Всего на сайте моделей 2855   модификаций  7226

Lister Storm (1993-1994)

Модификации:
  1. Lister Storm (1993-1994)
Ссылки
Марка: Lister
Предыдущая модель: -
Следующая модель: -
Родственные модели: -
Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



Lister Storm (1993-1994)

В 1986-1993 гг. возрождённая компания Lister занималась тюнингом Jaguar XJS, но её владелец Лоуренс Пирс мечтал вернуть марке гоночную славу, которой она обладала в конце 50-х гг. Для начала требовалось разработать с чистого листа новую модель, одинаково приспособленную как для дороги, так и для трека. В качестве силовой установки Пирс решил использовать самый большой двигатель V12 из всех, что устанавливались на серийный автомобиль со времён Второй мировой войны. Это был 7-литровый V12 от ле-мановского прототипа Jaguar XJR-9, дефорсированный с 750 до 546 л.с. Под него фирма построила специальное среднемоторное шасси с центральным элементом в виде сотового алюминиевого монокока. В оснащение вошли 6-ступенчатая механическая коробка передач Getrag от BMW 850i, независимая подвеска всех колёс на двойных поперечных рычагах с регулируемыми амортизаторами и вентилируемые дисковые тормоза Brembo диаметром 368 мм спереди и 317 мм сзади с 4-поршневыми суппортами. Панели кузова были изготовлены из кевлара и алюминия, но из-за внушительных габаритов и тяжёлого двигателя автомобиль весил 1664 кг. Впрочем, это не мешало ему разгоняться до 97 км/ч за 4.1 с. и достигать максимальной скорости 335 км/ч.

Представленный на Лондонском автосалоне 1993 г., Lister Storm стал самым быстрым четырёхместным автомобилем сегмента GT. Он имел роскошный кожаный салон с посадочной формулой 2+2, но потенциальных покупателей отпугивала высокая цена - £210000 или $350000. Вдобавок суперкар был недостаточно привлекательным с эстетической точки зрения, хотя дизайнер Майк Хьюз вряд ли смог сделать вокруг грубого сотового монокока более элегантный кузов. Всплывающие фары были круглыми и сдвоенными, задние фонари Lister Storm разделял с Audi 80, а форма боковых окон ясно указывала, что двери позаимствованы у Volkswagen Corrado. За два года компания построила всего 4 дорожных автомобиля, из них 3 сохранились до наших дней. Но Лоуренс Пирс не оставлял надежды на возвращение в большой автоспорт.

В 1995 г. в 24-х часах Ле-Мана дебютировала модификация Lister Storm GTS, омологированная в классе прототипов GT1. Автомобиль сошёл с дистанции через 40 кругов из-за отказа коробки передач, после чего команда Lister Racing стала работать над ошибками. В 1996 г. Storm GTS выступал в Дайтоне, Себринге и в серии BPR Global GT, но не дошёл до финиша ни в одной гонке, кроме Ле-Мана, где он занял 19-е место. В 1997 г. для конкуренции с Mercedes-Benz CLK GTR и Porsche 911 GT1 была подготовлена облегчённая версия Lister Storm GTL с улучшенной аэродинамикой. Сезон снова прошёл безрезультатно, и в 1998 г. конструкторы отказались от аэродинамического носа. В 1999 г. Lister Storm GT, омологированный в классе GT2, занял 4-е место в Хоккенхаймринге, 3-е в Золдере и 2-е в Донингтоне, что в сумме принесло ему 5-е место в общем зачёте чемпионата. Наконец, в 2000 г. Джулиан Бэйли и Джейми Кэмпбелл-Уолтер выиграли пять из десяти гонок и всё-таки завоевали чемпионский титул FIA GT. Кроме того, Lister Storm GT занял 1-е место в Британском чемпионате GT, одержав победу в 9-ти гонках. В 2001 г. он повторил это достижение, но в международной серии FIA GT результат был уже не таким впечатляющим - 3 победы и 3-е место в общем рейтинге. Далее карьера суперкара пошла на спад, хотя ему ещё удавалось сохранять 2-ю позицию в 2002 г. и 4-ю в 2004 г., выдерживая конкуренцию с Dodge Viper GTS-R и Ferrari 550 GTS.

Характеристики
 Модификация Lister Storm
 Годы выпуска 1993-1994
 Страна Великобритания
 Производитель Lister Cars Ltd
 Произведено 4
 Категория Суперкары
 Цена 220000 £
 Тип кузова Купе 2+2
Технические данные
 Конструкция Монокок
 Тип двигателя V12
 Объём двигателя 6996 см3
 Расположение двигателя Продольно по центру
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ SOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 10.0:1
 Максимальная мощность 546 л.с. при 6100 об/мин
 Максимальный крутящий момент 786 Нм при 3450 об/мин
 Трансмиссия 6-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 18"
 Вес 1664 кг
 Колёсная база 2590 мм
 Длина 4547 мм
 Ширина 1981 мм
 Высота 1320 мм
 Максимальная скорость 335 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 4.1 с
Комментарии (0)