Всего на сайте моделей 2887   модификаций  7273

Bentley Continental GT (2003-2011)

Ссылки
Марка: Bentley
Предыдущая модель: Bentley Continental
Следующая модель: Bentley Continental GT
Родственные модели: Bentley Continental Flying Spur
Рейтинг (4) Всего 1      Оценить



Bentley Continental GT (2003-2011)

Bentley Continental GT - исторически значимый проект компании Bentley, превративший её из локального производителя дорогих и неконкурентоспособных автомобилей во всемирно известный люксовый бренд. Эта модель революционна во всех отношениях: впервые Bentley изготавливается не по индивидуальному заказу, а в порядке массового производства. Кроме того, большинство механических компонентов Continental GT разделяет с другой продукцией Volkswagen, что делает её гораздо более доступной в цене. В то же время сборка машин на заводе в Крю осуществляется вручную по традиционным технологиям, поэтому они не уступают по качеству своим предшественникам. Благодаря Continental GT фирма существенно расширила круг своих клиентов: 75% её покупателей ранее не владели автомобилем этой марки.

Основу Bentley Continental GT составляет укороченная платформа седана Volkswagen Phaeton с колёсной базой 2746 мм. Это первая Bentley с системой постоянного полного привода, центральным элементом которой является симметричный межосевой дифференциал Torsen. Она не предназначена для дрифта, но обеспечивает необходимую устойчивость на дороге, управляемость и безопасность вождения. Независимая пневматическая подвеска на двойных поперечных рычагах спереди и многорычажная сзади имеет несколько режимов жёсткости и регулировку дорожного просвета. На всех колёсах установлены вентилируемые дисковые тормоза с ABS и Brake Assist. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF могла работать в ручном режиме с переключением при помощи подрулевых лепестков.

Уникальный 6-литровый двигатель W12 разработан инженерами Volkswagen и также использовался на моделях VW Phaeton и Audi A8. Он состоит из двух моторов конфигурации VR6, расположенных под углом 72° и объединённых одним коленчатым валом. Такая конструкция очень компактная и занимает мало места под капотом. Силовой агрегат сделан из алюминия и имеет два распредвала, четыре клапана на цилиндр, два турбонаддува и интеркулер. Исходная мощность составляет 560 л.с., крутящий момент - 650 Нм, расход топлива - 11.6 л/100 км на шоссе и 25.3 л/100 км в городе. Из-за большого веса Bentley Continental GT не дотягивает до уровня суперкара, хотя её максимальная скорость достигает почти 320 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает 4.8 с.

Несущий кузов сделан из стали и обладает хорошей аэродинамикой, в отличие от угловатого седана Arnage. Дизайн Bentley Continental GT был разработан в Крю всего за 4 месяца под руководством Дирка ван Брекеля. При длине 4800 мм купе нельзя назвать большим, но внутри оно весьма просторное и вмещает четырёх человек. Элементы спортивного стиля - выступающие задние крылья, короткие свесы, воздухозаборники в переднем бампере и боковые окна без стоек - гармонично сочетаются с традиционными атрибутами Bentley: сдвоенными передними фарами и сеточной решёткой радиатора. Атмосфера в салоне автомобиля такая же роскошная, как и в более дорогих Bentley, но здесь присутствует и спортивный дух: высокий трансмиссионный тоннель, продолжающая его деревянная консоль и алюминиевые педали.

Continental GT была представлена в 2003 г. на Женевском автосалоне, а затем в Ле-Мане и на Фестивале скорости в Гудвуде. Изначально при её покупке можно было выбрать один из 6 цветов кузова, 8 цветов кожи, 4 цветов коврового покрытия и 5 видов деревянного шпона. В стандартную комплектацию среди прочего входили система курсовой устойчивости ESP, раздельный климат-контроль, навигация, аудиосистема премиум-класса, телефон с голосовым управлением, автоматически выдвигающийся задний спойлер, 19-дюймовые литые диски и шины 275/40 R19. Позже появились специальные серии Mulliner Driving Specification (спортивная отделка интерьера, 20-дюймовые 7-спицевые легкосплавные диски и шины 275/35 R20), Diamond Series (эксклюзивные цвета, алмазная облицовка сидений и дверных панелей, карбон-кремниевые тормоза), Series 51 (с расширенным списком опций и цветовых комбинаций) и Design Series China (специальная версия для китайского рынка). 

Характеристики
 Модификация Bentley Continental GT
 Годы выпуска 2003-2011
 Страна Великобритания
 Производитель Bentley Motors, Volkswagen Group
 Категория GT
 Цена 175990 $
 Тип кузова Купе 2+2
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя W12
 Объём двигателя 5998 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива Bosch ME7
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув 2 турбонаддува KKK
 Степень сжатия 9.0:1
 Максимальная мощность 560 л.с. при 6100 об/мин
 Максимальный крутящий момент 650 Нм при 1600 об/мин
 Трансмиссия 6-ступенчатая автоматическая ZF
 Привод Полный
 Передняя подвеска Независимая пневматическая
 Задняя подвеска Независимая пневматическая
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 19"
 Вес 2385 кг
 Колёсная база 2745 мм
 Длина 4804 мм
 Ширина 1918 мм
 Высота 1390 мм
 Максимальная скорость 319 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 4.7 с


Bentley Continental GTC (2006-2011)

Кабриолет Bentley Continental GTC дебютировал на Нью-Йоркском автосалоне 2006 г. и поступил в продажу в том же году. Многослойная мягкая крыша изготавливалась фирмой Karmann в Германии и автоматически складывалась за 25 с.

Характеристики
 Модификация Bentley Continental GTC
 Годы выпуска 2006-2011
 Страна Великобритания
 Производитель Bentley Motors, Volkswagen Group
 Категория GT
 Цена 193990 $
 Тип кузова Кабриолет 2+2


Bentley Continental GT Speed (2007-2011)

В 2007 г. появилась высокопроизводительная модификация Bentley Continental GT Speed с двигателем мощностью 610 л.с., способная достичь 325 км/ч. Автомобиль был оснащён усиленной подвеской и стабилизаторами поперечной устойчивости, углерод-керамическими тормозами, 20-дюймовыми колёсами с шинами Pirelli P-Zero, усовершенствованным усилителем руля Servotronic, системой ESP с динамическим режимом и спортивными выхлопными трубами. Через год многие из этих изменений были введены и на стандартной Continental GT, которая стала легче на 35 кг, получила новую решётку радиатора и нижние воздухозаборники.

Характеристики
 Модификация Bentley Continental GT Speed
 Годы выпуска 2007-2011
 Страна Великобритания
 Производитель Bentley Motors, Volkswagen Group
 Категория GT
 Цена 199990 $
 Тип кузова Купе 2+2
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя W12
 Объём двигателя 5998 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув 2 турбонаддува KKK
 Степень сжатия 9.0:1
 Максимальная мощность 610 л.с. при 6000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 750 Нм при 1750 об/мин
 Трансмиссия 6-ступенчатая автоматическая ZF
 Привод Полный
 Передняя подвеска Независимая пневматическая
 Задняя подвеска Независимая пневматическая
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 20"
 Вес 2427 кг
 Колёсная база 2745 мм
 Длина 4804 мм
 Ширина 1918 мм
 Высота 1380 мм
 Максимальная скорость 325 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 4.3 с


Bentley Continental GTZ (2008)

Итальянское ателье Zagato имеет долгую спортивную историю, но оно никогда не пересекалось с фирмой Bentley, так как последняя не выпускала настоящих спорткаров класса GT. Всё изменилось с появлением Bentley Continental GT, и в 2008 г. на Женевском автосалоне была показана её эксклюзивная версия GTZ. Алюминиевый кузов был разработан в Zagato и изготовлен при помощи компаний Coventry Prototype Panels, DELVIS GmbH и PPG. Автомобиль выполнен в характерном для Zagato стиле, с крышей в форме двойного пузыря, изогнутой крышкой багажника, вертикальными задними фарами и увеличенной решёткой радиатора. В 2008 г. было построено 8 экземпляров, а в 2012 г. один из них, оборудованный боковыми юбками на задних крыльях, участвовал в конкурсе элегантности Villa d'Este.

Характеристики
 Модификация Bentley Continental GTZ
 Годы выпуска 2008
 Страна Великобритания
 Производитель Bentley Motors, Volkswagen Group
 Произведено 9
 Категория Эксклюзив
 Цена 540000 €
 Дизайн Zagato
 Тип кузова Купе 2+2

Кузовное ателье: Zagato



Bentley Continental Supersports (2009-2011)

Continental Supersports - самая быстрая и самая экстремальная Bentley из всех, когда-либо произведенных в Крю. Это настоящий люксовый суперкар, способный достичь 330 км/ч и разогнаться до 100 км/ч всего за 3.7 с. Его 6-литровый двигатель W12 выдаёт 630 л.с. и 800 Нм крутящего момента, причём работать он может как на бензине, так и на биоэтаноле. Усовершенствованные подвеска, рулевое управление, непрерывный контроль демпфирования (CDC) и система ESP от Bosch значительно улучшили управляемость. Нп всех колёсах были установлены 20-дюймовые литые диски, шины 275/35 ZR20 Pirelli Ultra High Performance и армированные углеволокном керамические дисковые тормоза (самые большие на серийном легковом автомобиле). 6-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF 6HP26A с системой "Quickshift" работает на 50% быстрее, а центральный дифференциал Torsen T-3 распределяет крутящий момент на передние и задние колёса в соотношении 40:60.

Внешне модификация Supersports отличается от базовой Continental GT боковыми вертикальными воздухозаборниками в переднем бампере, чёрной решёткой радиатора из нержавеющей стали, задним диффузором и вентиляционными прорезями в капоте. В отделке интерьера вместо дерева и алюминия используются углеродное волокно и алькантара. Bentley Continental Supersports была представлена на Женевском автосалоне 2009 г., через год там же был показан и кабриолет. Модель продавалась ограниченным тиражом в 2009-2011 гг. 

Характеристики
 Модификация Bentley Continental Supersports
 Годы выпуска 2009-2011
 Страна Великобритания
 Производитель Bentley Motors, Volkswagen Group
 Категория Суперкары
 Цена 270000 $
 Тип кузова Купе 2+2
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя W12
 Объём двигателя 5998 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув 2 турбонаддува KKK
 Степень сжатия 9.0:1
 Максимальная мощность 630 л.с. при 6000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 800 Нм при 1700 об/мин
 Трансмиссия 6-ступенчатая автоматическая ZF
 Привод Полный
 Передняя подвеска Независимая пневматическая
 Задняя подвеска Независимая пневматическая
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 20"
 Вес 2240 кг
 Колёсная база 2745 мм
 Длина 4804 мм
 Ширина 1945 мм
 Высота 1380 мм
 Максимальная скорость 329 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 3.7 с


Bentley Continental Flying Star (2010-2011)

Ещё один пример эксклюзивной версии Continental GT от известного кузовного ателье - 3-дверный универсал Flying Star от Carrozzeria Touring Superleggera. Построен по мотивам аналогичного 3-дверного прототипа Lamborghini 4000 GT Flying Star II 1965 г. В Британии такой кузов традиционно называется Shooting Brake и популярен среди аристократов, увлекающихся охотой или игрой в гольф. Bentley получила алюминиевую заднюю дверь с электроприводом, узкое заднее окно и сдвоенные овальные фары. Если сложить задние сиденья, можно получить очень вместительный багажный отсек длиной более 2 м. После презентации на Женевском автосалоне 2010 г. компания выпустила ограниченную серию из 19 единиц.

Характеристики
 Модификация Bentley Continental Flying Star
 Годы выпуска 2010-2011
 Страна Великобритания
 Производитель Bentley Motors, Volkswagen Group
 Произведено 19
 Категория Эксклюзив
 Цена 780000 $
 Дизайн Touring
 Тип кузова Трёхдверный универсал
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя W12
 Объём двигателя 5998 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув 2 турбонаддува KKK
 Степень сжатия 9.0:1
 Максимальная мощность 610 л.с. при 6000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 750 Нм при 1750 об/мин
 Трансмиссия 6-ступенчатая автоматическая ZF
 Привод Полный
 Передняя подвеска Независимая пневматическая
 Задняя подвеска Независимая пневматическая
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 20"
 Вес 2385 кг
 Колёсная база 2746 мм
 Длина 4815 мм
 Ширина 1943 мм
 Высота 1300 мм
 Максимальная скорость 322 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 4.8 с

Кузовное ателье: Touring



Bentley Continental Supersports ISR Convertible (2011)

В 2007 г. на замёрзшем Балтийском море финский гонщик Юха Канккунен за рулём серийной Bentley Continental GT с шипованными шинами Nokian Hakkapeliitta Sport Utility 5 установил мировой рекорд скорости на льду - 321 км/ч. В 2011 г. компания Bentley решила повторить достижение и снова отправила Канккунена в аналогичный заезд на кабриолете Bentley Continental Supersports. Автомобиль с шинами Pirelli Sotto Zero IIS разогнался до 331 км/ч, преодолев собственный рекорд. В честь этого события в 2011 г. была выпущена ограниченная серия из 100 экземпляров Bentley Continental Supersports ISR (Ice Speed Record) Convertible. Модификация комплектовалась двигателем мощностью 640 л.с. и усиленными углерод-керамическими тормозами диаметром 420 мм с 8-поршневыми передними суппортами. 

Характеристики
 Модификация Bentley Continental Supersports ISR Convertible
 Годы выпуска 2011
 Страна Великобритания
 Производитель Bentley Motors, Volkswagen Group
 Произведено 100
 Категория Суперкары
 Цена 286695 $
 Тип кузова Кабриолет 2+2
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя W12
 Объём двигателя 5998 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Электронный впрыск топлива
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 4
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув 2 турбонаддува KKK
 Степень сжатия 9.0:1
 Максимальная мощность 640 л.с. при 6000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 800 Нм при 1700 об/мин
 Трансмиссия 6-ступенчатая автоматическая ZF
 Привод Полный
 Передняя подвеска Независимая пневматическая
 Задняя подвеска Независимая пневматическая
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 20"
 Вес 2395 кг
 Колёсная база 2745 мм
 Длина 4804 мм
 Ширина 1945 мм
 Высота 1388 мм
 Максимальная скорость 325 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 3.8 с
Комментарии (0)