Всего на сайте моделей 2855   модификаций  7226

Venturi 400 GT (1994-1996)

Модификации:
  1. Venturi 400 GT (1994-1996)
Рейтинг (4) Всего 2      Оценить



Venturi 400 GT (1994-1996)

Venturi 400 GT прославилась как единственный французский суперкар (до появления Bugatti Veyron) и первый в мире серийный автомобиль с карбоновыми тормозами. Эта машина была разработана по инициативе основателя чемпионата FIA GT Стефана Рателя, у которого было много богатых друзей, желавших попробовать себя в качестве гонщиков-любителей. Он предложил руководству компании Venturi создать монокубок Venturi Gentlemen Drivers Trophy - гоночную серию для одной модели. В 1992-1994 гг. фирма построила для неё 73 трековых купе Venturi 400 Trophy. Параллельно была подготовлена профессиональная гоночная модификация Venturi 400 GTR. Она послужила основой для Venturi 500 LM и 600 LM, выступавших в Ле-Мане и в серии BPR Global GT в 1993-1995 гг. Но для омологации в классе GT требовалось выпустить хотя бы несколько дорожных экземпляров, что и было сделано в 1994-1996 гг. Несмотря на участие в рекламе Venturi 400 GT знаменитого гонщика Анри Пескароло, компания не смогла найти на суперкар достаточно покупателей. За два года было продано всего 13 единиц по цене 800000 франков каждая, плюс ещё одну переделали из Venturi 400 Trophy.

Venturi 400 GT разделяла базовую архитектуру с другими моделями Venturi, но отличалась расширенными колёсными арками, аэродинамическими бамперами, наполовину скрытыми двойными прямоугольными фарами, боковыми воздухозаборниками и высоким задним антикрылом в стиле Ferrari F40. Кузов состоял из стеклопластиковых панелей, прикреплённых к стальному монококу с двумя подрамниками. Установленный продольно по центру двигатель V6 PRV был увеличен до 2975 см3 и получил четыре верхних распредвала, четыре клапана на цилиндр и два турбонаддува Garrett T25, что в сумме обеспечило ему мощность 408 л.с. В оснащение также входили 5-ступенчатая механическая коробка передач SADEV, двухрычажная передняя и многорычажная задняя подвеска со стабилизаторами поперечной устойчивости, экспериментальные углерод-керамические тормоза от Carbone Industrie и 18-дюймовые колёса OZ Racing. В салоне суперкар имел 25 м2 дорогой кожи, панель приборов из карбона или древесины, сиденья Recaro и стандартный кондиционер.

Характеристики
 Модификация Venturi 400 GT
 Годы выпуска 1994-1996
 Страна Франция
 Производитель Venturi Automobiles
 Произведено 13
 Категория Суперкары
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Монокок
 Тип двигателя V6
 Объём двигателя 2975 см3
 Расположение двигателя Продольно по центру
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув 2 турбонаддува Garrett T25
 Степень сжатия 7.3:1
 Максимальная мощность 408 л.с. при 6000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 520 Нм при 4500 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 18"
 Вес 1150 кг
 Колёсная база 2500 мм
 Длина 4140 мм
 Ширина 1990 мм
 Высота 1170 мм
 Максимальная скорость 290 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 4.7 с
Комментарии (0)