Всего на сайте моделей 2667   модификаций  6790

Citroen CX (1974-1985)

Модификации:
  1. Citroen CX (1974-1985)
Рейтинг (1) Всего 1      Оценить



Citroen CX (1974-1985)

Citroen CX - преемник знаковой модели DS, представленный на Парижском автосалоне 1974 г. и завоевавший награду "Европейский автомобиль года-1975". Это был последний автомобиль, разработанный компанией Citroen до её слияния с Peugeot в 1976 г. Название CX произошло от символа Cx, которым во Франции обозначается коэффициент аэродинамического сопротивления. У Citroen CX этот коэффициент составлял всего 0,36 - заслуга дизайнера Робера Опрона, проверявшего свои идеи на эффективность в аэродинамической трубе. Впрочем, внешне CX выглядел как увеличенная версия Citroen GS, а тот, в свою очередь, имел сходство с итальянским концепт-каром Pininfarina Berlinetta Aerodinamica 1967 г. Общими чертами всех трёх машин были удлинённый передний свес в форме клина, прямоугольные фары, продолговатые боковые окна, прикрытые задние колёса и усечённый хвост Камма. Несмотря на иллюзию наличия пятой двери, Citroen CX представлял собой 4-дверный фастбэк-седан, поскольку руководство компании считало кузов хэтчбэк слишком утилитарным. В 1975 г. появились две модификации с удлинённой колёсной базой: люксовый фастбэк-седан CX Prestige и 5-дверный универсал CX Break (включая вариант Familiale с тремя рядами сидений).

Citroen CX унаследовал у "Богини" DS передний привод и самовыравнивающуюся гидропневматическую подвеску, а у "Её Величества" SM - самоцентрирующееся рулевое управление DIRAVI с гидроусилителем и дисковые тормоза на всех колёсах. Эти функции обеспечивали ему непревзойдённую управляемость и исключительное качество езды: автомобиль никогда не отклонялся от заданного курса, поддерживал нужную высоту дорожного просвета независимо от нагрузки и преодолевал неровности дороги практически незаметно для пассажиров. В салоне Citroen CX получил панель приборов в стиле "spaceship" с тахометром и спидометром в виде вращающихся барабанов. Все органы управления находились в зоне досягаемости, чтобы водитель мог нажимать кнопки, не отрывая рук от фирменного руля с одной спицей. Но главное отличие CX от предшественников заключалось в том, что двигатель у него располагался под капотом не продольно, а поперечно, для экономии внутреннего пространства. Изначально компания планировала использовать компактный двухроторный мотор Ванкеля, однако идея оказалась неудачной. В последний момент было принято решение установить на CX старый рядный 4-цилиндровый двигатель OHV в комплекте с 4-ступенчатой механической, 5-ступенчатой механической или 3-ступенчатой полуавтоматической (C-Matic) коробкой передач.

Первые несколько лет Citroen CX оснащался карбюраторными двигателями объёмом 1985 см3 (102 л.с.) и 2175 см3 (112 л.с.). Затем в продажу поступили дизельные модификации CX 2200 Diesel (1976) и CX 2500 Diesel (1977), а также бензиновый CX 2400 GTi с электронным впрыском топлива Bosch L-Jetronic, мощностью 128 л.с. До 1979 г. базовые варианты отделки назывались Super и Confort, после их переименовали в Reflex и Athena. Обычный фастбэк с улучшенной отделкой обозначался как Pallas, фастбэк с длинной базой - как Prestige, а фастбэк с длинной базой и дизельным мотором - как Limousine. В 1981 г. на смену полуавтоматической коробке передач C-Matic пришла полностью автоматическая трансмиссия от ZF. В 1984 г. была введена турбодизельная версия CX Turbo-D 2.5 (95 л.с.), а через год последовала бензиновая CX 25 GTi Turbo (168 л.с.) - самая быстрая (220 км/ч) в линейке. В 1985 г. автомобиль получил пластиковые бамперы в цвет кузова и пересмотренный интерьер.

С 1974 по 1991 гг. компания Citroen продала 1170645 единиц модели CX. Большинство из них были произведены на заводе в Ольне-су-Буа, за исключением тех, что были собраны в Испании и Чили. Продавался Citroen CX в основном в Европе. Люксовые модификации находились на службе в правительствах Франции, ГДР и КНР. На этих автомобилях ездили президент Франции Жак Ширак, глава ГДР Эрих Хонеккер, жена румынского диктатора Елена Чаушеску, князь Монако Ренье III, премьер-министр Португалии Мариу Суариш, принц Дании Хенрик, герцог Люксембурга Анри, король Норвегии Харальд V, принц Нидерландов Бернард, панамский диктатор Мануэль Норьеги и президент Чили Аугусто Пиночет. 

Характеристики
 Модификация Citroen CX
 Годы выпуска 1974-1985
 Страна Франция
 Производитель SA Andre Citroën
 Категория Mid-size (E)
 Тип кузова Четырёхдверный фастбэк
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
 Объём двигателя 2347 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 2-камерный карбюратор Weber
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 8.7:1
 Максимальная мощность 115 л.с. при 5500 об/мин
 Максимальный крутящий момент 180 Нм при 2750 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая полуавтоматическая C-Matic
 Привод Передний
 Передняя подвеска Независимая пневматическая
 Задняя подвеска Независимая пневматическая
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Дисковые
 Колёса 14"
 Вес 1330 кг
 Колёсная база 2845 мм
 Длина 4659 мм
 Ширина 1734 мм
 Высота 1360 мм
 Максимальная скорость 177 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 12.7 с
Комментарии (0)