Всего на сайте моделей 2916   модификаций  7338

IAME Justicialista (1953-1955)

Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



IAME Justicialista Gran Sport (1953-1955)

В 1949 г. президент Аргентины Хуан Перон подписал указ о создании государственного предприятия IAME (Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado), которое должно было осуществить научно-технический прорыв в сферах авиации и механики. В 1952 г. глава IAME генерал Хуан Игнасио Сан-Мартин предложил Перону проект грузовика под названием Rastrojero и “народного автомобиля” под названием Justicialista (хустисиализм - перонистская идеология). Разработанный инженерами Хосе Хигинио Монсерратом и Раулем Гомесом из Instituto Aerotécnico de Córdoba (Institec), 2-дверный седан Justicialista выглядел как уменьшённая копия Chevrolet 1951 г. Технически он был построен на переднеприводной платформе DKW с двухтактным двигателем Magellan V4 объёмом 800 см3 и мощностью 36 л.с. Производство малолитражки стартовало в 1953 г. на милитаризованном заводе IAME в Кордове.

Будучи коллекционером и любителем автоэкзотики, Хуан Перон настоял на создании спортивной версии Justicialista с кузовом из стеклопластика. Так в один год с американским Corvette появился первый аргентинский спорткар - Justicialista Gran Sport. В основе своей он тоже был производным от DKW, но оснащался расположенным спереди оппозитным 4-цилиндровым мотором Porsche объёмом 1488 см3 и мощностью 55 л.с. в паре с 4-ступенчатой механической коробкой передач. В 1954 г. автомобиль побывал на разных выставках по всему миру и даже получил приз за элегантность на Нью-Йоркском автосалоне в отеле Waldorf Astoria. Вскоре в продажу поступила открытая модификация. Также в 1954 г. был построен прототип родстера Gran Turismo с 3-литровым двигателем V8 мощностью 115 л.с., но он в серию не пошёл.

Проект Justicialista был похоронен Освободительной революцией 1955 г., в ходе которой остановились почти все государственные предприятия. К тому времени было выпущено в общей сложности 2300 автомобилей, включая коммерческий транспорт. После свержения Перона сборочный завод Justicialista отошёл к местному дистрибьютору Porsche. В 1958-1963 гг. там производился Teram Puntero - аргентинская версия Porsche 356. Что касается 2-дверного седана Justicialista, то его наследницей стала Graciela (1956-1964) с мотором Wartburg.

Характеристики
 Модификация IAME Justicialista Gran Sport
 Годы выпуска 1953-1955
 Страна Аргентина
 Производитель Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado
 Произведено 167
 Категория Спортивные
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Оппозитный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1488 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Два карбюратора Solex
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Воздушное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 7.0:1
 Максимальная мощность 55 л.с. при 4400 об/мин
 Максимальный крутящий момент 106 Нм при 2800 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Передний
 Передняя подвеска Независимая на рессоре
 Задняя подвеска Независимая торсионная
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 16"
 Вес 750 кг
 Колёсная база 2400 мм
 Длина 4150 мм
 Ширина 1570 мм
 Высота 1350 мм
 Максимальная скорость 150 км/ч


IAME Justicialista Gran Sport Convertible (1954-1955)
Характеристики
 Модификация IAME Justicialista Gran Sport Convertible
 Годы выпуска 1954-1955
 Страна Аргентина
 Производитель Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado
 Категория Спортивные
 Тип кузова Двухместный кабриолет
Комментарии (0)