Всего на сайте моделей 2988   модификаций  7543

Asardo Type 1500 (1959)

Модификации:
  1. Asardo Type 1500 AR-S (1959)
Рейтинг (3) Всего 2      Оценить



Asardo Type 1500 AR-S (1959)

Asardo - аббревиатура от “American Special Automotive Research and Design Organization”. Так называлась компания, основанная в конце 50-х гг. в Северном Бергене (Нью-Джерси) австрийским эмигрантом Гельмутом Шлоссером. Единственным автомобилем, построенным этой фирмой, стал прототип Asardo Type 1500 AR-S - двухместное спортивное купе с кузовом из стеклопластика. Спереди похожий на Maserati 300S, а сзади - на Ferrari, Asardo получил двери “крыло чайки” с петлями от Mercedes-Benz 300SL, приборную панель и лобовое стекло от Volkswagen Karmann-Ghia, ковшеобразные сиденья от Porsche 356 Speedster и электрику Lucas. На трубчатую пространственную раму была установлена подвеска на пружинах от Alfa Romeo Giulietta с телескопическими амортизаторами Koni, барабанными тормозами Girling/Alfin, спицованными колёсами Borrani и червячным рулевым управлением ZF-Gemmer. В качестве силовой установки использовался рядный 4-цилиндровый двигатель Alfa Romeo Twin Cam, увеличенный с 1290 до 1489 см3 с помощью специальных поршней и мокрых гильз Mahle. С двумя карбюраторами Weber он развивал 135 л.с. и передавал крутящий момент на задние колёса через 4-ступенчатую механическую коробку передач Alfa Romeo.

В 1959 г. Asardo Type 1500 AR-S прошёл испытание на треке Лайм-Рок, где гонщик Дольф Виларди показал время круга в 1 минуту 16 секунд и максимальную скорость 217 км/ч. В том же году автомобиль был представлен на автосалоне в Нью-Йорке. Компания рассчитывала выпускать на заводе в Уихокене (Нью-Джерси) две машины в месяц по цене $5875 за штуку. Но вскоре между партнёрами по бизнесу возникли разногласия: финансисты хотели продавать Asardo в комплекте для сборки с любым мотором на выбор клиента, а Шлоссер настаивал на производстве готовых автомобилей с двигателями Alfa Romeo. Весь следующий год Шлоссер ездил по Европе в поисках других инвесторов, но вернулся в США ни с чем. Тогда он договорился с гонщиком Чарли Колбом и дилером VW/Porsche во Флориде Overkey Motors об установке на Asardo нового алюминиевого двигателя Buick V8 215. Шлоссер переделал шасси, чтобы вместить под капотом 3.5-литровый мотор в паре с коробкой передач от Corvette. Модель была переименована в Asardo 3500 GM-S, но в серию так и не пошла. Впоследствии эксклюзивный спорткар принадлежал разным коллекционерам из США, Японии, Германии и Испании. Сейчас на нём стоит заводской 1.6-литровый двигатель Alfa Romeo.

Характеристики
 Модификация Asardo Type 1500 AR-S
 Годы выпуска 1959
 Страна США
 Производитель American Special Automotive Research and Design Organization
 Произведено 1
 Категория Концепты
 Цена 5875 $
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Пространственная рама
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1489 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Два 2-камерных карбюратора Weber 40 DCOE3
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 11.5:1
 Максимальная мощность 135 л.с. при 6800 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 612 кг
 Колёсная база 2235 мм
 Длина 3810 мм
 Ширина 1626 мм
 Высота 1168 мм
 Максимальная скорость 217 км/ч
Комментарии (0)