Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7351

Vauxhall

Vauxhall Motors - компания родом из лондонского района Воксхолл, приступившая к производству автомобилей в 1903 г. В начале XX века была известна своими спортивными машинами, побеждавшими как в британских, так и в международных марафонах на выносливость. В 1925 г. вошла в состав корпорации General Motors (GM) и постепенно превратилась в её английский филиал. С 1930 по 1994 гг. выпускала грузовики под маркой Bedford. Долгое время сохраняла сильные позиции на рынке за счёт американского стиля и передовых технологий, поскольку её модели разрабатывались специалистами из Детройта. Однако со временем продукцию Vauxhall стали критиковать за несоответствие потребностям британского рынка и подверженность металла коррозии.

Начиная с 1962 г. автомобили Vauxhall всё чаще базировались на общих платформах с Opel, отличаясь оригинальным дизайном и двигателями. Это помогло сократить расходы на проектирование и улучшить качество сборки, поэтому в кризисные 70-е гг. GM продолжила консолидацию своих европейских подразделений. К началу 90-х гг. все модели Vauxhall стали двойниками Opel, и сегодня под этими брендами выпускаются одни и те же машины. Географически рынки для Opel и Vauxhall чётко разграничены: Opel продаётся в основном в континентальной Европе, а Vauxhall - исключительно в Великобритании. По тому же принципу распределены и заводы, которых у Vauxhall имеется два: один в Лутоне (Бедфордшир), второй в Порт-Элльсмире (Чешир). В 2017 г., после 92-х лет пребывания в составе GM, марки Opel и Vauxhall перешли в собственность PSA Groupe.
 

История Vauxhall
1903 Название компании Vauxhall связано с лондонским районом Воксхолл, который первоначально был известен как Fulk’s Hall - по имени норманнского купца Фулка ле Бранта, поселившегося на берегу Темзы в начале XIII века. Вполне естественно, что эмблемой марки Vauxhall стал родовой герб ле Бранта - грифон, держащий в лапах флаг с буквой "V". В 1857 г. шотландский инженер Александр Уилсон основал в Воксхолле завод по производству насосов и паровых двигателей для судов - Alex Wilson & Co.

В 1897 г. фирма была переименована в Vauxhall Iron Works, а в 1903 г. она выпустила свой первый автомобиль - Vauxhall 5 HP. Это был двухместный самоходный экипаж с румпелем вместо руля, оснащённый 1-цилиндровым двигателем, 2-ступенчатой коробкой передач без заднего хода и цепным приводом на задние колёса. За первый год было продано 70 таких машин. У последующих моделей 6 HP, 9 HP, 12 HP, 14 HP и 18 HP уже имелись рулевое колесо и задняя передача. В 1905 г. компания переехала в Лутон (Бедфордшир), где её главный офис находится и по сей день.

1907 Компания сменила название Vauxhall Iron Works на Vauxhall Motors. Её управляющий директор Пёрси Киднер попросил 22-летнего помощника рисовальщика Лоуренса Помероя подготовить машину для предстоящих гонок RAC и Scottish Reliability Trial 1908 г., пока главный конструктор Ф. Ходжес был в отпуске. Разработанный Помероем Vauxhall Y1 12/16 HP выиграл оба соревнования, а затем показал выдающийся результат на треке в Бруклендсе, проехав 200 миль (320 км) со средней скоростью 74 км/ч. В результате Померой стал техническим директором, а его автомобиль поступил в серийное производство как Vauxhall A-Type. С 1908 по 1914 гг. было построено четыре варианта этой модели, с нижнеклапанными рядными 4-цилиндровыми двигателями объёмом 3054 см3 (20 HP) или 3402 см3 (22 HP) и мощностью 38, 60 или 80 л.с. Одна из них в 1910 г. разогналась в Бруклендсе до 160 км/ч.
1910 Vauxhall выходит на рынок люксовых автомобилей с моделью B-Type, оснащённой рядным 6-цилиндровым мотором объёмом 3474 см3 (27 HP), 4525 см3 (30 HP) или 5013 см3 (35 HP). С 1910 по 1914 гг. было построено 75 таких машин с кузовами турер, кабриолет, лимузин и ландоле. Тем временем в ежегодной немецкой гонке Prince Henry Trial принимают участие три экземпляра Vauxhall C10 (C-Type), которые имели лёгкое шасси и 4-дверный открытый кузов с алюминиевым капотом и заострённой решёткой радиатора. В 1911 г. модель появилась в продаже как Vauxhall Prince Henry, с рядным 4-цилиндровым двигателем объёмом 3054 см3 (20 HP) или 3969 см3 (24 HP), мощностью 60-75 л.с.
1912 На базе Vauxhall C-Type разработан Vauxhall D-Type, получивший длинное шасси, дефорсированный 4-литровый двигатель 25 HP мощностью 60 л.с. и несколько заводских стилей кузова. Такие машины во время Первой мировой войны массово поставлялись в британскую армию, где на них ездили офицеры штаба. В 1913 г. по заказу гонщика Джозефа Хиггинсона был построен более скоростной Vauxhall E-Type (30/98 HP), с 4-цилиндровым мотором объёмом 4525 см3 и мощностью 90 л.с. и лёгким 4-местным кузовом с алюминиевыми капотом и крыльями.
1919 С наступлением мира Vauxhall продолжает выпускать престижные довоенные модели D-Type (25 HP) и E-Type (30/98 HP) с расширенной линейкой заводских кузовов. Лоуренс Померой уезжает в США; его сменяет Чарльз Эвелин Кинг.
1922 На смену Vauxhall D-Type приходит Vauxhall 23/60 (OD-Type). Его 4-цилиндровый двигатель по-прежнему имеет объём 3969 см3 и мощность 60 л.с., но теперь со съёмной головкой и верхними клапанами. Аналогичным образом Vauxhall 30/98 получил верхнеклапанный мотор объёмом 4224 см3 (112 л.с.) и был обозначен как OE-Type. На обеих моделях стали доступны механические тормоза на всех четырёх колёсах. В 1922-1927 гг. также выпускался более дешёвый Vauxhall M-Type 14/40, с 2.3-литровым нижнеклапанным 4-цилиндровым силовым агрегатом мощностью 40 л.с.
1925 На Лондонском автосалоне Olympia представлена флагманская модель Vauxhall S-Type 25/70. Она была легче, чем устаревающий Vauxhall 30/98, но имела более длинную колёсную базу, тормоза с гидравлическим приводом и рядный 6-цилиндровый двигатель с гильзовой системой ГРМ, объёмом 3881 см3 и мощностью 70 л.с. На выбор предлагалось шесть типов кузова: два седана, открытый турер, кабриолет, лимузин и ландоле. За несколько лет было построено около 50-ти таких машин, из них до наших дней сохранилась лишь одна, с кузовом Ormonde Sporting Saloon от Arthur Mulliner.

Как производитель дорогих, надёжных и быстрых автомобилей с гоночной родословной, компания Vauxhall не могла самостоятельно выдержать жёсткую конкуренцию на послевоенном британском рынке. Ей пришлось искать крупного стратегического партнёра, и этим партнёром оказалась американская корпорация General Motors, в 1925 г. заплатившая за покупку Vauxhall $2,5 млн. В течение следующих пяти лет фирма полностью изменила свой имидж и модельный ряд.

1927 В продажу поступила модель Vauxhall 20/60 (R-Type), заменившая Vauxhall 14/40. Под капотом у неё стоял верхнеклапанный рядный 6-цилиндровый мотор объёмом 2762 см3. На выбор предлагалось 10 стандартных типов кузова, от больших лимузинов до 3-местного родстера Hurlingham с лодочной кормой. В 1929 г. объём двигателя был увеличен до 2916 см3, и автомобиль стал обозначаться как Vauxhall 20/60 T-Type.
1930 Vauxhall выходит на рынок недорогих автомобилей с 6-цилиндровой моделью Cadet, которая стоила от £280 до £298. Её верхнеклапанный мотор выпускался в двух вариантах: объёмом 2048 см3 (42 л.с.) для Великобритании (Cadet VY) или 3178 см3 для экспорта (Cadet VX). 3-ступенчатая механическая трансмиссия впервые на британской машине была синхронизирована на 2-й и 3-й передачах. Линейка кузовов состояла из 4-дверного седана, двухместного или четырёхместного купе и двухместного кабриолета. С 1930 по 1933 гг. была произведена 9691 ед. Vauxhall Cadet.

Вместе с Cadet был представлен преемник модели Vauxhall 20/60 - Vauxhall 80, который приводился в движение рядным 6-цилиндровым силовым агрегатом объёмом 3317 см3 и мощностью 62 л.с. У него каталог стандартных кузовов был больше: седаны Richmond и Velox, купе Kingston и Grafton и лимузины Grosvenor и Westminster, по цене от £495 до £695. В 1931 г. автомобиль получил резиновые крепления двигателя и стал называться Vauxhall Silent Eighty. Тем временем корпорация GM начинает выпускать в Лутоне 2-тонные грузовики Bedford, разработанные на базе Chevrolet.

1933 На автосалоне Earls Court дебютировали новые модели, спроектированные под руководством General Motors. Они были разделены на две серии: в серию Light Six входили Vauxhall 12 HP (1531 см3, 36 л.с.) и Vauxhall 14 HP (1781 см3, 42 л.с.), а в серию Big Six - Vauxhall 19.8 HP (2392 см3) и Vauxhall 26.3 HP (3180 см3). До 1936 г. компания продала 23294 ед. Vauxhall Light Six и 3788 ед. Vauxhall Big Six.
1936 Серию Big Six сменяет 6-цилиндровый Vauxhall G-Type 25 HP (3215 см3), доступный в пяти типах кузова: седан, спорт-седан, кабриолет, 7-местный седан и лимузин.
1937 Компактный Vauxhall 10-4 (H-Type) становится первым британским автомобилем с несущим кузовом. Он также одним из первых в своём классе был оснащён независимой передней подвеской и гидравлическими тормозами. Под капотом устанавливался рядный 4-цилиндровый двигатель OHV объёмом 1203 см3 и мощностью 34 л.с. Вслед за Vauxhall 10-4 в 1938 г. несущий кузов, независимую переднюю подвеску и гидравлические тормоза получили старшие модели Vauxhall 12-4 (I-Type) и Vauxhall 14-6 (J-Type).
1940 Перед войной на заводе в Лутоне насчитывалось 12000 рабочих. В 1942 г. корпорация GM открыла ещё один завод в Данстебле. На этих двух предприятиях, регулярно подвергавшихся бомбардировкам, было произведено 250000 грузовиков Bedford и 5600 танков Mk IV Churchill.
1946 Компания Vauxhall возобновляет выпуск трёх легковых моделей: 4-цилиндровых Vauxhall Ten (1203 см3, 31 л.с.) и Vauxhall Twelve (1442 см3, 35 л.с.) и 6-цилиндровой Vauxhall Fourteen (1781 см3, 47 л.с.). Они были доступны только с 4-дверным кузовом седан, который имел старомодные отдельные крылья и фары.
1948 Довоенные автомобили уступают место двум новым моделям с общим обозначением L-Type: 4-цилиндровому Vauxhall Wyvern (1442 см3, 35 л.с.) и 6-цилиндровому Vauxhall Velox (2275 см3, 55 л.с.). Они были оформлены в том же стиле, что и американские грузовики Chevrolet Advance Design, с выпуклыми крыльями, интегрированными фарами, горизонтальной решёткой радиатора и цельным капотом. Единственным кузовом в линейке был 4-дверный седан. Рычаг 3-ступенчатой механической коробки передач переместился на рулевую колонку, чтобы на переднем диване могли сидеть три человека.
1951 Vauxhall Wyvern и Vauxhall Velox проходят полную модернизацию: кузов у них стал понтонным, с интегрированными крыльями, передненавесными дверями, гнутым лобовым стеклом и крестообразной решёткой радиатора. Верхнеклапанные двигатели остались прежними, но в 1952 г. они были пересмотрены путём сокращения хода поршня. На Wyvern теперь устанавливался рядный 4-цилиндровый силовой агрегат объёмом 1508 см3 (45-48 л.с.), а на Velox - рядный 6-цилиндровый объёмом 2262 см3 (64-68 л.с.).
1954 К двум моделям серии E-Type присоединяется третья - Vauxhall Cresta. Она отличалась двухцветной окраской, дополнительным хромированным украшением и улучшенной внутренней отделкой, хотя в остальном была идентична 2.3-литровому Vauxhall Velox. В 1955 г. все три машины получили новую решётку радиатора, в 1956 г. - более широкое заднее стекло.
1957 Запущен в производство первый Vauxhall Victor, серии FA. С него началась экспансия американской ракетной моды в Европу: автомобиль получил панорамное лобовое стекло, высокие хвостовые плавники, козырьки на фарах, турбинообразные выступы на бамперах и другие хромированные украшения. По размерам Victor был меньше своего предшественника Wyvern, но оснащался тем же рядным 4-цилиндровым мотором OHV объёмом 1508 см3 и мощностью 48 л.с. В комплектацию вошла полностью синхронизированная 3-ступенчатая механическая коробка передач с рычагом на рулевой колонке, а с 1958 г. предлагалась полуавтоматическая трансмиссия Newtondrive без педали сцепления. С 1957 по 1961 гг. было продано свыше 390000 седанов и универсалов Vauxhall Victor, причём многие из них экспортировались в Северную Америку.

В 1957 г. также появились новые поколения престижных моделей Velox и Cresta, серии PA. Кузов у них имел куполообразную крышу с панорамным лобовым и трёхсекционным задним стеклом, острые плавники с вмонтированными поворотниками, хромированные "брови" над фарами и клетчатую решётку радиатора. Оба седана оснащались рядным 6-цилиндровым двигателем OHV объёмом 2262 см3 и мощностью 83 л.с., различаясь между собой отделкой и комплектацией. В 1960 г. 6-цилиндровый мотор был увеличен до 2651 см3 (95 л.с.), а в 1961 г. в список опций вошли передние дисковые тормоза, автоматическая коробка передач Hydramatic и раздельные передние сиденья. С 1957 по 1962 гг. было выпущено 81841 машин серии PA.

1961 Vauxhall Victor получил новый кузов без плавников и панорамных стёкол, лучше защищённый от коррозии. Мощность 1.5-литрового двигателя выросла до 50 л.с., а коробка передач стала 4-ступенчатой, с рычагом на полу. Также появилась спортивная модификация Vauxhall VX 4/90, оснащённая мотором с двумя карбюраторами мощностью 71 л.с., передними дисковыми тормозами и 14-дюймовыми колёсами. С 1961 по 1964 гг. с конвейера сошло 328640 ед. Vauxhall Victor серии FB.
1962 Следом за Victor рестайлинг проходят старшие модели Velox и Cresta. Они увеличились в размерах и лишились всех атрибутов ракетного века. В 1962 г. в стандартную комплектацию вошли передние дисковые тормоза, в 1964 г. рядный 6-цилиндровый двигатель был увеличен до 3293 см3 (115 л.с.), а в 1965 г. в списке опций появился усилитель руля. Единственным заводским кузовом оставался 4-дверный седан, а универсалы поставляла фирма Martin Walter. Общие продажи Velox и Cresta серии PB (1962-1965) составили 87044 ед.
1963 На новом заводе в городе Порт-Элльсмир (Чешир) стартует производство компактного 2-дверного седана Vauxhall Viva HA, нацеленного на конкуренцию с Ford Anglia и Morris Minor. По сути он был двойником Opel Kadett A, но отличался дизайном решётки радиатора и фар. Под капотом ставился рядный 4-цилиндровый мотор OHV объёмом 1057 см3 и мощностью 44 л.с. За три года продажи Viva HA превысили 306000 ед.

В результате очередной модернизации кузов автомобиля Vauxhall Victor стал более угловатым, с гнутыми боковыми стёклами и скульптурными бамперами. 4-цилиндровый двигатель объёмом 1594 см3 развивал 61 л.с. на Vauxhall Victor и 75 л.с. на Vauxhall VX 4/90. С 1963 по 1967 гг. было продано 219814 ед. Vauxhall Victor FC и 13449 ед. Vauxhall VX 4/90

1965 Для модели Cresta PC разработан кузов в форме бутылки "Кока-Колы", с выступающими задними крыльями и сдвоенными прямоугольными фарами. В следующем году в аналогичном стиле были выполнены Vauxhall Victor и VX 4/90 серии FD, а также компактный Vauxhall Viva HB. Последний отличался одинарными прямоугольными фарами. В 1966 г. также поступил в продажу Vauxhall Viscount - люксовая версия Cresta PC с виниловой крышей.
1967 Vauxhall становится обладателем королевского ордера на поставку автомобилей для Её Величества. На Vauxhall Victor FD установлены рядные 4-цилиндровые моторы с верхним распредвалом (SOHC), объёмом 1599 см3 (72 л.с.) и 1975 см3 (88 л.с.), а также зависимая задняя подвеска на продольных рычагах и пружинах взамен полуэллиптических рессор. В 1968 г. серию FD дополнил более дорогой Vauxhall Ventora, разделявший с Cresta и Viscount рядный 6-цилиндровый двигатель OHV объёмом 3293 см3 и мощностью 123 л.с. Тем временем у Vauxhall Viva HB появилась высокопроизводительная модификация GT с 2-литровым 4-цилиндровым мотором OHC мощностью 104 л.с. Этот же силовой агрегат с 1969 г. ставился на Vauxhall VX 4/90.
1970 В 70-е гг. лидером продаж в линейке Vauxhall была компактная Viva HC (1970-1979). В обновлённом виде она имела разделённую на две части решётку радиатора и одинарные прямоугольные или сдвоенные круглые фары. Каталог типов кузова состоял из 2-дверного седана, 4-дверного седана и 3-дверного универсала, больше похожего на хэтчбэк. Всего с 1963 по 1979 гг. было произведено 1516792 ед. Vauxhall Viva в трёх поколениях.
1971 На базе Viva HC спроектировано купе 2+2 Vauxhall Firenza - британский аналог автомобиля Opel Manta. Изначально модель была доступна с 4-цилиндровыми моторами объёмом 1159 см3 (59 л.с.), 1256 см3 (62 л.с.), 1599 см3 (80 л.с.) и 1975 см3 (112 л.с.).
1972 На смену Victor FD пришёл Vauxhall Victor FE, во многом унифицированный с Opel Rekord D. Он имел более чёткие линии, прямоугольные фары и разделённую передним бампером решётку радиатора. На выбор предлагались 4-цилиндровые двигатели объёмом 1759 см3 (77 л.с.) или 2279 см3 (100 л.с.), а также 6-цилиндровый объёмом 3294 см3 (124 л.с.). В серию FE также входили модели VX 4/90 и Ventora. На фоне конкурентов вроде Ford Cortina эти автомобили продавались плохо.
1973 На Лондонском автосалоне в Earls Court представлен аэродинамический Vauxhall High Performance Firenza (HPF), более известный как "Droopsnoot". Он отличался стеклопластиковым носом с остеклёнными прямоугольными фарами и нижним спойлером, а также специальной серебристой окраской. В комплектацию входили рядный 4-цилиндровый двигатель OHC объёмом 2279 см3 и мощностью 131 л.с., 5-ступенчатая механическая коробка передач ZF и легкосплавные колёса Avon Safety Wheels. Таких машин было построено всего 204, но они оказали влияние на дизайн последующих моделей Vauxhall.

Стандартный Vauxhall Firenza переименован в Vauxhall Magnum. Кроме купе, теперь он выпускался в виде 2-х или 4-дверного седана и 3-дверного универсала. Производство больших седанов Cresta и Viscount прекращается.

1975 Во время топливного кризиса продажи Vauxhall сильно упали. Улучшить ситуацию помогли две модели, введённые в 1975 г.: Vauxhall Chevette и Vauxhall Cavalier. Они были похожи тем, что имели лопатообразный нос без решётки радиатора. Первая из них базировалась на глобальной заднеприводной платформе T-Car, которую разделяла с Chevrolet Chevette и Opel Kadett C. Кроме дизайна, она отличалась собственным двигателем - рядным 4-цилиндровым OHV объёмом 1256 см3 и мощностью 59 л.с. Самым популярным стал 3-дверный кузов хэтчбэк, хотя предлагались также 2-дверный седан, 4-дверный седан и 3-дверный универсал.

Vauxhall Cavalier был двойником Opel Ascona B с передней частью от Opel Manta B. Доступный в версиях 2-дверный седан, 4-дверный седан, купе и 3-дверный хэтчбэк, он оснащался немецкими рядными 4-цилиндровыми двигателями OHC объёмом 1584 см3 (75 л.с.) или 1879 см3 (89 л.с.). В 1976 г. более престижный Vauxhall Victor FE прошёл модернизацию и стал обозначаться в зависимости от модификации: Vauxhall VX1800 (88 л.с.), Vauxhall VX2300 (108 л.с.) и Vauxhall VX 4/90 (116 л.с.).

1978 Для раллийных гонок Группы-4 выпущено 400 ед. хэтчбэка Vauxhall Chevette 2300 HS, оснащённого 16-клапанным 4-цилиндровым двигателем DOHC объёмом 2279 см3 (135 л.с.) и 5-ступенчатой механической коробкой передач Getrag.

Заменой для Vauxhall VX стал Vauxhall Carlton, построенный на общей платформе с Opel Rekord E. По сути единственным его отличием был дизайн передней части без решётки радиатора, сохранившийся до 1982 г. Модель оснащалась рядным 4-цилиндровым мотором CIH объёмом 1979 см3 и мощностью 100 л.с., а её 6-цилиндровая версия называлась Vauxhall Viceroy (двойник Opel Commodore C). В 1979 г. в линейку вошёл более дорогой автомобиль под названием Vauxhall Royale - копия Opel Senator.

1980-е В 1980 г. британское подразделение GM выпустило компактную переднеприводную модель Vauxhall Astra - двойника Opel Kadett D. Через год переднеприводным стал и Vauxhall Cavalier - двойник Opel Ascona C. В 1984-1985 гг. он занимал 2-е место в рейтинге самых популярных британских автомобилей. В 1983 г. под брендом Vauxhall Nova поступил в продажу в Великобритании испанский субкомпакт Opel Corsa. В 1985 г. обновлённый аэродинамический Vauxhall Astra (двойник Opel Kadett E) получил титул "Европейский автомобиль года", а в 1987 г. этого звания был удостоен заднеприводный Vauxhall Carlton второго поколения (двойник Opel Omega A). К концу десятилетия появились новая версия Vauxhall Cavalier (двойник Opel Vectra A) и купе Vauxhall Calibra.
1990-е В начале 90-х гг. наблюдалось оживление интереса к высокопроизводительным автомобилем, и под маркой Vauxhall были выпущены заднеприводный седан Carlton Lotus и полноприводное купе Calibra Turbo. На первую из этих модификаций устанавливался 3.6-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом мощностью 377 л.с., на вторую - 2-литровый рядный 4-цилиндровый мощностью 204 л.с. Обе машины были представлены и в линейке Opel.

Поскольку различия между Vauxhall и Opel всё чаще сводились к форме решётки радиатора и значкам, им стали давать одинаковые имена. В 1991 г. новая компактная модель Opel получила название Astra, как у её двойника Vauxhall, ранее привязанного к Opel Kadett. В остальных случаях было сделано наоборот: Vauxhall Nova превратился в Vauxhall Corsa (1993), Vauxhall Carlton - в Vauxhall Omega (1994), Vauxhall Cavalier - в Vauxhall Vectra (1995). Также были выпущены внедорожники Vauxhall Frontera (1991) и Vauxhall Monterey (1994), спортивное купе Vauxhall Tigra (1994) и минивэн Vauxhall Zafira (1999). В 1994 г. GM прекратила производство грузовиков Bedford, заменив их копиями коммерческих моделей Isuzu и Suzuki.

2000-е На начало XXI века Vauxhall оставался одним из самых популярных брендов на британском рынке, хотя по многим опросам удовлетворённости клиентов его машины занимали последние места, в основном из-за плохого качества сборки. В 2002 г. с конвейера старого завода в Лутоне сошёл последний легковой автомобиль, а в 2006 г. GM сократила 900 из 3000 рабочих мест на заводе в Порт-Элльсмире. В период экономического кризиса 2007-2008 гг. продажи Vauxhall резко сократились. В 2009 г. в рамках процедуры банкротства корпорация GM рассматривала возможность передачи марок Opel и Vauxhall в собственность канадской фирмы Magna International, но потом отказалась от этой идеи.

Модельный ряд Opel и Vauxhall в 2000-е гг. был унифицирован и развивался параллельно. В него вошли двухместный спорткар Vauxhall VX220 (2000-2005), сити-кар Vauxhall Agila (2000-2015), минивэн Vauxhall Meriva (2003-2017), кроссовер Vauxhall Antara (2006-2015) и седан Vauxhall Insignia (2008-н.в.). Под брендом Vauxhall также продавались автомобили HSV, дочерней фирмы Holden, которые импортировались из Австралии. Это были купе Vauxhall Monaro (2004-2005), седан Vauxhall VXR8 (2007-2017) и пикап Vauxhall VXR8 Maloo (2012-2017). Они оснащались 6.2-литровым двигателем V8 Gen IV мощностью 410-425 л.с. или 577 л.с. в компрессорной версии GTS. Скоростные модификации VXR были и у других моделей Vauxhall, подобно модификациям OPC у Opel.

2010-е Современная продукция Vauxhall полностью дублирует продукцию Opel. Под этими марками выпускаются легковые модели Adam (сегмент А), Corsa (сегмент В), Astra (сегмент С), Cascada (кабриолет), Insignia (сегмент D) и Zafira (минивэн), а также кроссоверы Crossland X, Grandland X и Mokka X. В 2012-2015 гг. в продаже был доступен гибрид Vauxhall Ampera - двойник Chevrolet Volt.
2017 Компания General Motors продаёт все свои европейские активы, включая марки Opel и Vauxhall, французской группе PSA (Peugeot-Citroen). Цена сделки составила €2,2 млрд.
Автомобили Vauxhall
Vauxhall C-Type 1911-1915
Vauxhall Cavalier 1975-1981
Vauxhall Chevette 1975-1984
Vauxhall Cresta 1957-1962
Vauxhall Cresta 1962-1965
Vauxhall Cresta 1965-1972
Vauxhall D-Type 1912-1922
Vauxhall E-Type 1913-1927
Vauxhall Firenza 1970-1975
Vauxhall H-Type 1937-1947
Vauxhall R-Type 1927-1929
Vauxhall SRV 1970
Vauxhall T-Type 1929-1930
Vauxhall VX220 2000-2005
Vauxhall Velox 1948-1951
Vauxhall Velox 1957-1962
Vauxhall Victor FA 1957-1961
Vauxhall Victor FB 1961-1964
Vauxhall Victor FE 1972-1978
Vauxhall Viva 1966-1970
Vauxhall Wyvern 1951-1957
Vauxhall XVR 1966
Vauxhall Iron Works
1903-1907
Vauxhall Motors Ltd
1907-1925
Vauxhall Motors Ltd, GM Corporation
1925-2017
Vauxhall Motors Ltd, Groupe PSA
2017-н.в.

 

Vauxhall 5HP 2-seater Light Car (1903)
Vauxhall B-Type 16HP Semi-Racer (1909)
Vauxhall C-Type Prince Henry (1911)
Vauxhall D-Type Staff Car (1918)
Vauxhall M-Type 14/40 Princeton Tourer (1923)
Vauxhall OE-Type 30/98 Velox Tourer (1923)
Vauxhall R-Type 20/60 Bedford Saloon (1929)
Vauxhall Cadet Saloon (1930)
Vauxhall Light Six (1933)
Vauxhall Big Six Limousine (1936)
Vauxhall GL-Type 25HP Limousine (1940)
Vauxhall (AU) Wyvern Caleche (1948)
Vauxhall Wyvern (1948)
Vauxhall Cresta PA (1957)
Vauxhall Viva HA (1963)
Vauxhall Viva HB (1966)
Vauxhall Victor FD (1967)
Vauxhall Ventora (1968)
Vauxhall Firenza (1971)
Vauxhall Chevette Hatchback (1975)
Vauxhall Magnum Sportshatch (1976)
Vauxhall Carlton (1978)
Vauxhall Nova SR (1983)
Vauxhall Cavalier Hatchback (1987)
Vauxhall Carlton Diplomat (1991)
Vauxhall Calibra (1997)
Vauxhall Monaro VXR (2005)
Vauxhall VXR8 (2007)
Vauxhall VXR8 Maloo (2012)
Комментарии (0)