Всего на сайте моделей 2854   модификаций  7221

BMW 502 (1954-1962)

Ссылки
Марка: BMW
Предыдущая модель: BMW 335
Следующая модель: -
Родственные модели:

BMW 501

BMW 503

Рейтинг (3) Всего 1      Оценить



BMW 502 Limousine (1954-1962)

С самого начала инженеры BMW во главе с Альфредом Бёнингом понимали, что производительность 6-цилиндровой модели BMW 501 не соответствует её габаритам и весу. Автомобиль отставал в динамике от своего конкурента Mercedes-Benz 300, поэтому в 1952 г. компания начала разработку двигателя V8. Конструкцию решили скопировать с американского мотора Oldsmobile Rocket V8, но в меньшем рабочем объёме и с использованием алюминиевого блока и головок в сочетании с чугунными гильзами цилиндров. В это время на должность главного инженера вернулся создатель BMW 328 Фриц Фидлер, который и завершил проект. В итоге силовой агрегат V8 с внутренним индексом M502 получил два параллельных клапана на цилиндр с приводом от одного нижнего распределительного вала, клиновидные камеры сгорания, пятиопорный коленчатый вал, один двухкамерный карбюратор Solex и практически одинаковые значения диаметра цилиндра и хода поршня (74x75 мм). При объёме 2680 см3 его мощность составляла 100 л.с., и этого было достаточно, чтобы сделать BMW 502 самым быстрым немецким седаном своего времени.

Представленная на Женевском автосалоне 1954 г., BMW 502 разделяла шасси и кузов с моделью 501, но отличалась более роскошной внутренней и внешней отделкой. В стандартную комплектацию входили раздельные передние сиденья и противотуманные фары. В 1955 г. 2.6-литровый двигатель V8 стал доступен и на BMW 501, а для BMW 502 была предложена его увеличенная версия объёмом 3268 см3 и мощностью 120 л.с. Начиная с 1958 г. автомобили обозначались по объёму мотора: BMW 2.6 и 2.6 Luxus (100 л.с.), BMW 3.2 (120 л.с.) и BMW 3.2 Super (140 л.с. с двумя карбюраторами). В 1959 г. в список опций вошёл усилитель руля, в 1960 г. - передние дисковые тормоза. В 1961 г. модели были переименованы в BMW 2600 (100 л.с.), BMW 2600L (110 л.с.), BMW 3200L (140 л.с.) и BMW 3200S (160 л.с.). Последняя модификация с двумя карбюраторами разгонялась до 190 км/ч.

Известные как "ангелы барокко", BMW 501 и BMW 502 были превосходными автомобилями высшего класса с красивым дизайном и богатым оснащением. Однако коммерческого успеха они не имели: с 1952 по 1962 гг. было продано в общей сложности 21854 экземпляра, и на каждом из них компания теряла свыше 4000 DM. Компенсировать эти убытки помогла миниатюрная BMW Isetta. Большинство выпущенных BMW 501/502 получили заводской 4-дверный кузов седан. В том же стиле были выполнены купе и кабриолеты 1954-1956 гг. от ателье Baur из Штутгарта. Несколько иначе выглядели 2-х и 4-дверные кабриолеты от фирмы Autenrieth: они отличались шире расставленными фарами и панорамным лобовым стеклом, а серия купе и кабриолетов "Marburg" была примечательна понтонными крыльями. Также известны работы швейцарских кузовостроителей Beutler и Worblaufen.

Характеристики
 Модификация BMW 502 Limousine
 Годы выпуска 1954-1962
 Страна Германия
 Производитель BMW AG
 Произведено 6982
 Категория Full-size (F)
 Цена 17800 DM
 Тип кузова Четырёхдверный седан
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 2580 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор Solex 30 PAAJ
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 7.0:1
 Максимальная мощность 100 л.с. при 4800 об/мин
 Максимальный крутящий момент 180 Нм при 2500 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая торсионная
 Задняя подвеска Зависимая торсионная
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Вес 1410 кг
 Колёсная база 2883 мм
 Длина 4730 мм
 Ширина 1780 мм
 Высота 1530 мм
 Максимальная скорость 165 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 17 с


BMW 502 Cabriolet (1954-1956)
Характеристики
 Модификация BMW 502 Cabriolet
 Годы выпуска 1954-1956
 Страна Германия
 Производитель BMW AG
 Произведено 1328
 Категория Full-size (F)
 Дизайн Baur
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 3168 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор Zenith 32 NDIX
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 7.2:1
 Максимальная мощность 120 л.с. при 4800 об/мин
 Максимальный крутящий момент 209 Нм при 2500 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая торсионная
 Задняя подвеска Зависимая торсионная
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Вес 1455 кг
 Колёсная база 2883 мм
 Длина 4730 мм
 Ширина 1780 мм
 Высота 1530 мм
 Максимальная скорость 170 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 14.5 с


BMW 502 Coupe (1954-1956)
Характеристики
 Модификация BMW 502 Coupe
 Годы выпуска 1954-1956
 Страна Германия
 Производитель BMW AG
 Категория Full-size (F)
 Дизайн Baur
 Тип кузова Четырёхместное купе


BMW 502 Marburg Cabriolet (1955-1956)
Характеристики
 Модификация BMW 502 Marburg Cabriolet
 Годы выпуска 1955-1956
 Страна Германия
 Производитель BMW AG
 Произведено 4
 Категория Эксклюзив
 Дизайн Autenrieth
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет


BMW 502 Autenrieth Cabriolet (1956-1959)
Характеристики
 Модификация BMW 502 Autenrieth Cabriolet
 Годы выпуска 1956-1959
 Страна Германия
 Производитель BMW AG
 Произведено 50
 Категория Эксклюзив
 Дизайн Autenrieth
 Тип кузова Четырёхместный кабриолет


BMW 502 Autenrieth 4-door Cabriolet (1960)
Характеристики
 Модификация BMW 502 Autenrieth 4-door Cabriolet
 Годы выпуска 1960
 Страна Германия
 Производитель BMW AG
 Категория Эксклюзив
 Дизайн Autenrieth
 Тип кузова Четырёхдверный кабриолет
Комментарии (0)