Всего на сайте моделей 2988   модификаций  7543

Peerless GT (1957-1960)

Модификации:
  1. Peerless GT (1957-1960)
Рейтинг (2) Всего 1      Оценить



Peerless GT (1957-1960)

Британская фирма Peerless Cars Ltd из Слау (Беркшир) получила своё название в честь забытой американской компании Peerless, строившей на том же заводе в Слау броневики во время Первой мировой войны. Основали предприятие дилер Rolls-Royce Джон Гордон и клубный гонщик Джеймс Бирнс, а главным инженером был назначен конструктор гоночных двигателей Берни Роджер. В 1956 г. они построили прототип двухместного спортивного автомобиля с алюминиевым кузовом, известный как Warwick GT. В следующем году на Парижском автосалоне была представлена серийная версия Peerless GT, оснащённая стеклопластиковым кузовом купе с посадочной формулой 2+2. Она имела пространственную раму из стальных труб, полунезависимую заднюю подвеску ДеДион, 2-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель от Triumph TR3 мощностью 100 л.с. и 4-ступенчатую механическую коробку передач с овердрайвом Laycock de Normanville. Peerless GT разгонялся до 160 км/ч, но был дорогим в производстве и имел не такую роскошную отделку, как у других машин класса GT.

В 1958 г. компания отправила Peerless GT соревноваться в 24-х часах Ле-Мана, где автомобиль ко всеобщему удивлению занял 1-е место в своём классе и 16-е в общем зачёте. Это увеличило количество заказов, и с 1957 по 1960 гг. было продано в общей сложности 325 машин. Затем по ряду причин фирма обанкротилась, но Берни Роджер продолжил выпускать модель в Колнбруке (Бакингемшир) под названием Warwick GT. С 1960 по 1962 гг. он изготовил ещё 40 экземпляров, которые отличались пересмотренным фронтальным дизайном. Тем временем Джон Гордон объединился с Джимом Киблом и в 1964 г. спроектировал на базе Peerless GT новый автомобиль с двигателем Chevrolet V8 и кузовом работы Джорджетто Джуджаро - Gordon-Keeble GT.

Характеристики
 Модификация Peerless GT
 Годы выпуска 1957-1960
 Страна Великобритания
 Производитель Peerless Cars Ltd
 Произведено 325
 Категория GT
 Тип кузова Купе 2+2
Технические данные
 Конструкция Пространственная рама
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1991 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Два карбюратора SU HD6
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.5:1
 Максимальная мощность 100 л.с. при 5000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 159 Нм при 3000 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Полунезависимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 899 кг
 Колёсная база 2400 мм
 Длина 4110 мм
 Ширина 1550 мм
 Высота 1270 мм
 Максимальная скорость 193 км/ч
Комментарии (0)