Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7359

Bentley Embiricos (1938)

Ссылки
Марка: Bentley
Предыдущая модель: -
Следующая модель: -
Родственные модели: Bentley 4 1/4 Litre
Рейтинг (5) Всего 1      Оценить



Bentley 4 1/4 Litre Embiricos Pourtout Coupe (1938)

Аэродинамический стиль 30-х гг. не получил широкого распространения в довоенной Англии, и причина тому не только в её консерватизме. Американские, немецкие и французские аэродинамические автомобили создавались для того, чтобы устанавливать рекорды скорости на местных хайвэях и автобанах, а в Британии с её узкими и извилистыми дорогами разогнаться было негде. Однако дизайнеры всё же обращали внимание на мировые тенденции и пытались не отставать от конкурентов.

Продукция марки Bentley всегда узнавалась по характерной вертикальной решётке радиатора, которая по аэродинамической эффективности была сравнима с кирпичной стеной. Тестирование модели 4 1/4 Litre в аэродинамической трубе показало, что она испытывает меньшее сопротивление воздуха, когда движется задним ходом. Дальнейшие исследования в этом направлении требовали финансирования, и компания нашла спонсора - греческого корабельного магната Андре Эмбирикоса

Разработка аэродинамического кузова для Bentley 4 1/4 Litre была поручена французскому дизайнеру Жоржу Паулину, известному благодаря его спорткарам Darl'mat на базе Peugeot, а изготовила кузов и установила его на шасси парижская фирма Pourtout. Результатом этой работы стало очень изящное и обтекаемое купе с каплевидными крыльями, закрытыми задними колёсными арками и сужающейся к хвосту крышей фастбэк с двумя треугольными задними окнами. Спереди машина имела встроенные в крылья фары и овальную выпуклую решётку радиатора, чем напоминала французские модели Delahaye и Talbot-Lago. Кузов был сделан полностью из алюминия и весил на 100 кг меньше стального, а 4.3-литровый двигатель с повышенной степенью сжатия и увеличенными карбюраторами выдавал 142 л.с.

В 1938 г. Эмбирикос принял свой заказ и сразу же отправил автомобиль на тестирование. На треке Монтлери под Парижем он разогнался до 160 км/ч, а затем на участке автобана Берлин-Мюнхен достиг 180 км/ч, побив рекорд Mercedes-Benz Grosser. Самую высокую скорость - 185 км/ч - купе показало в 1939 г. в Бруклендсе. После этого Bentley Embiricos была продана некоему Солтану Хэю, который много лет использовал её каждый день и проехал 120000 миль. Кроме того, он три раза участвовал на ней в 24-часовой гонке в Ле-Мане, и в 1949 г. даже занял 6-е место.

Характеристики
 Модификация Bentley 4 1/4 Litre Embiricos Pourtout Coupe
 Годы выпуска 1938
 Страна Великобритания
 Производитель Bentley Motors, Rolls-Royce Ltd
 Произведено 1
 Категория Классика
 Дизайн Pourtout
 Тип кузова Двухдверный фастбэк
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 6-цилиндровый
 Объём двигателя 4257 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Два карбюратора SU
 Тип ГРМ OISE
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.0:1
 Максимальная мощность 142 л.с. при 4500 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Зависимая на рессорах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные механические
 Задние тормоза Барабанные механические
 Вес 1575 кг
 Колёсная база 3200 мм
 Максимальная скорость 185 км/ч

Кузовное ателье: Pourtout

Комментарии (0)