Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7376

Ed Roth Orbitron (1964)

Модификации:
  1. Ed Roth Orbitron (1964)
Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



Ed Roth Orbitron (1964)

Шоу-кар Orbitron был построен в 1964 г. американским кастомайзером, художником и мультипликатором Эдом Ротом (1932-2001), известным по прозвищу “Big Daddy”. Эскизы нарисовал дизайнер Эд Ньютон, совместив стреловидный профиль дрэгстера с элементами ракетно-космического стиля. Изготовленный вручную стеклопластиковый кузов получил асимметричный нос с красной, синей и зелёной фарами Lucas, которые в совокупности давали яркий белый свет и символизировали лучевые трубки цветного телевизора. Кабина, расположенная над задней осью, была обшита искусственным мехом, оснащена 11-дюймовым портативным телевизором General Electric 1-Touch и накрыта прозрачным куполом с гидравлическим приводом. Рама из стальных труб прямоугольного сечения, покрытых хромом, виднелась снаружи. Двигатель V8, автоматическая коробка передач Powerglide и задний мост были позаимствованы у Chevrolet 1955-1956 гг., неразрезная передняя ось - у Ford, тормоза - у Buick.

После тура по выставкам хот-родов в 1967 г. Эд Рот продал Orbitron своему коллеге Дэррилу Старберду за $750. Затем автомобиль оказался в Техасе и пропал из виду, пока в 2007 г. его не обнаружил реставратор Майкл Лайтборн рядом с книжным магазином в мексиканском городке Сьюдад-Хуаресе. Шоу-кар лишился носа, капота и купола, но калифорнийская фирма Galpin Auto Sports (G.A.S.) во главе с Бо Бекманном восстановила его всего за 100 дней. В 2009 г. отреставрированный Orbitron появился на обложке журнала Hot Rod Deluxe.

Характеристики
 Модификация Ed Roth Orbitron
 Годы выпуска 1964
 Страна США
 Производитель Ed Roth
 Произведено 1
 Категория Концепты
 Тип кузова Двухместный родстер
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 4344 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Три карбюратора Stromberg
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Максимальная мощность 200 л.с.
 Трансмиссия 2-ступенчатая автоматическая Powerglide
 Привод Задний
 Передняя подвеска Зависимая на рессорах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
Комментарии (0)