Всего на сайте моделей 3069   модификаций  7797

Saoutchik

Парижское ателье Saoutchik было основано русским евреем Яковом Савчиком в 1906 г. В период между мировыми войнами оно входило в число самых престижных французских кузовостроителей и работало с автомобилями Delage, Hispano-Suiza, Mercedes-Benz, Bugatti, Bucciali, Delahaye и Talbot-Lago. Савчик прославился как прогрессивно мыслящий дизайнер, способный сделать из любой машины произведение искусства. За время своего существования фирма построила сравнительно мало кузовов, но каждый из них был уникален и поражал своей изысканностью. В наши дни автомобили с кузовами от Saoutchik очень ценятся коллекционерами и регулярно побеждают на конкурсах элегантности.
 

История Saoutchik
1906 В Нёйи-сюр-Сен, на окраине Парижа, русский эмигрант Яков Савчик открывает кузовное ателье под своим именем. Первый кузов он построил на шасси Isotta-Fraschini.
1920-е В 20-е гг. Савчик изготавливает трансформируемые кузова (кабриолеты, ландоле, купе-де-вилль) по индивидуальным заказам для клиентов Delage, Hispano-Suiza, Minerva и других люксовых марок. В его ателье обращаются коронованные особы: король Норвегии, император Эфиопии, шах Персии и король Сиама. В 1928 г. появляется спортивный Mercedes-Benz серии S, разработанный Фердинандом Порше, и Савчик создаёт для него низкий открытый кузов Torpedo. С 1929 г. начинается постоянное сотрудничество Saoutchik с компанией Bucciali, не продлившееся долго из-за закрытия последней в 1932 г.
1930-е Савчик развивает собственный аэродинамический стиль, воплощённый в низком стремительном профиле, длинных каплевидных крыльях и закрытых колёсных арках. Через его мастерскую проходят самые дорогие автомобили Bugatti, Hispano-Suiza, Delage, Delahaye и Jaguar. Многие из них получают высшие награды на конкурсах элегантности.
1946-1955 После войны для французских кузовостроителей настало не лучшее время, но для Якова Савчика это был самый плодотворный период. Самыми экстравагантными его творениями стали Talbot-Lago T26 Grand Sport Coupe, Delahaye 175 S Roadster и Cadillac Series 62 Convertible. В 1952 г. Савчик передаёт управление фирмой своему сыну Пьеру. Последними работами ателье были купе и кабриолет для Pegaso Z-102. Компания Saoutchik прекращает существование в 1955 г. после смерти её основателя. 
Автомобили Saoutchik
Bentley Mark V Saoutchik Drophead Coupe 1939
Bucciali TAV 8-30 Saoutchik Torpedo Sport 1930
Bucciali TAV 8-32 Saoutchik "Fleche d'Or" Berline 1932
Cadillac Series 62 Saoutchik Convertible 1948
Cadillac V16 452 Saoutchik Convertible Sedan 1930
Delage D8-120 Saoutchik Cabriolet 1938
Delahaye 135 M Saoutchik Cabriolet 1947
Delahaye 135 M Saoutchik Cabriolet 1950
Delahaye 135 MS Saoutchik Cabriolet 1950
Delahaye 148L Saoutchik Coach 1950
Delahaye 175S Saoutchik Roadster 1949
Delahaye 175 Saoutchik Coupe de Ville 1949
Delahaye 235 Saoutchik Roadster 1951
Delahaye 235 Saoutchik Coach 1952
Graham Model 97 Saoutchik Cabriolet 1938
Hispano-Suiza H6B Saoutchik Cabriolet de Ville 1923
Hispano-Suiza H6B Saoutchik Coupe de Ville 1924
Hispano-Suiza H6C Dubonnet Xenia Coupe 1938
Hispano-Suiza J12 Saoutchik Cabriolet 1934
Hispano-Suiza J12 Saoutchik Transformable Grande Luxe 1931
Hispano-Suiza K6 Saoutchik Sport Cabriolet 1934
Mercedes-Benz 500K Saoutchik Cabriolet 1935
Mercedes-Benz 630K La Baule Transformable 1928
Mercedes-Benz 680S Saoutchik Torpedo Roadster 1928
Pegaso Z-102 B Saoutchik Coupe 1952-1954
Pegaso Z-102 B Saoutchik Cabriolet 1952-1954
Renault Suprastella Cabriolet 1938-1940
Rolls-Royce Phantom II Saoutchik Cabriolet de Ville 1930
Salmson G72 Saoutchik Coupe 1951
Talbot-Lago T26 GS Saoutchik Coupe 1948-1950
Talbot-Lago T26 GS Saoutchik Cabriolet 1948
Talbot-Lago T26 Record Saoutchik Sport Coupe de Ville 1948
Talbot-Lago T26 GS Saoutchik Coupe 1951
Carrosserie Jacques Saoutchik
1906-1955

Жак Савчик (1880-1955)

Яков Савчук родился в еврейской семье в г. Койданово Российской империи, на территории современной Белоруссии. В 1899 г. вместе с семьёй эмигрировал во Францию (Париж), где начал работать столяром, и изменил имя на французский манер. В 1906 г. в парижском пригороде Нёйи-сюр-Сен открыл собственное кузовное ателье. Савчик любил экспериментировать с дизайном, используя нестандартные решения, и это помогло ему выделиться среди других кузовостроителей. Он умел сделать так, чтобы автомобиль смотрелся эпатажно, и обильно украшал кузов хромом или позолотой, за что получил прозвище "Viollet-le-Duc". В 30-е гг. Савчик увлёкся элегантными аэродинамическими формами, и его машины могли сравниться только с продукцией ателье Figoni & Falaschi. Наивысшее развитие идеи Савчика получили во 2-й пол. 40-х гг., на закате эпохи кузовостроения. Яков Савчик умер в 1955 г., и на этом завершилась 50-летняя история его компании.  

Комментарии (0)