Всего на сайте моделей 2920   модификаций  7359

Duesenberg V12 (1936)

Ссылки
Марка: Duesenberg
Предыдущая модель: -
Следующая модель: -
Родственные модели: Auburn Twelve
Рейтинг (4) Всего 1      Оценить



Duesenberg V12 Gentleman's Speedster (1936)

Из-за снижения продаж дорогих автомобилей в середине 30-х гг. над корпорацией Cord нависла угроза банкротства, и её руководство задумалось о выходе из сложившейся ситуации. Разработанный в 1928 г. Duesenberg J не имел себе равных, но к тому времени он уже устарел и не приносил компании прибыли. Президент группы Auburn-Cord-Duesenberg Гарольд Эймс организовал новый проект под названием "Baby Duesenberg", планируя заменить Model J более дешёвым и современным автомобилем. В 1936 г. был построен прототип Duesenberg Gentleman's Speedster, дизайн которого спроектировал Гордон Бьюринг.

В условиях нехватки финансовых средств инженеры компании не могли создать ничего принципиально нового, поэтому прототип целиком был собран из деталей серийных моделей Auburn, Cord и Duesenberg. Его основой стало шасси Auburn V12 с 6.4-литровым 12-цилиндровым двигателем мощностью 160 л.с. Кузов представлял собой модифицированный Auburn Speedster 1935 г. с панелями капота от Duesenberg и бамперами от Cord 810/812. Как и следовало ожидать, такой гибрид не шёл ни в какое сравнение с разработками Фреда Дюзенберга. Он никогда не выпускался серийно, потому что в 1937 г. Корд остановил производство автомобилей всех трёх марок. 

Характеристики
 Модификация Duesenberg V12 Gentleman's Speedster
 Годы выпуска 1936
 Страна США
 Производитель Duesenberg Inc., Cord Corporation
 Произведено 1
 Категория Концепты
 Тип кузова Двухместный родстер
Технические данные
 Конструкция Лестничная рама
 Тип двигателя V12
 Объём двигателя 6407 см3
 Расположение двигателя Продольно спереди
 Система питания Карбюратор
 Тип ГРМ SV
 Клапанов на цилиндр 2
 Охлаждение Жидкостное
 Рабочий цикл Четырёхтактный
 Топливная категория Бензиновые
 Степень сжатия 5.5:1
 Максимальная мощность 160 л.с. при 3500 об/мин
 Трансмиссия 3-ступенчатая механическая
 Привод Задний
 Передняя подвеска Зависимая на рессорах
 Задняя подвеска Зависимая на рессорах
 Передние тормоза Барабанные гидравлические
 Задние тормоза Барабанные гидравлические
 Колёсная база 3353 мм
Комментарии (0)