атаки, поднимающиеся створки в переднем бампере и семь независимых контуров охлаждения силовой установки, аккумуляторов и электронных блоков.

Схема трансмиссии у Rimac принципиально не изменилась: по два электромотора на каждой оси с одноступенчатыми редукторами спереди и двуступенчатыми сзади, объединёнными электронной системой векторизации тяги R-AWTV. Суммарная мощность увеличилась до 1914 л.с., крутящий момент - до 2300 Нм, максимальная скорость - до 415 км/ч. Заявленное время разгона до 100 км/ч составляет 1.85 с - быстрее, чем у будущего второго поколения Tesla Roadster. На смену литий-железо-фосфатному аккумулятору ёмкостью 90 кВтч пришёл литий-магний-никелевый ёмкостью 120 кВтч, с которым суперкар сможет проехать до 650 км или дважды обогнуть Нюрбургринг без потери производительности. Зарядка на специальной станции до 80% займёт 30 минут. Кроме того, Rimac C_One будет оснащаться системой разблокировки на основе технологии распознавания лиц и продвинутыми системами помощи водителю, соответствующими четвёртому уровню автономности вождения.

Характеристики
 Модификация Rimac C_Two
 Годы выпуска 2018-н.в.
 Страна Хорватия
 Производитель Rimac Automobili
 Категория Суперкары
 Цена 1795532 €
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Монокок
 Тип двигателя 4 электромотора
 Расположение двигателя Спереди и сзади
 Система питания Аккумулятор
 Топливная категория Электрические
 Максимальная мощность 1914 л.с.
 Максимальный крутящий момент 2300 Нм
 Трансмиссия Прямой привод
 Привод Полный
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Вес 1950 кг
 Колёсная база 2745 мм
 Длина 4750 мм
 Ширина 1986 мм
 Высота 1208 мм
 Максимальная скорость 415 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 1.8 с
Комментарии (0)