Всего на сайте моделей 2934   модификаций  7433

Fitzpatrick Custom (1950)

Модификации:
  1. Fitzpatrick Custom (1950)
Рейтинг (4) Всего 1      Оценить



Fitzpatrick Custom (1950)

В 1947 г. Фил Лейси, отслуживший на войне пилотом истребителя, нарисовал эскиз спортивного автомобиля и показал его своему приятелю, механику Элу Фицпатрику. Тот имел собственную мастерскую Fitzpatrick Coachworks в Голливуде, где друзья смогли реализовать проект за три года, работая по ночам. Они взяли за основу 122-дюймовое шасси Packard и рядный 8-цилиндровый двигатель Super Eight, форсированный со 160 до 200 л.с. Кузов был построен вручную с использованием деталей от других машин, например, задних крыльев от Cadillac. Его высота составляла всего 915 мм, капот, двери и багажник открывались кнопками, а жёсткая крыша с кожаным покрытием была съёмной. Незадолго до завершения работ Фила Лейси призвали на Корейскую войну, но Фицпатрик выполнил внутреннюю отделку своими силами, потратив на машину в общей сложности $20000.

В 1950 г. Fitzpatrick Custom был выставлен в салоне Packard в Беверли-Хиллз и показан на страницах журнала Road & Track. После этого автомобиль сменил нескольких владельцев. В 70-е гг. он был перекрашен с оригинального цвета синий металлик с белой крышей в чёрный цвет с чёрной крышей, а также получил двигатель GM V8 350, автоматическую коробку передач, гидроусилитель руля и кондиционер. С 2004 г. Fitzpatrick Custom находится в коллекции Джо Бортца.

Характеристики
 Модификация Fitzpatrick Custom
 Годы выпуска 1950
 Страна США
 Производитель Fitzpatrick Coachworks
 Произведено 1
 Категория Эксклюзив
 Цена 20000 $
 Тип кузова Кабриолет 2+2
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 8-цилиндровый
 Объём двигателя 5834 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Два карбюратора
 Тип ГРМ SV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Максимальная мощность 200 л.с.
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёсная база 3099 мм
Комментарии (0)