Всего на сайте моделей 2887   модификаций  7273

Chevrolet Corvette C1 (1958-1960)

Ссылки
Марка: Chevrolet
Предыдущая модель: Chevrolet Corvette C1
Следующая модель: Chevrolet Corvette C1
Родственные модели: Chevrolet Corvette XP-700
Рейтинг (4) Всего 1      Оценить



Chevrolet Corvette (1958)

В 1958 г. Chevrolet Corvette стала жертвой моды эпохи детройтского барокко. Её кузов увеличился в длину и ширину, количество хрома на нём тоже выросло, и масса автомобиля достигла 1260 кг, несмотря на то, что кузовные панели делались из стеклопластика. Как и большинство американских машин, Corvette получил сдвоенные фары, впервые разрешённые американским законодательством в 1958 г. Решётка радиатора по-прежнему состояла из ряда острых "зубов", но теперь с обеих сторон к ней присоединились округлые воздухозаборники, разделённые на две части горизонтальными половинами переднего бампера. Бамперы крепились не к кузову, а непосредственно к раме, обеспечивая лучшую защиту. Задний бампер тоже состоял из двух горизонтальных половин, с вмонтированными выхлопными трубами, выходившими из концов задних крыльев. С ним пересекались две хромированные полосы, проходившие вдоль всего багажника. В боковых "бухтах", которые за доплату красились в контрастный цвет, появились вентиляционные отверстия с тремя хромированными "рёбрами", а на капоте - вентиляционная решётка.

Для Corvette 1958 г. были разработаны новые варианты окраски: Charcoal, Silver Blue, Panama Yellow, Tuxedo Black, Snowcrest White, Regal Turquoise, Signet Red и Inca Silver. Все они имели не эмалевую, а акриловую основу. В салоне была полностью переделана панель приборов: все датчики переместились на водительскую сторону, прямо над рулевой колонкой разместился круглый тахометр, а над ним был расположен большой полукруглый спидометр. Часы и радио оказались на центральной консоли, а со стороны пассажира появилась глубокая выемка с безопасной ручкой. В список опций входили отопитель, радиоприёмник, электрические стеклоподъёмники, ремни безопасности, электропривод мягкой крыши и съёмный жёсткий верх.

Техническая часть Corvette в сравнении с 1957 г. почти не изменилась. На раму с колёсной базой 102" (2600 мм) устанавливались независимая передняя подвеска на пружинах со стабилизатором поперечной устойчивости и ведущий задний мост на полуэллиптических рессорах. Верхнеклапанный двигатель V8 283 объёмом 4638 см3 был доступен в пяти вариантах настройки. С одним 4-камерным карбюратором он развивал 230 л.с., с двумя - 245 л.с., с механическим впрыском топлива Ramjet - 250 л.с. Ещё два варианта отличались повышенной степенью сжатия, поэтому их мощность составляла 270 л.с. (два 4-камерных карбюратора) и 290 л.с. (впрыск топлива). На выбор предлагались три коробки передач: 3-ступенчатая механическая, 4-ступенчатая механическая и 2-ступенчатая автоматическая Powerglide. Инжекторный Corvette можно было заказать в гоночном пакете с усиленными подвеской и тормозами, 4-ступенчатой коробкой передач и самоблокирующимся дифференциалом Positraction, доплатив $1500.

На Chevrolet Corvette никогда не распространялась популярная в Америке практика ежегодного рестайлинга, поэтому в 1959 г. дизайнеры ограничились тем, что убрали вентиляционную решётку с капота и хромированные полосы с багажника. В салоне автомобиль получил более удобные сиденья, вогнутые стёкла приборов и Т-образную ручку блокировки рычага КПП. Ещё меньше изменений произошло в 1960 г., и все они были внутренними. Сначала двигатели с повышенной степенью сжатия (270 и 290 л.с.) были оборудованы алюминиевыми радиаторами, а затем мощность инжекторных моторов выросла до 275 и 315 л.с., причём последний имел механические толкатели клапанов вместо гидравлических. Оба силовых агрегата стали предлагаться только с 4-ступенчатой механической коробкой передач, поскольку автоматическая трансмиссия Powerglide уже не справлялась с их крутящим моментом.

Хотя Corvette 1958-1960 гг. был уже не таким быстрым, как его предшественник, он оставался единственным двухместным спортивным автомобилем американского производства. Его бывший конкурент, Ford Thunderbird, за этот период переродился в четырёхместную модель класса personal luxury, и его продажи выросли в разы. Компания Chevrolet пошла другим путём, не желая менять концепцию Corvette и терять эксклюзивную рыночную нишу, которую он занял. Это принесло ей успех впоследствии, пока же продажи Corvette были невысокими, но стабильными: 9168 единиц в 1958 г., 9670 единиц в 1959 г. и 10261 единица в 1960 г. 

Характеристики
 Модификация Chevrolet Corvette
 Годы выпуска 1958
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Произведено 9168
 Категория Спортивные
 Цена 3631 $
 Тип кузова Двухместный родстер
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 4638 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 4-камерный карбюратор Carter
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.5:1
 Максимальная мощность 230 л.с. при 4800 об/мин
 Максимальный крутящий момент 407 Нм при 3000 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 1261 кг
 Колёсная база 2591 мм
 Длина 4501 мм
 Ширина 1849 мм
 Высота 1298 мм
 Максимальная скорость 200 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 9.2 с


Chevrolet Corvette Fuel Injection (1958)
Характеристики
 Модификация Chevrolet Corvette Fuel Injection
 Годы выпуска 1958
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Произведено 1511
 Категория Спортивные
 Тип кузова Двухместный родстер
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 4638 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Механический впрыск топлива Ramjet
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 10.5:1
 Максимальная мощность 290 л.с. при 6200 об/мин
 Максимальный крутящий момент 393 Нм при 4400 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 1261 кг
 Колёсная база 2591 мм
 Длина 4501 мм
 Ширина 1849 мм
 Высота 1298 мм
 Максимальная скорость 206 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 6.8 с


Chevrolet Corvette (1959)
Характеристики
 Модификация Chevrolet Corvette
 Годы выпуска 1959
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Произведено 9670
 Категория Спортивные
 Цена 3875 $
 Тип кузова Двухместный родстер
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 4638 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 4-камерный карбюратор Carter
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.5:1
 Максимальная мощность 230 л.с. при 4800 об/мин
 Максимальный крутящий момент 407 Нм при 3000 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 1315 кг
 Колёсная база 2591 мм
 Длина 4501 мм
 Ширина 1849 мм
 Высота 1262 мм


Chevrolet Corvette Purple People Eater (1959)

В 1957 г. Ассоциация американских автопроизводителей (AMA) запретила корпорациям из Детройта официально принимать участие в гонках. Как раз к этому моменту в продажу поступила специальная версия Corvette с гоночным оборудованием: инжекторным двигателем мощностью 290 л.с., 4-ступенчатой механической коробкой передач, самоблокирующимся дифференциалом Positraction, жёсткой подвеской и увеличенными тормозами. Заказывая этот пакет, любой желающий получал готовый автомобиль для гонок на выносливость. Так поступил и Джим Джеффордс, который перекрасил свой настроенный Corvette в яркий фиолетовый цвет и назвал его "Purple People Eater". На этой машине он выиграл Национальный чемпионат SCCA в классе B-Production в 1958 и 1959 гг. Тем временем Джим Ратманн и Дик Доун пришли первыми в классе GT в 12-ти часах Себринга 1958 г., а Ак Миллер установил рекордное в своей категории время подъёма на Пик Пайка.

Характеристики
 Модификация Chevrolet Corvette Purple People Eater
 Годы выпуска 1959
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Произведено 3
 Категория Гоночные
 Тип кузова Двухместный родстер
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 4638 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Механический впрыск топлива Ramjet
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 10.5:1
 Максимальная мощность 290 л.с. при 6200 об/мин
 Максимальный крутящий момент 393 Нм при 4400 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёсная база 2591 мм


Chevrolet Corvette (1960)
Характеристики
 Модификация Chevrolet Corvette
 Годы выпуска 1960
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Произведено 10261
 Категория Спортивные
 Цена 3872 $
 Тип кузова Двухместный родстер
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 4638 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Два 4-камерных карбюратора Carter
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.5:1
 Максимальная мощность 245 л.с. при 5000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 407 Нм при 3800 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 1288 кг
 Колёсная база 2591 мм
 Длина 4501 мм
 Ширина 1849 мм
 Высота 1311 мм


Chevrolet Corvette Fuel Injection (1960)
Характеристики
 Модификация Chevrolet Corvette Fuel Injection
 Годы выпуска 1960
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Произведено 859
 Категория Спортивные
 Тип кузова Двухместный родстер
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 4638 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Механический впрыск топлива Ramjet
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 10.5:1
 Максимальная мощность 290 л.с. при 6200 об/мин
 Максимальный крутящий момент 393 Нм при 4400 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 15"
 Вес 1288 кг
 Колёсная база 2591 мм
 Длина 4501 мм
 Ширина 1849 мм
 Высота 1311 мм


Chevrolet Corvette JRG Special (1960)
Характеристики
 Модификация Chevrolet Corvette JRG Special
 Годы выпуска 1960
 Страна США
 Производитель General Motors Corporation
 Произведено 1
 Категория Гоночные
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 4638 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 4-камерный карбюратор Holley
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Максимальная мощность 370 л.с. при 7000 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёсная база 2591 мм
 Длина 4501 мм
 Ширина 1849 мм
 Высота 1311 мм
Комментарии (0)