Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7359

Dodge Charger (1968)

Ссылки
Марка: Dodge
Предыдущая модель: Dodge Charger
Следующая модель: Dodge Charger
Родственные модели:

Dodge Coronet

Plymouth GTX

Plymouth Road Runner

Plymouth Satellite

Рейтинг (5) Всего 1      Оценить



Dodge Charger (1968)

Dodge Charger второго поколения (1968-1970) был образцовым muscle-каром своей эпохи. Его название переводилось как "заряжающий", или, в другом значении - "боевой конь". Созданный для того, чтобы внушать страх всем попадавшимся у него на пути, этот автомобиль нарушал спокойствие везде, где появлялся. Он обладал особой харизмой и предназначался для любителей играть мускулами, жечь покрышки и демонстрировать свою крутизну иными способами. Особенно сильное впечатление производил Charger R/T - флагман скоростной линейки "Scat Pack", продававшийся под лозунгами "The Clean Machine" и "Beautiful Screamer". Возможно, Charger был слишком напыщенным и потому уступал в динамике более дешёвым моделям Dodge Coronet Super Bee и Plymouth Road Runner, или даже компактному Dodge Dart GTS. Но всё равно Dodge Charger 1968 г. - идеальный выбор для поклонников мускулистой классики Mopar.

В 1968 г. Charger получил новый кузов, разработанный Ричардом Сиасом и Харви Винном под руководством главного дизайнера Dodge Билла Браунли. Длинный и низкий, с изогнутой поясной линией, он имел форму бутылки "Кока-колы", подчёркнутую выступающими крыльями и опущенными свесами. Громоздкий фастбэк 1966-1967 гг. превратился в обыкновенный 2-дверный хардтоп, но его задние стойки вытянулись в "летящие контрфорсы", а стекло между ними было встроено как можно глубже. Дизайн передней части определяла утопленная чёрная решётка радиатора на всю ширину кузова со спрятанными за ней двойными фарами. Сзади тоже были установлены сдвоенные круглые фонари по краям чёрной панели, а крышка багажника заканчивалась интегрированным спойлером. Dodge Charger также отличался от родственной модели Coronet более тонкими хромированными бамперами с вертикальными поддержками, гоночной крышкой бензобака в левом заднем крыле и двойными декоративными воздуховодами в капоте и дверях.

Dodge Charger 1968 г. разделял с Coronet несущий кузов B-body с колёсной базой 117" (2972 мм), независимую переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах и торсионах и ведущий задний мост на полуэллиптических рессорах. Двигатели и трансмиссии у этих машин тоже были общими. В базовую комплектацию входил 5.2-литровый мотор V8 318 с 2-камерным карбюратором, мощностью 230 л.с., но в середине года на Charger начали устанавливать и рядный 6-цилиндровый Slant Six 225 мощностью 145 л.с. Большинство покупателей заказывали 6.3-литровый двигатель V8 383 мощностью 290 л.с. с 2-камерным карбюратором или 330 л.с. - с 4-камерным. Завершал гамму 7.2-литровый силовой агрегат Magnum V8 440 мощностью 375 л.с., который был стандартным в модификации Charger R/T. Пакет R/T (для Road/Track) также включал специальные шины F70х14 с красными полосками, усиленную подвеску, 3-ступенчатую автоматическую коробку передач TorqueFlite (за доплату - 4-ступенчатую механическую с рычагом Hurst) и необязательные поперечные полосы на хвосте (красного, белого или чёрного цвета). За дополнительные $605 можно было заказать легендарный двигатель Hemi V8 426 с двумя 4-камерными карбюраторами, мощностью 425 л.с.

В ответ на резкое падение продаж в 1967 г. компания предприняла ряд мер, чтобы сделать Charger более доступным. В частности, электрический привод фар был заменён вакуумным, электролюминесцентные датчики - обычными приборами на чёрной матовой панели, мягкая отделка багажника - виниловым покрытием, складывающиеся задние сиденья - традиционным сплошным диваном, а ковшеобразные передние сиденья лишились подлокотников, но получили центральную подушку для размещения ещё одного пассажира. В списке стандартного оборудования остались только отопитель, электрические часы и прикуриватель, за остальное приходилось доплачивать. Среди опций предлагались усилитель руля, электрические стеклоподъёмники, кондиционер, круиз-контроль, трёхспицевый руль под дерево, тахометр и передние дисковые тормоза.

В 1968 г. чёрный Dodge Charger R/T снимался в фильме "Bullitt", где за ним гнался Стив Маккуин на своём Мустанге. Эта культовая 9-минутная погоня по улицам Сан-Франциско подействовала на американцев лучше, чем все рекламные плакаты. Продажи Dodge Charger в 1968 г. увеличились почти в шесть раз, до 96108 ед., из них 17665 ед. приходилось на Charger R/T. 

Характеристики
 Модификация Dodge Charger
 Годы выпуска 1968
 Страна США
 Производитель Chrysler Corporation
 Произведено 96108
 Категория Muscle-кары
 Цена 3040 $
 Тип кузова Хардтоп купе
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 7206 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания 4-камерный карбюратор Carter AFB
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 10.1:1
 Максимальная мощность 375 л.с. при 4600 об/мин
 Максимальный крутящий момент 651 Нм при 3200 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая автоматическая TorqueFlite
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая торсионная
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 14"
 Вес 1695 кг
 Колёсная база 2972 мм
 Длина 5283 мм
 Ширина 1946 мм
 Высота 1346 мм
 Максимальная скорость 197 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 6.2 с


Dodge Charger R/T (1968)
Характеристики
 Модификация Dodge Charger R/T
 Годы выпуска 1968
 Страна США
 Производитель Chrysler Corporation
 Произведено 17655
 Категория Muscle-кары
 Цена 3506 $
 Тип кузова Хардтоп купе
Технические данные
 Конструкция Несущий кузов
 Тип двигателя V8
 Объём двигателя 6974 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Два 4-камерных карбюратора Carter AFB
 Тип ГРМ OHV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 10.2:1
 Максимальная мощность 425 л.с. при 5000 об/мин
 Максимальный крутящий момент 664 Нм при 4000 об/мин
 Трансмиссия 4-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Независимая торсионная
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Дисковые
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёса 14"
 Вес 1805 кг
 Колёсная база 2972 мм
 Длина 5283 мм
 Ширина 1946 мм
 Высота 1346 мм
 Максимальная скорость 220 км/ч
 Разгон 0-96 км/ч 5.6 с
Комментарии (0)