Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7359

Alfa Romeo B.A.T.9 (1955)

Модификации:
  1. Alfa Romeo B.A.T.9 (1955)
Ссылки
Марка: Alfa Romeo
Предыдущая модель: Alfa Romeo B.A.T. 7
Следующая модель: Alfa Romeo B.A.T. 11
Родственные модели:

Alfa Romeo 1900

Рейтинг (4) Всего 1      Оценить



Alfa Romeo B.A.T.9 (1955)

Третий и заключительный концепт из серии B.A.T. Франко Скаглионе создал в 1955 г. На этот раз он решил избавиться от крайностей B.A.T.5 и B.A.T.7 и построить автомобиль с учётом требований серийного производства. С огромными изогнутыми килями было покончено, но даже в уменьшенном виде хвостовые плавники оказались выше, чем у американских автомобилей тех лет. Форма крыши стала более округлой, а заднее стекло по-прежнему состояло из двух частей. В передней части появилась традиционная решётка радиатора Alfa Romeo. Фары теперь не выдвигались, а располагались под прозрачными колпаками в передних крыльях. Задние колёсные арки были открыты, но слегка срезаны горизонтальной линией, проходившей вдоль всего кузова. Несмотря на более рациональный вид, Alfa Romeo B.A.T.9 всё равно не имела ничего общего с серийными моделями 50-х гг. 

Характеристики
 Модификация Alfa Romeo B.A.T.9
 Годы выпуска 1955
 Страна Италия
 Производитель Alfa Romeo SpA
 Произведено 1
 Категория Концепты
 Дизайн Bertone
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1974 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Два карбюратора
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.0:1
 Максимальная мощность 115 л.с. при 5500 об/мин
 Максимальный крутящий момент 157 Нм при 3700 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Зависимая на пружинах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические

Кузовное ателье: Bertone

Комментарии (0)