Всего на сайте моделей 2854   модификаций  7221

Mitsubishi

Корпорация Mitsubishi Motors - часть крупнейшего в Японии промышленного конгломерата Mitsubishi Group, историю которого можно проследить до 1870 г. Основанная Ивасаки Ятаро и самурайским кланом Тоса, компания Mitsubishi начинала с судостроения, добычи угля и морского страхования, а впоследствии занялась авиацией, химической промышленностью, добычей нефти, электроникой и банковским делом. Первый автомобиль марки Mitsubishi был построен на верфи в Кобе в 1917 г., но массовое производство началось только в 1951 г., когда одно из подразделений Mitsubishi Heavy Industries купило лицензию на изготовление американских джипов. В 1962 г. фирма вышла на рынок с заднемоторной микролитражкой Mitsubishi Colt, а в 1964 г. разработала люксовый седан Mitsubishi Debonair.

Официально корпорация Mitsubishi Motors была выделена из состава Mitsubishi Heavy Industries только в 1970 г. Через год она заключила договор о партнёрстве с американским концерном Chrysler, действовавший до 1993 г. Изначально сотрудничество ограничивалось импортом в США компактной модели Mitsubishi Colt Galant и продажей её через салоны Dodge, однако кризис американского автопрома в 70-е гг. привёл к тому, что Mitsubishi стала играть в альянсе с Chrysler ведущую роль. В 1985 г. было создано совместное предприятие Diamond-Star Motors (DSM), в 1995 г. преобразованное в североамериканский филиал Mitsubishi.

В 90-е гг. Mitsubishi активно осваивала рынки Европы, Китая и Юго-Восточной Азии, разрабатывала новые технологии и покоряла сегмент SUV с внедорожником Pajero и его производными. В этот период появились спортивные модели Eclipse, GTO и FTO, а также полноприводный турбированный седан Mitsubishi Lancer Evolution, побеждавший в WRC в 1996-1999 гг. Но из-за длительного застоя в японской экономике к началу 2000-х гг. корпорация оказалась в затруднительном финансовом положении, и её продажи продолжали падать до 2006 г. Ей пришлось сильно сократить модельный ряд и закрыть заводы в Австралии (2008), Голландии (2012) и США (2016). В 2016 г. Mitsubishi продала 34% своих акций компании Nissan и присоединилась к глобальному альянсу Renault-Nissan. Сейчас фирма выпускает преимущественно внедорожники и кроссоверы, а также один из первых серийных электромобилей - Mitsubishi i-MiEV.
 

История Mitsubishi
1917 Слово "Мицубиси" переводится с японского как "три ромба" и указывает на фирменный логотип, зарегистрированный в 1914 г. Он образовался путём слияния фамильных гербов (камонов) основателей компании: трёх расположенных один над другим ромбов семьи Ивасаки и дубового трилистника самурайского клана Тоса. Первое упоминание марки Mitsubishi относится к 1873 г., когда судостроительная фирма Tsukumo Shokai, основанная Ятаро Ивасаки в 1870 г., была переименована в Mitsubishi Shokai. За четыре десятка лет предприятие разрослось, и в 1917 г. под руководством Кояты Ивасаки (племянника Ятаро Ивасаки) начало разработку своего первого автомобиля.

Mitsubishi Model A, выпущенная в 1917-1920 гг. в количестве 22 ед., стала первой японской моделью серийного производства. Построенная по образцу Fiat Tipo 3, она имела семиместный кузов лимузин на деревянной раме и оснащалась рядным 4-цилиндровым двигателем объёмом 2765 см3 и мощностью 35 л.с. Автомобиль полностью собирался вручную, поэтому стоил намного дороже своих конкурентов из Америки и Европы.

1934 Судостроительная компания Mitsubishi Shipbuilding Co. и авиационная Mitsubishi Aircraft Co. объединяются в концерн Mitsubishi Heavy Industries (MHI), крупнейший в Японии. На его заводах производились корабли, самолёты, двигатели внутреннего сгорания, грузовики и автобусы марки Fuso. В 1937 г. для военных целей был разработан прототип полноприводного легкового автомобиля Mitsubishi PX33.
1946 После войны на заводах Mitsubishi возобновился выпуск автобусов Fuso, лёгких трёхколёсных грузовиков Mizushima (с 1955 г. - Mitsubishi Go) и скутеров Silver Pigeon. В 1950 г. конгломерат Mitsubishi Heavy Industries был разделён на три региональные компании. В 1951 г. одна из них, East Japan Heavy-Industries, приступила к CKD-сборке компактного американского автомобиля Henry J, а другая, Central Japan Heavy-Industries, купила у Willys лицензию на производство внедорожника Jeep CJ-3B.
1959 Фирма Shin Mitsubishi Heavy-Industries представила на автосалоне в Токио заднемоторную микролитражку Mitsubishi 500. Доступная только с 2-дверным четырёхместным кузовом седан, она приводилась в движение верхнеклапанным рядным 2-цилиндровым мотором воздушного охлаждения объёмом 493 см3 и мощностью 21 л.с. В 1961 г. за Mitsubishi 500 последовали коммерческие "кей-кары" Mitsubishi 360 Van и Mitsubishi 360 Pickup.
1962 На смену Mitsubishi 500 пришла Mitsubishi Colt 600, которая имела аналогичную компоновку, но более мощный двигатель объёмом 594 см3 (25 л.с.). Вместе с ней в продажу поступил переднемоторный 2-дверный седан с двухтактным 2-цилиндровым мотором объёмом 359 см3 (17 л.с.), подпадавший под налоговые льготы - Mitsubishi Minica (1962-1969). Затем появилась более серьёзная модель Mitsubishi Colt 1000 (1963-1966) с 4-цилиндровым двигателем объёмом 977 см3 (51 л.с.), доступный в виде 4-дверного седана или 3-дверного фургона. Все три машины регулярно побеждали в своих классах в Японском туринговом гран-при.
1964 Три компании с общей историей снова объединяются в одну - Mitsubishi Heavy Industries (MHI). Во время Летней олимпиады в Токио был запущен в производство люксовый седан Mitsubishi Debonair, который выглядел уменьшённой копией Lincoln Continental и оснащался рядным 6-цилиндровым двигателем объёмом 1991 см3 (предел, установленный налоговым законодательством) и мощностью 105 л.с. Изначально на нём могли ездить только государственные служащие и высшее руководство Mitsubishi, но в 1969 г. автомобиль поступил в свободную продажу.
1965 На Токийском автосалоне дебютировала Mitsubishi Colt 800, примечательная своим 2-дверным кузовом фастбэк с круглыми задними фонарями и небольшими плавниками. Она оснащалась двухтактным 3-цилиндровым мотором жидкостного охлаждения объёмом 843 см3 и мощностью 45 л.с., но позже появились модификации Colt 1000F и Colt 1100F с четырёхтактными 4-цилиндровыми двигателями соответствующего объёма, доступные в более практичных кузовах 3-дверный лифтбэк и 3-дверный универсал.

Ещё одной моделью семейства Colt стала Mitsubishi Colt 1500 (1965-1969) - подросший в размерах Colt 1000 с двойными круглыми фарами и рядным 4-цилиндровым двигателем OHV объёмом 1498 см3 (70 л.с.). Для неё предлагалось два типа кузова: 4-дверный седан и 3-дверный универсал.

1969 Mitsubishi открывает дилерскую сеть Galant Shop для продажи новой модели Colt Galant. Этот небольшой, но стильный и хорошо укомплектованный автомобиль имел классическую компоновку и оснащался верхневальными (SOHC) рядными 4-цилиндровыми двигателями серии Saturn объёмом от 1.3 до 1.7 л., в комплекте с 4-ступенчатой механической или 3-ступенчатой автоматической коробкой передач. В линейку Galant входили 4-дверный седан, 5-дверный универсал и хардтоп купе. В 1970 г. к ним присоединился спортивный фастбэк Galant GTO, доступный с 1.6-литровым мотором DOHC мощностью 125 л.с., а в 1971 г. - более дешёвый хардтоп Galant FTO с 1.4-литровым силовым агрегатом OHV мощностью 86-95 л.с.
1970 Автомобильное подразделение MHI реорганизовано в дочернюю фирму Mitsubishi Motors Corporation (MMC) во главе с бывшим авиационным инженером Томио Кубо. Компания заключает соглашение о партнёрстве с корпорацией Chrysler, чтобы в 1971 г. выйти на рынок Северной Америки с моделью Dodge Colt - двойником Mitsubishi Colt Galant.
1973 В продажу поступила первая Mitsubishi Lancer - модель классом ниже Colt Galant, оформленная в стиле бутылки "Кока-Колы". Она оснащалась 4-цилиндровыми моторами объёмом от 1.2 до 1.6 л. и предлагалась как 2-х или 4-дверный седан и 5-дверный универсал, а с 1975 г. - как 3-дверный хэтчбэк Lancer Celeste. В 1973 г. седан в специальной модификации 1600 GSR (171 л.с.) одержал победу в африканском Ралли Сафари. Тем временем Mitsubishi Colt Galant GS выиграла австралийское Southern Cross Rally.
1976 Mitsubishi Galant третьего поколения разделена на две самостоятельные модели: седан/универсал Galant Sigma и хардтоп купе Galant Lambda (в США - Plymouth Sapporo/Dodge Challenger). Обе получили 1.6-литровый 4-цилиндровый мотор с технологией MCA Jet Valve для экономии топлива, бесшумный привод ГРМ и независимую четырёхрычажную заднюю подвеску.
1977 Компания Mitsubishi создаёт дилерскую сеть в Европе с главным офисом в Нидерландах и открывает завод Нагоя в Окадзаки. Через два года был построен ещё один завод - Шига в Киото.
1978 В условиях топливного кризиса набирают популярность субкомпактные хэтчбэки, и Mitsubishi вторгается в этот сегмент рынка с переднеприводной моделью Mirage (в Европе - Mitsubishi Colt). Доступная как в 3-дверном, так и в 5-дверном вариантах, она оснащалась 4-цилиндровыми моторами серии Orion объёмом 1244 см3 (72 л.с.), 1410 см3 (82 л.с.) или 1597 см3 (88 л.с.). В комплектацию также входили передние дисковые тормоза, независимая подвеска всех колёс и 4-ступенчатая механическая трансмиссия Super Shift с овердрайвами на каждой передаче, которая имела второй рычаг для переключения между диапазонами "high" и "low", т.е. фактически была 8-ступенчатой.
1980 Ежегодные продажи Mitsubishi впервые преодолели отметку 1 млн. в год. У её основного партнёра дела шли не так хорошо: в 1980 г. корпорация Chrysler продала японцам свой австралийский филиал, и те переименовали его в Mitsubishi Motors Australia (MMAL).

На седан Mitsubishi Lancer 1800GSR впервые установлен двигатель с турбонаддувом - рядный 4-цилиндровый серии Sirius, объёмом 1795 см3 и мощностью 135 л.с. В 1983 г. в версии с интеркулером его мощность повысилась до 160 л.с. Европейская модификация Lancer EX Turbo оснащалась инжекторным турбомотором объёмом 1997 см3 и мощностью 170 л.с., разгонявшим её до 200 км/ч.

1982 За один год корпорация Mitsubishi покупает 10% акций корейской фирмы Hyundai Motor, образует совместное предприятие с малазийской компанией HICOM (впоследствии - PROTON) и создаёт филиал Mitsubishi Motor Sales America (MMSA). Через сеть из 70-ти дилеров она начинает продавать в США две компактные модели: седан Mitsubishi Tredia (1982-1990) и хэтчбэк купе Mitsubishi Cordia (1982-1990). Вскоре к ним присоединилось 3-дверное спортивное купе Mitsubishi Starion (1982-1989), которое также продавалось как Dodge/Plymouth Conquest. Эта машина комплектовалась рядным 4-цилиндровым инжекторным двигателем с турбонаддувом, объёмом 1997 см3 (145-170 л.с.) в Европе и Японии или 2555 см3 (155-175 л.с.) в Северной Америке.

С 1982 г. ведёт свой отсчёт и модель Pajero - первый внедорожник Mitsubishi после лицензионной копии американского джипа, остававшейся в производстве до 1998 г. Вначале доступная в коротком 3-дверном варианте, а с 1983 г. - и в удлинённом 5-дверном, Mitsubishi Pajero имела полный привод и высокий дорожный просвет, но при этом была достаточно лёгкой и быстрой. Это помогло ей в 1983 г. с первой попытки одержать победу в своём классе в ралли Париж-Дакар. Впоследствии она выиграла эту гонку ещё 12 раз. В Америке, Испании и на Филиппинах внедорожник продавался как Mitsubishi Montero, а в Великобритании - как Mitsubishi Shogun.

1985 Chrysler и Mitsubishi открывают совместную дочернюю фирму Diamond-Star Motors (DSM), чтобы обойти ограничения на импорт автомобилей из Японии. Её акции были разделены в пропорции 50/50. Через два года в Нормале (Иллинойс) был построен завод, рассчитанный на производство 240000 машин в год, и на нём началась сборка трёх спортивных моделей на общей платформе: Mitsubishi Eclipse, Plymouth Laser и Eagle Talon.
1986 В рамках партнёрства Mitsubishi и Hyundai разработан люксовый седан Mitsubishi Debonair второго поколения (1986-1992), известный в Южной Корее как Hyundai Grandeur. Он получил переднеприводную платформу, угловатый кузов в стиле Chrysler New Yorker, 4-ступенчатую автоматическую коробку передач и двигатель V6 SOHC серии Cyclone, объёмом 1998 см3 для Японии (из-за местного налогового законодательства) и 2972 см3 - на других рынках. Мощность составляла 150 л.с. независимо от объёма, потому что 2-литровая версия комплектовалась нагнетателем.
1987 Достигнуто соглашение с концерном Daimler-Benz о производстве коммерческих моделей Mitsubishi в Европе в обмен на продажу Mercedes-Benz в Японии. Новая Mitsubishi Galant с аэродинамическим кузовом седан или 5-дверный хэтчбэк выиграла титул "Японский автомобиль года". В её оснащение вошли 16-клапанные рядные 4-цилиндровые двигатели DOHC объёмом 1836 или 1997 см3 и первая в мире полуадаптивная подвеска Dynamic ECS с электронной регулировкой амортизаторов. Также существовала высокопроизводительная модификация Galant VR-4, укомплектованная 2-литровым турбированным мотором мощностью 195-240 л.с., полным приводом с межосевой вискомуфтой, полноуправляемым шасси, независимой подвеской всех колёс и 4-канальной системой ABS. В 1989 г. она успешно выступала в Чемпионате мира по ралли (WRC).
1988 Седан Mitsubishi Lancer переехал на переднеприводную платформу хэтчбэка Mirage. Промышленный концерн Mitsubishi Heavy Industries сокращает долю акций в Mitsubishi Motors до 25%, а Chrysler увеличивает свою долю до 20%. К концу десятилетия продажи Mitsubishi по всему миру достигают 1.5 млн. ед.
1990-е Начало 90-х гг. ознаменовалось выпуском целой плеяды легковых автомобилей нового поколения: престижной модели Diamante/Sigma (1990-1996, седан или универсал), компактных Lancer (1991-1995, седан, лифтбэк или универсал) и Mirage/Colt (хэтчбэк), семейных Galant (1992-1998, седан или лифтбэк) и Libero (универсал) и флагманской Debonair (1992-1998, седан). В линейку также вошли спортивные купе Mitsubishi GTO (1990-2001, в Европе и Америке - Mitsubishi 3000GT) и Mitsubishi FTO (1994-2000), названные в честь одноимённых модификаций Mitsubishi Galant 70-х гг. Дорогая модель GTO предлагалась с полным приводом, четырёхколёсным управлением и 24-клапанным битурбированным двигателем V6 объёмом 2972 см3 и мощностью 280-300 л.с., а более дешёвая FTO была переднеприводной и оснащалась 1.8-литровым 4-цилиндровым мотором мощностью 125 л.с. или 2-литровым V6 мощностью 170-200 л.с.

Расширение модельного ряда пришлось на "потерянное десятилетие", которое началось в 1989 г., когда лопнул "мыльный пузырь" японской экономики. В том же году директором Mitsubishi Motors стал Хироказу Накамура. Он увидел выход из кризиса в развитии моделей сегмента SUV, популярных на американском рынке. К внедорожнику Mitsubishi Pajero (1991-1998) присоединились компактные джипы Pajero Mini, Pajero Junior и Pajero iO, 4-дверный пикап Strada, спортивный внедорожник Challenger (в США - Montero Sport) и полноприводные минивэны Delica Space Gear и RVR Sport Gear.

На протяжении 90-х гг. Mitsubishi разрабатывает новые технологии в сфере безопасности, облегчения вождения и экономии топлива. Так, на Mitsubishi Debonair третьего поколения получили применение многорычажная подвеска с электронным управлением, четырёхканальная ABS, самозакрывающиеся двери, GPS-навигация, камера заднего вида, система предотвращения столкновений и 5-ступенчатая автоматическая коробка передач INVECS с ручным режимом. Компания также внедряет бензиновые двигатели с изменяемыми фазами газораспределения (MIVEC) и прямым впрыском топлива (GDI).

1991 Mitsubishi и Volvo учреждают совместное предприятие NedCar в Нидерландах. В 1995 г. здесь началось производство семейного автомобиля для европейского рынка - Mitsubishi Carisma (1995-2004).
1992 На смену Galant VR-4 приходит раллийная легенда - Mitsubishi Lancer Evolution. Основанный на платформе компактного седана Lancer, этот автомобиль оснащался 16-клапанным рядным 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом объёмом 1997 см3 и мощностью до 280 л.с., постоянным полным приводом с тремя дифференциалами, усиленной подвеской, дисковыми тормозами Brembo, задним антикрылом и спортивными сиденьями Recaro. На нём гонщик Томми Мякинен четыре раза подряд (1996-1999) становился чемпионом мира по ралли. Изначально модификация предназначалась только для японского рынка, но в 1998 г. фирма Ralliart (гоночное подразделение Mitsubishi) начала экспортировать её в Великобританию, а в 2003 г. продажи стартовали и в США. С 1992 по 2016 гг. было выпущено десять поколений Lancer Evo (I-X) в четырёх разных кузовах.
1993 Chrysler разрывает партнёрство с Mitsubishi и продаёт японцам свою долю в Diamond-Star Motors. В 1995 г. предприятие было переименовано в Mitsubishi Motors Manufacturing America (MMMA).
2000-е Третье тысячелетие корпорация Mitsubishi встретила с огромными убытками, снижением рыночной стоимости акций и прекращением выплат дивидендов. На фоне общего для японской промышленности кризиса фирма столкнулась с внутренними проблемами. Выявление многочисленных дефектов конструкции заставило руководство Mitsubishi отозвать и бесплатно отремонтировать почти миллион автомобилей, включая грузовики и автобусы Fuso. Как результат, президент Кацухико Кавасо и ещё 23 менеджера были уволены и впоследствии арестованы. Провалом закончилась и введённая на рынке США программа продажи машин в рассрочку под 0% без первой оплаты: покупатели просто пользовались автомобилями в течение года и потом возвращали их назад по причине своей неплатежеспособности. Из-за этого продажи Mitsubishi в США упали в два раза, с 243000 ед. в 2003 г. до 119000 ед. в 2006 г.

В 2000-2004 гг. Mitsubishi Motors состояла в альянсе с корпорацией DaimlerChrysler, но это сотрудничество не принесло ей доходов. На европейском рынке в этот период выпускались модели Colt (хэтчбэк), Lancer (седан, универсал), Carisma (седан, хэтчбэк), Galant (седан, универсал), Grandis (минивэн), Pajero, Pajero Sport и Pajero Pinin (внедорожники). В США компания продавала модели Lancer, Galant и Diamante, а также спортивный автомобиль Eclipse (купе, кабриолет) и внедорожники Montero/Montero Sport. В 2001 г. появился первый кроссовер - Mitsubishi Airtrek, известный за пределами Японии как как Outlander.

2006 Впервые с 90-х гг. Mitsubishi закончила год с прибылью и тенденцией к росту продаж. Финансовое положение корпорации стало налаживаться благодаря выгодным контрактам на производство минивэнов для Nissan и внедорожников для PSA Groupe, а также активному освоению рынков России, стран СНГ и Ближнего Востока. В 2006 г. были представлены обновлённая Mitsubishi Pajero и необычный "кей-кар" для японского рынка с однообъёмным кузовом - Mitsubishi i, а в 2007 г. дебютировала Mitsubishi Lancer девятого поколения (2007-2017), доступная с кузовом седан или спортбэк. Общие продажи Mitsubishi за 2007 г. превысили 1,5 млн. ед.
2008 Mitsubishi Motors закрывает свой австралийский филиал в Аделаиде.
2010 В Японии стартуют продажи электромобиля Mitsubishi i-MiEV, построенного на базе бензинового "кей-кара" Mitsubishi i. Он приводится в движение электромотором мощностью 64 л.с. на задней оси, который обеспечивает максимальную скорость 130 км/ч. Блок литий-ионных аккумуляторов под полом позволяет проехать без подзарядки 160 км. За первые пять лет по всему миру было продано свыше 50000 ед. Mitsubishi i-MiEV, включая её двойников Citroen C-Zero и Peugeot iOn.

Mitsubishi и PSA открывают совместное предприятие в российской Калуге. На платформе Mitsubishi Outlander разработан компактный кроссовер Mitsubishi ASX (в США - Mitsubishi RVR).

2012 Mitsubishi продаёт свой европейский завод NedCar голландскому консорциуму VDL Groep. На Парижском автосалоне представлен гибридный кроссовер Mitsubishi Outlander PHEV. Спроектированный по схеме plug-in hybrid, он получил 2-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель в качестве генератора, по одному электромотору мощностью 60 кВт на каждую ось и блок аккумуляторов с запасом хода 60 км. Средний расход топлива составил 5.3 л/100 км. С 2013 по 2016 гг. было продано уже 100000 таких кроссоверов.
2016 Ликвидирован североамериканский филиал Mitsubishi с заводом в Нормале (Иллинойс). Контрольный пакет акций Mitsubishi Motors (34%) покупает за $2 млрд. компания Nissan, в результате Mitsubishi становится частью глобального альянса Renault-Nissan. В ближайшее время это сотрудничество не выйдет за рамки обмена платформами и технологиями.
2017 На сегодняшний день основной продукцией Mitsubishi являются автомобили повышенной проходимости: внедорожник Mitsubishi Pajero/Montero, 4-дверный пикап Mitsubishi L200 и кроссоверы Mitsubishi Outlander, Mitsubishi Eclipse Cross и Mitsubishi ASX/RVR. К экспортным моделям также относятся субкомпактный хэтчбэк Mitsubishi Mirage/Space Star и электромобиль Mitsubishi i-MiEV. Для внутреннего рынка компания выпускает люксовый седан Mitsubishi Proudia/Dignity и линейку традиционных "кей-каров".
Автомобили Mitsubishi
Mitsubishi Debonair 1964-1986
Mitsubishi Eclipse 1989-2012
Mitsubishi FTO 1994-2000
Mitsubishi GTO 1990-2001
Mitsubishi Galant 1969-1977
Mitsubishi Galant 1987-2002
Mitsubishi Lancer 1996-2000
Mitsubishi Lancer 2001-2007
Mitsubishi Lancer 2007-2016
Mitsubishi Lancer Celeste 1975-1981
Mitsubishi Model A 1917-1920
Mitsubishi Pajero 1991-1999
Mitsubishi Starion 1982-1989
Mitsubishi Shipbuilding Co. Ltd
1917-1934
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
1934-1950
1964-1970
Shin Mitsubishi Heavy Industries Ltd
1950-1964
Mitsubishi Motors Corporation
1970-н.в.

 

Mitsubishi PX33 Prototype (1937)
Mitsubishi Colt 600 (1962)
Mitsubishi Minica (1962)
Mitsubishi Colt 1500 Sedan (1965)
Mitsubishi Colt 1100F (1968)
Mitsubishi Lancer Sedan (1973)
Mitsubishi Colt Galant Coupe (1975)
Mitsubishi Galant Sigma (1978)
Mitsubishi Colt 5-door (1978)
Mitsubishi Sapporo (1980)
Mitsubishi Lancer 2000 Turbo (1981)
Mitsubishi Pajero Metal Top (1982)
Mitsubishi Colt 3-door (1988)
Mitsubishi Debonair (1989)
Mitsubishi Galant Hatchback (1992)
Mitsubishi Lancer GSR Evolution (1992)
Mitsubishi Pajero Pinin 5-door (1999)
Mitsubishi Carisma 5-door (1999)
Mitsubishi Montero Sport (2004)
Mitsubishi Lancer Ralliart (2004)
Mitsubishi L200 Double Cab (2006)
Mitsubishi Pajero 5-door (2011)
Mitsubishi i-MiEV (2012)
Mitsubishi Outlander PHEV (2013)
Mitsubishi Mirage GT (2017)
Mitsubishi Eclipse Cross (2017)
Комментарии (0)