Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7370

AVS Shadow (1969)

Модификации:
  1. AVS Shadow Mk I (1969)
Рейтинг (1) Всего 1      Оценить



AVS Shadow Mk I (1969)

Гоночная серия Can-Am (Canadian American Challenge) не предъявляла к своим участникам никаких требований, поэтому на её трассах можно было увидеть очень странные гоночные автомобили. Среди них особо выделялся AVS Shadow Mk I, построенный в 1969 г. владельцем калифорнийской компании Advanced Vehicle Systems (AVS) Доном Николсом и свободным дизайнером Тревором Харрисом. Идея заключалась в том, чтобы установить двигатель Chevrolet с большим блоком на максимально компактное и лёгкое шасси, как у карта.

AVS Shadow Mk I наверняка был самой низкой машиной в истории автоспорта, за что и получил название Shadow (тень). Его одноместный плоский кузов из стекловолокна является предельно возможным воплощением формы клина. Корпус крепился к алюминиевой раме коробчатого сечения. 10-дюймовые колёса спереди и 12-дюймовые сзади рассчитывались на максимальную скорость 250 км/ч. Труба над водительским сиденьем направляла поток воздуха к 8.1-литровому 8-цилиндровому мотору, расположенному в середине. Сзади много места занимали два топливных бака на 90 литров каждый и два огромных радиатора. В конструкции подвески использовались крошечные пружины, поперечные рычаги и фрикционные амортизаторы. AVS Shadow также имел модифицированную 5-ступенчатую коробку передач Hewland LG600 с автоматическим сцеплением, управляемым кнопкой на руле. Для эффективного охлаждения 8-дюймовых тормозных дисков потребовалось установить спереди два вентилятора от Chevrolet Corvair.

AVS Shadow впервые выехал на гоночную трассу в 1970 г. и сразу привлёк к себе внимание. Однако первые же тесты показали все его недостатки. Прежде всего это были постоянные перегревы двигателя и тормозов, из-за чего автомобиль ни разу не доехал до финиша. На управляемости сказывалось и неравномерное распределение веса: 25% на переднюю ось и 75% на заднюю. Ещё до начала соревнований Shadow был оборудован высоким антикрылом и внешними радиаторами на задних крыльях. Гонщик Джордж Фоллмер так и не смог добиться существенных результатов, а последующие доработки не решали проблем с охлаждением. Но Дон Николс продолжал работать над своей машиной, применяя другие силовые агрегаты на модификациях Mk II и Mk III. 

Характеристики
 Модификация AVS Shadow Mk I
 Годы выпуска 1969
 Страна США
 Производитель Advanced Vehicle Systems
 Произведено 2
 Категория Гоночные
 Тип кузова Одноместный родстер
Технические данные
 Конструкция Пространственная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 8095 см3
 Расположение двигателя Продольно по центру
 Система питания Механический впрыск топлива
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Максимальная мощность 740 л.с. при 6400 об/мин
 Максимальный крутящий момент 888 Нм при 5600 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 10"/12"
 Колёсная база 2184 мм
Комментарии (0)