Всего на сайте моделей 2855   модификаций  7226

Alfa Romeo 8C 2300 (1931-1934)

Ссылки
Марка: Alfa Romeo
Предыдущая модель: -
Следующая модель: Alfa Romeo 8C 2900
Рейтинг (4) Всего 1      Оценить



Alfa Romeo 8C 2300 Le Mans (1931-1934)

Ещё один шедевр Витторио Яно и первая модель из серии 8С - Alfa Romeo 8C 2300. Безусловно, в своё время это был самый совершенный гоночный автомобиль и один из лучших автомобилей на дороге. Он разрабатывался исключительно для гонок, но после первых побед было решено продавать машины богатым клиентам. С 1931 по 1934 гг. компания построила 188 шасси двух типов: Corto (колёсная база 2750 мм) и Lungo (колёсная база 3100 мм). Все они оснащались кузовами производства Zagato, Touring, Castagna, Pininfarina, Graber или Worblaufen.

Двигатели 6C 1750 и 8C 2300 имели одинаковые диаметр цилиндра и ход поршня (65 мм х 88 мм), два распределительных вала и два клапана на цилиндр. Однако 2.3-литровый силовой агрегат состоял из двух состыкованных 4-цилиндровых блоков, целиком выполненных из сплава, и всегда комплектовался нагнетателем Рутса. Это обеспечивало мощность 142 л.с., которая передавалась на задние колёса через механическую 4-ступенчатую коробку передач. Топливо фирмы Shell под названием Dynamin, представлявшее собой смесь бензина, бензола, этилового спирта и касторки, поступало через двухкамерный карбюратор Memini в компрессор, установленный с правой стороны двигателя. Alfa Romeo 8C 2300 имела раму лестничного типа из П-образных профилей, переднюю и заднюю подвеску на полуэллиптических рессорах с фрикционными амортизаторами и барабанные механические тормоза большого диаметра на всех колёсах.

Alfa Romeo 8C 2300 доминировала на гоночных трассах в течение четырёх лет и одержала за это время более 50 побед. Первое выступление в Mille Miglia из-за проблем с шинами закончилось аварией для двух автомобилей. В следующей гонке Targa Florio победа уже досталась Нуволари и его Alfa Romeo 8C 2300, а ещё через пару недель на Гран-при Италии в Монце два экипажа - Нуволари/Кампари и Минойя/Борзаччини заняли первое и второе места. В 1931 г. Биркин и Хоу выиграли на этой машине 24 часа Ле-Мана. Далее 8C 2300 продолжала побеждать в Ле-Мане и Mille Miglia три года подряд, а также заняла первое и второе места в Гран-при Монако в 1932 г.

Автомобиль, представленный на фото, принадлежал Генри Биркину и участвовал в Ле-Мане в 1931 г. Кузов был построен фирмой Touring и имел срезанные двери и два дополнительных места, накрываемые тентом. Все гоночные модификации оснащались откидным лобовым стеклом и ремнями на капоте. По бокам кузова перед задними крыльями располагались специальные отсеки: правый для аккумулятора, а левый для инструментов. 

Характеристики
 Модификация Alfa Romeo 8C 2300 Le Mans
 Годы выпуска 1931-1934
 Страна Италия
 Производитель Alfa Romeo SA
 Категория Классика
 Дизайн Touring
 Тип кузова Двухместный родстер
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 8-цилиндровый
 Объём двигателя 2336 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 2-камерный карбюратор Memini
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув Нагнетатель Roots
 Степень сжатия 5.75:1
 Максимальная мощность 142 л.с. при 5200 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Зависимая на рессорах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные механические
 Задние тормоза Барабанные механические
 Вес 1118 кг
 Колёсная база 3098 мм
 Длина 3962 мм
 Ширина 1650 мм
 Высота 1123 мм
 Максимальная скорость 170 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 9.8 с

Кузовное ателье: Touring



Alfa Romeo 8C 2300 Spider Corsa (1931-1934)
Характеристики
 Модификация Alfa Romeo 8C 2300 Spider Corsa
 Годы выпуска 1931-1934
 Страна Италия
 Производитель Alfa Romeo SA
 Категория Классика
 Тип кузова Двухместный родстер


Alfa Romeo 8C 2300 Monza (1931-1934)

Гоночная модификация Alfa Romeo 8C 2300 Monza получила своё название в честь победы в Гран-при Италии в Монце. Она базировалась на шасси с укороченной до 2650 мм колёсной базой, более короткими передними рессорами и смещённой на 100 мм назад передней осью. От стандартной модели Monza отличалась облегчённым алюминиевым кузовом, интегрированным топливным баком и прорезями вокруг решётки радиатора. Мощность компрессорного мотора составляла 165 л.с. В 1933-1934 гг. выпускалась Alfa Romeo 8C 2600 Monza с двигателем большего объема (2556 см3), способным развивать 178 л.с. 

Характеристики
 Модификация Alfa Romeo 8C 2300 Monza
 Годы выпуска 1931-1934
 Страна Италия
 Производитель Alfa Romeo SA
 Категория Гоночные
 Тип кузова Двухместный родстер
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 8-цилиндровый
 Объём двигателя 2336 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 2-камерный карбюратор Memini
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Наддув Нагнетатель Roots
 Максимальная мощность 165 л.с. при 5400 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Зависимая на рессорах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные механические
 Задние тормоза Барабанные механические
 Вес 1000 кг
 Колёсная база 2650 мм
 Длина 3962 мм
 Ширина 1651 мм
 Высота 1200 мм
 Максимальная скорость 225 км/ч


Alfa Romeo 8C 2300 Viotti Coupe (1932)

Эта Alfa Romeo 8C 2300 начинала как гоночный автомобиль с кузовом Touring. В 1933 г. она заняла третье место в Ле-Мане, а затем вернулась в Италию и была преобразована в ателье Viotti в уникальное аэродинамическое купе.

Характеристики
 Модификация Alfa Romeo 8C 2300 Viotti Coupe
 Годы выпуска 1932
 Страна Италия
 Производитель Alfa Romeo SA
 Произведено 1
 Категория Классика
 Дизайн Viotti
 Тип кузова Двухместное купе

Кузовное ателье: Viotti



Alfa Romeo 8C 2300 Alloy Boattail Speedster (1934)
Характеристики
 Модификация Alfa Romeo 8C 2300 Alloy Boattail Speedster
 Годы выпуска 1934
 Страна Италия
 Производитель Alfa Romeo SA
 Произведено 1
 Категория Классика
 Дизайн Eagle Coachworks
 Тип кузова Двухместный родстер
Комментарии (0)