Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7370

Alfa Romeo Canguro (1964)

Модификации:
  1. Alfa Romeo Canguro (1964)
Ссылки
Марка: Alfa Romeo
Предыдущая модель: -
Следующая модель: -
Родственные модели:

Alfa Romeo Giulia

Рейтинг (4) Всего 2      Оценить



Alfa Romeo Canguro (1964)

Гоночная Alfa Romeo Giulia TZ с кузовом Zagato была слишком дорогой для серийного выпуска, поэтому дизайнерские ателье Bertone и Pininfarina предложили свои версии этой модели. В Bertone проект возглавил молодой Джорджетто Джуджаро, который годом ранее разработал кузов для Giulia Sprint. Автомобиль получил название Canguro (кенгуру) и дебютировал на Парижском автосалоне 1964 г., где вызвал огромный интерес публики. Однако компания Alfa Romeo решила не запускать машину в мелкосерийное производство по причине неспособности недавно созданного гоночного подразделения Autodelta поставлять достаточное количество шасси.

Кузов Canguro, сделанный из стекловолокна, был на 150 см ниже алюминиевого корпуса Zagato и имел более обтекаемую форму. Изогнутые боковые окна занимали часть крыши, а вместо багажника всю заднюю часть покрывало большое стекло. Ещё одним интересным элементом дизайна стали вентиляционные отверстия кабины в виде клеверного листа, а также семь горизонтальных отверстий на передних крыльях, которые позже появились на Alfa Romeo Montreal. В салоне отделка приборной панели, трансмиссионного тоннеля и дверей была выполнена из чёрного винила. На колёсах стояли уникальные 13-дюймовые магниевые диски Campagnolo.

Проект закончился тем, что единственный построенный автомобиль был разбит во время тест-драйва. Долгое время Alfa Romeo Canguro считалась утерянной, но в 90-х гг. её остатки разыскал японский коллекционер. После реставрации концепт-кар совершил свой второй дебют на Concorso d'Eleganza Villa d'Este в 2005 г. 

Характеристики
 Модификация Alfa Romeo Canguro
 Годы выпуска 1964
 Страна Италия
 Производитель Alfa Romeo SpA
 Произведено 1
 Категория Концепты
 Дизайн Bertone
 Тип кузова Двухместное купе
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 1570 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Два карбюратора Weber
 Тип ГРМ DOHC
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 9.7:1
 Максимальная мощность 112 л.с. при 6500 об/мин
 Трансмиссия 5-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая на пружинах
 Задняя подвеска Независимая на пружинах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 13"
 Вес 650 кг
 Колёсная база 2200 мм
 Длина 3673 мм
 Ширина 1564 мм
 Высота 1050 мм

Кузовное ателье: Bertone

Комментарии (0)